За нижегородский титан

[Шуруп]

Кто, что может сказать плохого за их рамы?
Вдруг, кто что-то знает?

Спасибо/Пожалуйста

[e-mike]

Если это те, о ком я думаю, то они начали делать титановые рамы уже лет двадцать назад.

[Шуруп]

25, но срок тут не показатель Автоваз вон сколько лет жигули шлепает

[Necodim]

Те, кто тогда делали, до сих пор этими рамами гордятся.

[Vadeg]

И имеют уже не по одному танку в своем арсенале. Самое смешное, с сикстеров растут через гибриды до шоссеров. Некоторые в фаты вырастают, тоже весело. Дима в сормовском титане имеет коллекцию титанчиков, я даж на его найнере прокатился немного (но ничо не понял).

[TLK]

Я вот не до конца понимаю, зачем титан на горном веле? Там же все равно вилка амортизирующая, колеса толстые. Гибкость титана не должна так уж чуствоваться.
По весу не лучше люминя. Но народ хвалит. Загадка.

[Vadeg]

Плацебо.

[TLK]

А вот на дорожнике, совсем не плацебо.

[TLK]

Если это те, о ком я думаю, то они начали делать титановые рамы уже лет двадцать назад.

Любой титановый производитель проходит определенный путь. Либо выходит на определенный высокий уровень производства, что конечно дороговато, ибо титан это аргоновые камеры, расход режущего инструмента и проч и проч и проч. Либо, остается мелким производителем с культовым статусом, который шьет велосипед под заказчика как костюм. С примерками и другими аттрибутами ателье.

В данном случае по-моему они так никуда и не продвинулись. Остались в той нише, где сейчас конкурирует китайский нонейм (у них там теперь тоже появились сварщики с опытом работ по титану). А жаль.

[bel]

В моём представлении рама должна быть сделана из труб с переменным сечением и переменной толщиной стенок. Форма сечения и толщина стенок должна быть рассчитана исходя из нагрузок, которые испытывает рама в разных местах, и оптимизирована по минимальному весу. Алюминий легче обрабатывать и легче воплотить расчёты в реальность. Сплавы алюминия могут быть прочными и пружинистыми. Гибкость и пружинистость раме можно добавлять с использованием изогнутых труб. Есть мнение (не моё), что возможности алюминия ещё полностью не раскрыты...

Титан очень сложно обрабатывать и сложно сделать трубу с переменной толщиной стенок. А как выглядят эти титановые рамы? Они сварены из простых и прямых труб?

[TLK]

А титану не надо, он (как и сталь) уже сам по себе пружинистый материал (иногда даже слишком).
Но! Некоторые производители и на титане используют гидроформованные трубы переменной геометрии.

Касательно алюминия, то самый продвинутый алюм байк на сегодня - CAAD10. Они там много сделали для того чтобы как-то смягчить жесткость. Обязуюсь попробовать заехать и отчитаться. У знакомого как раз такой завелся. Стоит такой алюминий кстати тоже не копеечно. Ну не титан конечно, но....