Из итальянцев пользовался лет 20 назад маркой FIAMM. В то же время на рынок вышла Турция с Mutlu. Некоторое время пользовался двумя машинами одновременно: шахой с итальянцем и ушастым с турком. Причём, одно время по лету вообще не пользовался жопером и он стоял просто с отключенной батареей, которая после спокойно завела мотор.
А вот на итальянце отъездил три года ежедневно (где-то 75 тык) и продал без нареканий. Так что в то время итальянцы были приличные. Наверное и сейчас не хуже. Лишь бы действительно не получилось так, что неизвестная марка, да ещё и изготовлена в подвале Тайваня. НО главное в твоём случае - знать точный квартал изготовления батареи, ведь она идёт залитая и если даже новую не подзаряжать больше полгода, то и срок службы будет не ахти какой.
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин