Всё, слили шведа эффективные менеджеры из великой корпорации всея Руси. Говорят, не эффективен был. Бабла мало и вообще общественная напряжённость была в связи с сокращениями. Типа рукожопы, которых выгнали по тем или иным причинам, так и не смогли найти работу.
Сам Бо, конечно же, сразу перешёл в какую-то частную авто компанию руководить (пока не в курсе какую), а на АвтоВАЗе подбирают кандидатуру на замену.
В общем, итоги такие, по моему мнению: с приходом Бо на ВАЗе появились неплохие модельки (в том числе и модернизированы старые), которые вопреки потугам российской промышленности всё же дошли до серии и в весьма адекватные сроки. Т.е. теперь ВАЗу ещё лет на 30 хватит чего делать. Производство модернизировали, людей работать научили... ну или хотя бы попытались. Ну а теперь можно опять ставить своего "братка", с которым можно без напрягов пилить миллиарды, ибо есть сомнения, что со шведом напряги были, что и стало по сути одной из неофициальных причин для увольнения. Рукожопов теперь опять можно принимать обратно, т.е. социум станет спокойным и вернёт былое качество так нужной народу продукции.
Так что всех с импортозамещением! Ура!
