|
-
Завсегдатай
![](images/star.gif) ![](images/star.gif)
24-06-2015, 17:19
#1
Первый капотный болид от "КАМАЗ-мастер"!
До старта ралли «Дакар-2016» остается чуть более полугода.
В дни, когда работа по подготовке к главному старту внедорожного спортивного сезона идет полным ходом, команда «КАМАЗ-мастер» презентовала спортивный грузовик капотной компоновки. Решение о создании новой машины было принято исходя из растущей тенденции по использованию автомобилей капотной компоновки во внедорожной спортивной дисциплине.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: AE-IMG_2810.jpg
Просмотров: 652
Размер: 166.6 Кбайт
ID: 104488](https://www.autoforum.pro/attachment.php?s=4334cb447237ca2d0312535e4d647aa6&attachmentid=104488&d=1435155383&thumb=1)
Из истории вопроса
Если обратиться к истории, то пионерами использования капотной компоновки во внедорожных ралли следует признать автомобиль Мерседес -Unimog, фирмы Даймлер-Бенц, который успешно выступал на ралли Париж-Дакар в 80-е годы прошлого столетия. Но слабый двигатель, короткая база и маленькая для трех человек кабина не позволили этому автомобилю успешно конкурировать в дальнейшем.
К пионерам использования в ралли автомобиля капотной компоновки можно отнести и украинцев, которые в начале 2000-х годов представили проект двухосного гоночного КРАЗа, который так и остался проектом.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: AE-IMG_2961.jpg
Просмотров: 535
Размер: 148.1 Кбайт
ID: 104489](https://www.autoforum.pro/attachment.php?s=4334cb447237ca2d0312535e4d647aa6&attachmentid=104489&d=1435155393&thumb=1)
По-настоящему, пионерами использования капотных автомобилей можно считать чеха Алеша Лопрайса и голландца Жерара Де Роя, наследников своих знаменитых в автоспорте родственников. В 2011 году на ралли "Шелковый путь" дебютировала первая Tatra Jamal Алеша Лопрайса , а в 2012 году на Дакаре участвовали уже два автомобиля капотной компоновки- упомянутая Tara Jamal и IVECO Powerstar Torpedo Жерара Де Роя.
Участие этих двух автомобилей в ралли Дакар в 2013-2014 годах, однозначно подтвердило их преимущества по сравнению с бескапотными автомобилями, и в 2015 году на Дакаре участвовали уже 4 автомобиля, а в 2016 планируется еще больше автомобилей капотной компоновки.
Преимущества капотной компоновки
1. Распределение масс и нагрузки по осям.
Поскольку как для бескапотных так и для капотных автомобилей предписания по расположению двигателя и коробки передач одинаковы и определяются расстоянием стыка двигателя с коробкой передач на расстоянии не более 1400 мм от передней оси, то смещение кабины с экипажем общей массой порядка 800 килограммов на полтора метра назад, однозначно увеличивает нагрузку на заднюю ось до 55-56%.
Разгрузка передней оси и большая нагрузка на заднюю ось существенно улучшают способности движения автомобиля по песку, способствуют более правильному приземлению при прыжках .
Смещение центра масс к центру автомобиля также улучшает маневренность автомобиля и обеспечивает преимущества при движении по извилистым скоростным участкам.
2. Управление автомобилем.
Расположение водителя вблизи центра масс существенно улучшает контроль за поведением автомобиля, по сравнению с посадкой "на колесе". Сильнее всего данное преимущество проявляется на раллийных "ходовых" спецучастках, где контроль за поведением автомобиля и ориентация в пространстве играют большую роль.
3. Комфорт.
Понятие «комфорт» по отношению к гоночным грузовикам в полном смысле этого слова навряд ли применимо, и лучше говорить о наличии приемлемых условий для того, чтобы экипаж мог выдержать двухнедельную гонку по бездорожью и выполнять свои функции.
Благодаря размещению кабины практически в середине колесной базы, экипаж автомобиля капотной компоновки испытывает существенно меньшие вертикальные нагрузки и удары, чем экипаж бескапотного автомобиля, располагающегося непосредственно над передней осью.
Из практики известно, что на бездорожье скорость автомобиля определяется не только параметрами подвески и возможностями автомобиля выдерживать экстремальные нагрузки, но и физическими возможностями человеческого организма, каким бы тренированным он не был.
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: AE-IMG_2973.jpg
Просмотров: 535
Размер: 136.9 Кбайт
ID: 104490](https://www.autoforum.pro/attachment.php?s=4334cb447237ca2d0312535e4d647aa6&attachmentid=104490&d=1435155401&thumb=1)
Измененная компоновка требует существенного изменения целого ряда систем и агрегатов автомобиля.
Первое - это двигатель. В связи со смещением кабины назад, двигатель оказывается расположенным непосредственно под кабиной и в данной ситуации широкий V-образный двигатель, используемый КАМАЗом, просто не оставляет места в кабине для экипажа. Поэтому для автомобилей капотной компоновки может быть использован только рядный двигатель.
Второе - это системы охлаждения двигателя и наддувочного воздуха.
Автомобиль капотной компоновки, из-за смещения кабины назад не позволяет разместить теплообменники наддувочного воздуха отдельно от водяного радиатора, что требует серьезного изменения всей схемы охлаждения.
Третье - это доступность к двигателю и его системам для обслуживания и ремонта. Здесь так же автомобиль капотной компоновки требует специальных решений.
Понимая, что доводка большого количества новых агрегатов и новых технических решений потребует значительного времени, на «КАМАЗ-мастере» было принято решение о создании автомобиля капотной компоновки с максимальным использованием готовых, доведенных узлов и агрегатов.
Решение о создании спортивного грузовика капотной компоновки на базе кабины Даймлер Zetros было принято руководством КАМАЗа и Даймлера осенью 2013 года, уже имеющих опыт совместной работы по изготовлению грузовых автомобилей.
Другим важным моментом стал выбор подходящего двигателя. Поскольку разработка собственного 6-ти цилиндрового двигателя совместно с фирмой Либхерр находится еще в стадии доводочных работ и серийное производство начнется примерно через полтора года, была достигнута договоренность с чешской фирмой Buggyra о передаче в аренду подготовленного спортивного двигателя Caterpillar, который уже неплохо показал себя на Дакаре у других команд.
В качестве шасси для опытного образца использована конструкция автомобиля КАМАЗ-4326, многократно испытанного и доведенного на ралли Дакар.
Целью разработки и изготовления опытного образца спортивного автомобиля капотной компоновки является проведение испытаний в реальных условиях внедорожных ралли для оценки преимуществ данной компоновки, доводки новых агрегатов и систем и последующего принятия решения о целесообразности использования на соревнованиях данного типа автомобилей.
Владимир Чагин:
«Проект новой машины капотной компоновки от команды «КАМАЗ-мастер» давно напрашивался и был ожидаем. Многие наши основные соперники используют этот тип машины на внедорожных гонках. Борьба в грузовом зачете и без того очень захватывающая и напряженная. Думаю, что появление капотного «КАМАЗа» привлечет к гонкам еще большее внимание и безусловно украсит их».
Последний раз редактировалось Simply Sasha, 29-06-2015 в 12:47
ВСЕ В АВТОПРОБЕГ, ТОВАРИЩИ!
-
Одобрили:
191 (29-09-2016),
cepdu (24-06-2015),
didandr (24-06-2015),
Gosha %) (24-06-2015),
Shark (20-04-2018),
Snail (24-06-2015),
Vladimirych (24-06-2015),
Адепт (24-06-2015)
|
  |
-
Флудер
![](images/star.gif) ![](images/star.gif) ![](images/star.gif) ![](images/star.gif)
24-06-2015, 17:41
#2
Первый капотный может? ))
Последний раз редактировалось Simply Sasha, 24-06-2015 в 17:56
-
Одобрили:
didandr (24-06-2015),
Simply Sasha (24-06-2015)
|
  |
-
taTra jamal наверное?
-
Одобрили:
Simply Sasha (29-06-2015)
|
  |
-
В пятницу прошлую вечером видел под Новинками - стояли "дакаровцы" наши на обочинке: две технички и три бескапотника. Красавцы ![Happy](/images/smilies/new/happy000.gif)
(жаль капотника не видно было, в живую ни разу его не видел еще, может как раз стояли-поджидали)
-
|
  |
-
Ссыкотно все ж-таки по барханам без морды скакать)
-
|
  |
-
Просто мимо проходил
19-04-2018, 11:59
#9
скорость автомобиля определяется не только параметрами подвески
-
|
  |
-
![Цитата](images/misc/quote_icon.png) Сообщение от kuhu
скорость автомобиля определяется не только параметрами подвески ![](http://vika-nice.com/images/banners/fotopng/00056.png)
к чему это?
Direct Hit
-
|