Собственно так, заострить внимание. Болячка так понимаю более менее типичная, проверил многократно описанный способ лечения - помогло. Правда народ в тестах лечения не совсем правильно описывает физические свойства МЗ, ну да ладно)
Итак. имеем зафиру. вдруг загоревшуюся лампочку неполадок выхлопной системы и троение двигателя. остановился..поменял свечи. не помогло..доехал до дома стал гуглить и думать. На самом деле думал о страшном, ибо только что заправился и думал что цапанул плохой бензин - хотя заправка сто лет как проверенная и "только на ней")
Считал ошибку (газ и тормоз в пол, повернуть ключ зажигания не заводя)
ошибка 030301 - неполадка в зажигании 3 цилиндра.
поиск по данной ошибке дал. что наиболее частой причиной является пробитие модуля зажигания(МЗ) изза свечи (несвоевременная замена). Ну до замены еще прилично, но это неважно. МЗ - это хрень в опелях вместо комплекта вв проводов
стоимость оригинала 10-15 тыр, неоригинал 3-5, стоимость лечения 10 минут и 50 р
Физика процесса. Если свеча старая (или просто некондиция - то есть с увеличившимся зазором, нагаром и т.д.) то есть вероятность прохода искры не через свечу а через изолятор катушки МЗ на корпус.
Снимаем МЗ (вынимаем эту штуковину из колодцев), снимаем резиновые наконечники и визуально отсматриваем поверхность изолятора (черная коническая пластмасса). В ошибочном колодце на поверхности изолятора имеется дорожка пробития - изогнутый неровный след шириной с миллиметр. В этом месте пластмаска погорела и превратилась в уголь, что еще больше увеличило проводимость. Лечение - выскребаем эту дорожки острием ножа (в инетах пишут надфилем до железа, но толщина изоляционной рубашки там миллиметров пять - может у кого и на всю глубину пробивает, у меня хватило миллиметра глубины). Далее заливаем полученный выскреб эпоксидкой (это и есть стоимость ремонта) - сушим - твердеем (сейчас есть составы 3-5 минут) и в путь. Народ еще умудряется сверху впяливать зачем то термоусадку. - имхо - лишнее. Собственно собираем, вставляем и ездим. Лапочка перестает гореть через несколько удачных пусков движка. В полевых условиях опять же имхо достаточно выскрести угольную дорожку(если нет с собой эпоксидки - но я вот бросил упаковку..нехай будет мало ли что)). Но вот свечу сменить обязательно или как минимум почистить - т.е. убрать причину.
