Зажужжал у меня подшипник помпы на 150-й Королле с двигателем 1ZR-FE 2007 года "розлива". Соответственно, помпу заказал - буду ставить сам (лишь бы болты открутились). В раздумьях - менять ли заодно ремень. Оригинал 2 круб, а с деньгами сейчас совсем туго. Неоригинал дешевле раза в 4, но неоригинал - это неоригинал... В то-же время, штатный ремень когда источник шума искал скидывал и он хотя и со следами износа, но в довольно приличном ещё состоянии: выкрашивания ламелей, расслоений или торчащего корда не обнаружил, но есть трещинки с тыльной стороны в местах швов и потёртости, - всётаки, больше 100 тык уже на одометре. Опять же, обрыв ремня привода вспомогательный агрегатов не настолько критичен, как ремня ГРМ (которого, к счастью, на этом движке нет вовсе).
А вы как часто ручейковый ремень меняете? Неоригинальные ремни (ContiTech, Mitsuboshi, Bosh и др.) как - норм ходят, сильно хуже оригинала?
