Приветствую всех!

Делаю капиталку тойотовского 5VZ - столкнулся с [не]большой проблемой:
- делая головы, купил новые клапана; всё притерли на станке
- стал собирать и вымерять зазоры клапанов - на минимальной регурировочной шайбе 2.5 впускные клапана вообще без зазора (без шайбы зазор примерно 0,18), выпускные 0,2 от диапазона 0,27-0,37
- сравнил старые клапана (впускные) с новыми по длине: старые ~24.95, новые в номинале 25,15

Теперь вопрос как лучше поступить - менять все сёдла клапанов или можно обойтись малой кровью: типа сточить регулировочные шайбы/клапана/шпенёк на толкателе?

Я понимаю что в идеале лучше всё новое поставить, но цена новья и срок поставки запчастей не сильно радуют