Дисульфид молибдена, про который ты говоришь, для моторного масла уже прошлый век. Сейчас в моде органические соединения молибдена, всякая микрокерамика, фуллерены и черт его знает, что ещё.
P.S. Мне отцу в 90х волговский 405 двигатель обработали присадкой с вермикулярным графитом, так движок продержался до 300тыс.
При аккуратном использовании 300тык можно и на обычном масле наездить.
И один раз, мы на этой волге, после обрыва проводов от бошевской катушки ехали да 2х цилиндрах. При этом машину удавалось разогнать до 100км.
Когда я свой опиль после двух зим в сугробе поехал сдавать в чермет, у него от долгого стояния залегли кольца в двух цилиндрах. Раскоксовать не удалось, так и поехал на двух, тоже сотню разгонялся. Сопротивление растёт пропорционально квадрату скорости, для 100 кмч не особенно много мощности нужно.