Продолжаем.

[Sergio Safoni]

а подумать?

[МойРульСправа]

Потому что этот прекрасный производитель ставит рычаги, которые ходят за 200 тыс. км, закрепляя их болтами, которые начинают ржаветь как их поставили. И срывает их обычно с сайлентами.

[МойРульСправа]

148 800.
Замена ГРМ, сальников (устранили течь масла), чистка радиатора, замена пневмоклапанов подключения полного привода: запчасти 15800( все оригинал. неоригинал встал бы тыс. в 7-8) работы- 6500.
В планах глянуть ступицы, заменить 2 гидрокомпенсатора, к зиме поменять свечи.

[МойРульСправа]

150 000 .
Сдох подшипник ступицы правый передник. Поменял. Цена вопроса 2800 подшипник, 2000 работа. Сразу куплен второй. Цена работы будет 1500 (тот скидывался в момент замены сайлентов и было смазано все, что можно смазать).

П.С. Общие впечатления:
Какой же это с.ка-бл. танк. Тут ездил на Ветлугу в дождь. Уютно. Ездил в Мск- вполне комфортно. Город- ночью/выходные- хорошо, удобно. Днем... Стал часто ездить на общественном транспорте. (Из-за пробок в основном).
Езда: вяловат. Электронная адаптивная педаль газа- это зло. На обгонах коротких вообще лучше не соваться. Не, конечно можно и втопить, но это насилие движка, расход бензина и масла (масла где-то 500-1000 гр. на тыс. уходит) поэтому ради 2-5 минут экономии поездки не стоит. В поворотах тоже так себе. Как мне объяснили и почитал, что на большой скорости поворачивать не стоит из-за большой нагрузки на сайленты. Поэтому 40-50 км/ч... Можно и 80 км/ч, но потом дорого. По прямой едешь плавно. За счет многорычажки и больших и широких колес неровности не особо чувствуешь. По полю, лесной дороге, и пр. еб.ням ехать очень комфортно. По трассе легко и непринужденно держит 140, 160 уже начинает трясти, но это из-за HTшных колес (расход около 14-15, но это по компу)
Общий комфорт: кожа, климат, высокая посадка, электропривод сидений, зеркал, и пр. хрень. огромный багажник, легко влазит надувная лодка 330 с мотором и рыбацкой хренью.
Расход бензина: город- в среднем 17-18. Зимой около 23-25 из-за долгих прогревов. Трасса- на скорости 90-100 км/ч мне удавалось достигнуть расхода в 10,5 литра. (заправка до полного, проехал, заправился до полного). Но обычно 12 на сотню.
Короче: периодически душу свою жабу на заправке (средний чек 1500 рублей). И когда плачу за запчасти и ремонт (осталось для полного счастья найти глюк датчика раздатки, заменить подшипник ступицы, маслосьемные колпачки и кольца, поменять 2 гидрокомпенсатора, 1 шкиф сервисного ремня). Еще бы уменьшить 203 лошади до 197 в ПТС....
В целом не жалею о покупке. 2 года за рулем. Менять не хочется особо. Жалковато его на рыбалку во всякие буераки возить, для 12-ти лет он в очень хорошем состоянии. Взять бы 2-й паджерик коротыш и камри или аккорда...

[Lex]

1. сдается мне, что литр на тыщу ...маслосъемными дохлому припарка))
2. чего жалеть 12ти-летнее ведро?
3. нащет поворотов поржал, комфорт, ля, при том, что он жесткий и так, да еще и не рулится
увзик правильный, да..но раз его жалко - значит не уазик

[МойРульСправа]

1. У меня была течь из-за сальника коленвала и еще подозрение на масляный поддон. Сальник я поменял. Остался поддон.
2. Я сам удивляюсь, почему бы и не почему бы не пооджигать в том же поле, например, до ремонта подвески я тут катался 40-60 км/ч ...
3. Комфорт- пока БМВ себе не купил, сравнивал с тем, что перевозило мою жопу: ix35, LR freelander, SantaFe

[philipp]

Ну и нафиг он нужен? Заправлять - жаба, поворачивать дорого.

[Антоха]

Ну дык это ж акуенный настоящий жыпп, а не зашкварная одноразовая повозка. А то что регулярно что-то налюбливается, масло жрёт как двухтактник и визит на АЗС портит настроение - это сущие пустяки. Представьте если ТС ездил на этой машине-мечте, а не 18 тык за 2 с лишним года, вот это был бы интересный опыт.

[DiamondNN]

Так, во-первых, жип - он один. Остальные - внедорожники.)
Во-вторых, че-то ТС, видимо, изначально не очень хорошо понимал что покупает. Вот у меня расход примерно такой же. Но не особо напрягает. Я как-то сразу понимал, что десятку в городе оно жрать не будет. И если бы мне был нужен аппарат жрущий десятку по городу я бы точно не стал брать гранда.)

[МойРульСправа]

Ну в целом я доволен. Менять особо не хочется. Целей, для которых я его брал, он достигает. Если бы хотел экономичное и подешевле в обслуживании, до сих пор бы ездил на цивике. Ну на крайняк цивик поновее бы взял.

[МойРульСправа]

Да так-то поломки его относительно известны. Пробег вроде честный оказался. Все накрывалось ко сроку описанному на форумах.

[МойРульСправа]

155 000
Из-за парковок в сугробах немного сломал крепление теплозащиты на выхлопной трубе- 500 рублей сварка.
Замена заднего левого тормозного цилиндра+ колодки+ ремонт суппорта+ работа = 4800.

Смотрю на аутлендер 2012-2013... Понимаю, что впринципе я готов потерпеть расход Паджеры и заклеить поддон ( нашел добровольцев за 6000. В раздумьях, т.к. мне озвучивали 11-12 000, выяснилось, что не все так сложно).
В раздумьях нужен ли седан, т.к. собрался завести немаленькую собаку.

[410]

Май, сугробы... Ты у вадега в горбатовке?

[МойРульСправа]

Не. Отвалилась она раньше, я просто по работе в Мск переехал. Тут приезжал чо-то, надо было сгонять по делам, заодно и заварил.

[МойРульСправа]

И так. 155700.
Ничо не сделано. 3000 -купил зеркала, сам поставил. Продано. Дешево конечно, но за 5 часов после выхода объявления. Можно было бы и дорого, но долго. Сейчас в планах найти к аутлендеру монтеро или паджеро спортов недорого для выездов на охоту-рыбалку. Аутлендер не предназначен для этих целей.
Сделал для себя определенные выводы. Как только стабилизируется доход, то куплю себе сначала бэху или мерса, поезжу летом немного и куплю 4-й паджеро, Прадо- дорого. Про Паджерик много чего можно сказать, но в совокупности моих требований- идеальная машина.

[Shark]

Беху или мерса так быстро не сплавишь. Я так понимаю они древние будут.

[Tibord]

пиджак с отливом и в Ялту

[МойРульСправа]

Да, у мечта съездить в Крым на машине.

[Sergio Safoni]

мда,раньше гоняли практически все
а сейчас уже мечта в 170 000 руб. и больше

[Антоха]

А в чем проблема? Сел в машину и поехал.