В школе по физике была тройка с вожжами (да и школа-то была уже хз как давно). Посему извините за дурацкий вопрос.
Есть дизельный автомобиль, который в холода достаточно погано заводится.
Аккумулятор пора менять, но дело не только в нем.
При нынешнем богатстве выбора можно купить аккумулятор емкостью 90 А/ч и пусковым током 900 А. А можно купить акк емкостью 100 А/ч и пусковым током 780 А.
1. Какой аккумулятор лучше купить при данных условиях задачи?
2. В паспорте автомобиля написано, что он должен эксплуатироваться с аккумулятором пусковым током до 850 А. Не наделает ли бед ток 900А? (Линарис говорит, что не наделает).

P.S. Не, я понимаю, что для аккума важнее емкость. Любая батарейка теряет емкость на морозе, сталбыть, чем больше емкость паспортная, тем больше емкость на морозе по факту и аккума хватает на большее время прокрутки/ количество попыток запуска. С другой стороны, иногда крутишь-крутишь движок аккумулятором, двиг чихает, трясется, но не заводится, будто ему чуть-чуть не хватает. Теоретически если бы ток запуска был бы чуть повыше, машина бы завелась уже, нет?
P.P.S. Советчики решить проблему запуска двигателя путем ремонта двигателя идут на йух. У нас в НиНо нет таких спецов (см. тему КГ в "Ремонте...")