Выбираю комплект летней резины на солярис.

[Lextor]

Вот и настал видимо трындец моему комплекту штатной летней резины "ханкук оптима", руль ощутимо бьет уже от 130 км/ч, на днях съезжу на диагностику подвески, сделаю развал, балансировку и, скорее всего, поеду за новым комплектом резины. Шиномонтаж и балансировку делал в мастерской "Стелс", они меня собственно и предупредили, что резина стала дрянной и овальной, предупредили что возможна вибрация. Собственно встал вопрос выбора, критерии выбора: 1)размер 185/65/R15; 2)Цена до 2500 за колесо; 3)Максимально прочные механически; 4)Индекса скорости достаточно "Т" с большим запасом, езжу не очень быстро, чаще всего не нарушаю, но иногда могу и до 130-140 разогнаться, на автостраде, к примеру. "Стелс" предлагает варианты йокогамы AE01, резина неплохая, цена адекватная (плюс уверенность что не "подсунут" дрянь), но отзывы грешат на слабые боковины, сам нашел еще такие варианты:
1) NEXEN NBLUE HD PLUS 92Т 185/65/15
2) Dunlop 185/65/r15 EC20188T
3) Kymho KR-26 185/65/R15 88H
4) Toyo Proxes CF2
Может не стоит выпендриватся и взять что-то из ряда Cordiant или Amtel?

[191]

По моему 2500 за штуку это расходник. Так-что можно брать любое.

[losos]

Так бери опять ханкук какой нибудь

[Lextor]

Зачем? Чтобы он тоже стал овальным не проходив своего срока, протектора еще много, а резина кривая.

[Юс]

Matador Elite 3
дешево и достойно

[Lextor]

Эту резину мне уже порекомендовали многие люди, кстати и в магазинах тоже, ее, в конечном итоге, и взял.

[headhunter]

я за ханкук/кумхо

[DimaSV]

а сколько времени отходила первоначальная резина?!
я в прошлом году на лето кумхо покупал, а зимняя - ханкук- уже пять сезонов откатала, думаю и эту зиму она переживет.

[Lextor]

4 сезона отходила, общий пробег на машине 39000, наверное чуть больше половины - летний

[Lex]

пфф
7лет, 120тык и ее еще купили потом с радостью

[lexs]

Просто так резина стать дрянной и овальной не может. Если с каркасом есть проблемы, то они вылезают либо при первом накачивании, либо в самом начале эксплуатации. Всё остальное практически всегда - "эксплуатационные" факторы.
Для скоростей 130+ есть смысл делать финишку, ибо обычный балансировочный стенд раскручивает колесо в сборе только до 40, редкие модели до 60. Только не ленивый шиномонтажник может выловить последние граммы.
Стойкость к ударам достигается наличием увеличенного по высоте заворота каркаса и усилением плечевых зон. Обычно это не бюджетный сегмент.
И ханкуки по качеству очень не плохи, к стати. Было бы любопытно взглянуть на твои "кривые".

[Lextor]

Никакого "первого накачивания" - резине 5 лет, отходила вполне нормально, износ протектора процентов 50, может меньше. Хочешь взглянуть на "кривые" колеса - без проблем, но имеет ли смысл, биение резины "вверх-вниз" видно было сразу на станке (отдельно диски тоже "крутнули" - все отлично), о чем шиномонтажники мне сразу и сказали. Шиномонтаж делал в мастерской "Стелс", обслуживаюсь у них уже не первый год, его ребятам я верю и они меня никогда не подводили, к слову, балансировка на другом хорошем шиномонтаже (для самоуспокоения) подтвердило диагноз на 100%.

[lexs]

Андрею и его ш/м я доверяю более чем. Мне интересно где собака порылась... Не могло оно само по себе так.

[Lextor]

Может просто время пришло, а может хранил неправильно, без разницы уже. Думаю на авито выставить за пару тысяч, может кому для "пенсионерской" езды или на продажную машину, может и купит кто.

[Апельсин]

Блин, а где вы все на маленьких машинках с маленькими колесиками умудряетесь длительно ездить со скоростью "... от 130 км/ч"?

[Lextor]

А что не так? Вон на формуле1 тоже машинки не сильно большие и колеса поменьше белазовских, а гоняют ведь...