Дисульфид молибдена, про который ты говоришь, для моторного масла уже прошлый век. Сейчас в моде органические соединения молибдена, всякая микрокерамика, фуллерены и черт его знает, что ещё.
При аккуратном использовании 300тык можно и на обычном масле наездить.P.S. Мне отцу в 90х волговский 405 двигатель обработали присадкой с вермикулярным графитом, так движок продержался до 300тыс.
Когда я свой опиль после двух зим в сугробе поехал сдавать в чермет, у него от долгого стояния залегли кольца в двух цилиндрах. Раскоксовать не удалось, так и поехал на двух, тоже сотню разгонялся. Сопротивление растёт пропорционально квадрату скорости, для 100 кмч не особенно много мощности нужно.И один раз, мы на этой волге, после обрыва проводов от бошевской катушки ехали да 2х цилиндрах. При этом машину удавалось разогнать до 100км.