Зимнюю резину посоветуйте.

[Mihey]

205\55\16. Бюджет до 4тр\шина. Желательно нешипуемая, но необязательно. Пробег трасса\город 50\50 без гонок. Последние годы ездил на каком-то данлопе без шипов, все устраивало.

[Андрей Терентьев]

Мне нравятся мои Continental ContiIceContact. Отличные шины, но они дороже 4 т.р., но я тут видел/слышал, что точно с таким же рисунком протектора в этом сезоне будет продаваться Gislavead NordFrost (вроде, с маркировкой "200"). Если он уберётся в бюджет - я б его попробовал.

[Tos]

При современных технологиях уже нет смысла выбирать чтото конкретное, просто приходишь в магазин и говоришь все вот эти твои критерии продавцу - зимние, фрикционные, 205/55/16, по 4 тр за колесо.
Любое предложение с такими параметрами тебе подойдёт. Разбег характеристик будет незаметен обычному пользователю.

[Guramara]

Мне посоветовали недорогие Matador шиповка, после сезона осмотрел шипы почти все седят на месте, каждый день ездил, порадовало.

[191]

После первой зимы нет смысла смотреть. Самое интересное начинается после четвертой-пятой.

[Андрей Терентьев]

"Самое интересное" - это ты имеешь ввиду продажу?

[191]

Нет. Процент наличия шипов.

[jushi]

После пятой зимы шина и так на выброс. Чего там смотреть?

[MadM]

После первой зимы нет смысла смотреть. Самое интересное начинается после четвертой-пятой.

пробеги разные у всех

[Мия]

из дешевых матадор реально хорошие, сезона на три по любому хватает, а дальше уже как водишь. Кумхо тоже норм, но на любителя, потому что боковая сцепка у них не очень, зато из любого снега вылезают.
из липучек Pirelli Ice Zero довольно неплохие, и вот бридж близзак хвалят люди.

[Dood]

А после шестой зимы, когда шипов не остается, она в летнюю превращается? И еще 4 сезона можно гонять (-:

[Slooter]

А после шестой зимы, когда шипов не остается, она в летнюю превращается? И еще 4 сезона можно гонять (-:

ага, это точно))

[losos]

Стоит ли сейчас покупать фрикционку, производство которой аж с 11 года? Речь о бриджсто не ревво гз, прошлый год зиму на них поездил , очень понравилась, на другую машину думаю тоже брать, но узнал что эту резину выпускают оч давно, альтернатив вроде бридж не предлагает, ценник держится на высоком уровне, боюсь снимут на след год с производства и хрен найдешь запасной баллон.

[Telepuz]

Кстати, про близзак. Там легковых три модели. Какие брать то? Есть сильные отличия? Надо маленькие, на калину )
На свой трактор то DМ-V2 купил.

[Andruxa_N]

Nokian Nordman 5 или 7

[Юс]

для города - лучше 7ку. она немного по-тише. 5ка - лучше в снегу, но и шумнее.
5ка - снята с производства. В случае тотала - хрен найдешь новую.

[Andruxa_N]

На мой взгляд, 5 для снежной каши лучше.

[Quentin]

Горе от ума, Юр. ))) Да там все эти лучше/хуже на уровне тестов в почти предельных режимах заметны, а для обычной городской езды - вообще пофиг 5 или 7. Даже пофиг Хакка, Нордман или АйсКонтакт. 99,9 % пользователей смог лишь уловить разницу шип/нешип, да и то только по уровню шума, но никак не по управляемости! Все ж прям гонщики-профессионалы, ага! Надо покупать, что нравится и в бюджет укладывается. Отъездил я несколько сезонов на Хакке 5, а потом перебулся в 7-й Нордман - как ездил, так и езжу, разгоняюсь-торможу, поворачиваю, шипами клацаю, по снегу гребу. А до этого был Гиславед НордФрост 5. Хер его, знает в чем там разница и какая. Понятно, что не надо фсякое говно покупать, но это относится к любой категории ТНП. А уж сравнивать характеристики у сопоставимых марок, а тем более моделей - дык это ж вообще надо иметь до хрена свободного времени, которое занять нечем!

[Адвокат]

Золотые слова. На внедорожнике, выбирающемся на целину, еще можно как-то объективизировать свои ощущения, а на остальных пофиг абсолютно.

[Nick-ky]

это не так мягко говоря
я лет 10 назад купил yoko ice guard, если правильно помню, на форд фиесту
машина с этой резиной стала плохо управляемой.
По мызинскому мосту буквально страшно было ездить, так как автомобиль постоянно переставляло.
С тех пор на зимнюю йоку вообще не смотрю.
Разные марки/модели сильно разнятся по шумности. Если много ездить по трассе имеет смысл заплатить больше, но ездить с большим комфортом.
Кому то нужна более крепкая боковина.
и т.д.