Чего можно взять на годик-полтора перекантоваться?

[Гриня]

Решил тут плюнуть на понты до того, как все долги раздадутся да жена из декрета выйдет, не лезть в еще одну кабалу да взять какого-нибудь кабысдоха на тот самый год-полтора тыщ так за 150-170. В принципе, критериев 2: чтобы потом продался легко и чтобы запчасти стоили копейки (понятно, что ломаться оно будет в любом случае). Проблема: не перевариваю поздние вазовские машины зублодесятой серии и тяжкое наследие Опеля Кадет. Т.е. четырку, десятку-двенашку и всякие нексии-шланосы буду рассматривать в последнюю очередь. Из того, что пока приходит на ум, бочка/сотка, пасцат Б3 да Тойота Карина либо Королла. Само собой, весь этот зоопарк от 92 до 99 года. Что из этого будет повеселее? Или все эти росинанты уже уезжены насмерть? Так бы я на французов посвежее смотрел, типа 306/406, но уж больно погано они продаются в наших колхозах. Камрады, насоветуйте...

[user]

Киа Спектра на ручке, например

[SDF]

Ниссан твое все. Запчасти доступны. Продаются норм. Можно с автоматом и кондеем взять.

[сараевод]

Ой. Чёт у меня впечатление от 10-летнего нисцана не то чтобы не очень, а ну его на фиг, жигуль меньше ломается. Свят-свят.

[SDF]

Ой. Чёт у меня впечатление от 10-летнего нисцана не то чтобы не очень, а ну его на фиг, жигуль меньше ломается. Свят-свят.

С любой может "повезти"

[Гриня]

Фиг знает. Из Ниссаней старше 15 лет я бы только Максиму взял не раздумывая, а старые примеры да алмеры... не знаю, как-то у меня по ним статистика не ахти.

[gunslinger]

Ниссаны очень живучи. Кроме максимки с в6

[сараевод]

Ну не чавчем. Была у меня примера. Продал - перекрестился. Одна электрика системы охлаждения чего стОит. На фига там плавкие связи вместо предохранителей? Все резинки чуть получше жигулёвских.

[410]

Что есть плавкие связи?

[gunslinger]

Он просто не до конца разобрался

[сараевод]

Чевойта? Разобрался. Это глупейшая йапонская придумка - хрен увидишь, где цепь разорвалась. На предохранителе сразу видно, а эта зараза типа "многоразовой" - плавится, когда перегревается и восстанавливается, когда остывает. Вот я и спрашиваю - на хрена?

[сараевод]

Это такой идиотский нисцановский предохранитель. Типа соригинальничали. Многоразовый изобрели. На деле - намучался я с этим их "изобретением", еле нашёл глючащий.

[Jabo]

а обычные вместо воткнуть возможно?

[сараевод]

Нет, они другой формы. Выглядят как маленькие реле с прозрачной крышкой. Крышка снимается.

[kandrik]

А че с V6 то не так ? У одного чела тут была Максима с V6 3х литровая, ближе к 3 сотне заглючила АКПП, поменяли все соленоиды в коробке, и она дальше поехала... Так он ее и продал потом. Каких то серьезных проблем небыло, т.е. типа чтобы авто встала, и потребовала треть стоимости в ремонт и т.д. подобное.
P.S. Когда я "болел" седанами и бензин небыл такой дорогой, я рассматривал Максиму с V6 3 литра в максимальной комплектации, ниче так автомобиль за свои бабки получался.

[user]

Тоже хочу Максиму, но не Тиану. Из нынешних машин и выбрать не чего. Камри разве только, но и она выглядит как недоразумение.
Хундай Грандер тут мне понравился, но цена в 1600 000 за Хундаевский седан, - это просто за гранью добра и зла.

[kandrik]

А почему не Теану, если бюджет позволяет? Там с какими то движками обычная АКПП ставилась, надо разобраться. Так то весьма неплохой автомобиль получается и по размеру и по опциям и по стоимости. Тойота Камри и Хонда Аккорд совсем в другое бабло получается при этом.

[SDF]

Да еще с полным приводом. Клиренс как у кроссовера.

[user]

Клиренс всего 150. Жрёт 13 литров, толстый, дряблый, ленивый. И жалко будет на нём по кочкам и переездам скакать.
А мне надо чтоб не жалко. Про такси я вообще молчу.
Не хочу Теану.

[HiLuxSurfer]

Клиренс всего 150. Жрёт 13 литров, толстый, дряблый, ленивый. И жалко будет на нём по кочкам и переездам скакать.
А мне надо чтоб не жалко. Про такси я вообще молчу.
Не хочу Теану.

вёз меня как-то таксист на теане, очень нахваливал, говорил что скоро эту продаст и купит рестайлинговую или новую какие они там были, короче говорил агогнь тачка...

[alexnn]

говорил что скоро эту продаст .

Ключевая фраза.

[HiLuxSurfer]

так что б купить нову такую ))) она типа более лучше )) дочитывать то до конца надо )))

[user]

Жалко такую под такси. Или у меня просто устаревшие представления о престижности машин за лям?
Ездят Камри новые в Сатурне, но это альтруизм, я считаю. Возить по сотке бухую молодёжь с семками и пивасом можно и на более простых машинах.

[HiLuxSurfer]

как он обхяснял, престижная машина - много постоянных платежеспособных хороших клиентов которыые берут номер и звонят напрямую.

[user]

"Звонки напрямую" - довольно малорентабельный бизнес.
Холостой пробег до клиента иногда больше чем оплачиваемый им. Если мне к клиенту ехать 10 км, везти его 5 км, и возвращаться назад 10 км (условная ситуация), то это должно стоить 500р чтобы окупаться. Ну минимум 400.
И какой смысл клиенту платитьм мне по 100р за километр, если можно вызвать Сатурновезёт, который приедет через 5 минут, поскольку ближайшая машина будет в радиусе километра, и поехать по 15р за км?
Если межгород, то тут ещё есть какой то смысл, поскольку оплачиваемый пробег хотя бы сравним с холостым и расстояния большие.

[HiLuxSurfer]

ищи клиенов денежных )) я когда на такси ездил я не служюбу выбирал а машину и водителя )))
очень радовался пока камеди кэб был ))

вот таких насобирать и збс ))

[alexnn]

Дойных коров не продают.

В гостях у родственника был месяц назад, у него ауди 80. Выглядит внешне более, чем достойно, а уж сколько добрых слов о ней было сказано и не надо никакой другой. Заглянул под капот и понял, что чудо на свете еще есть, ибо всё дряхлое там(в цилиндры конечно не смотрел, но на проводку страшно было смотреть) и работать не должно. А недели две назад продал он свою ласточку.
Я часто в реале слышу хвалебные песни своему дряхлому автохламу и всегда это оказывается враньем.
П.С. Года три назад купил знакомый( доверялся он всяких "знатокам") за 140 тыщ фольк В3, за два месяца угрохал на него 50 штук( привет дешевым запчастям) и не разрешал сидеть на заднем сидении, поскольку боялся, что машина развалится . Я могу таких историй много рассказать, а толку, если понты дороже.

[HiLuxSurfer]

свежая тачка была на гарантии, продавать собирался когда гарантия кончится что б взять еще свежее и в новом кузове\рестайле

[alexnn]

Ну это уже из другой оперы.

[egold]

Для такси Теана действительно самое оно, там вариатор - плавно, медленно и уныло.

[user]

Для такси Теана действительно самое оно, там вариатор - плавно, медленно и уныло.

Не, я так не могу. Щербеня (Минина) - 7-й микрорайон 25 минут максимум

[kandrik]

Если двигло 2.5 взять, то уже не так и уныло, а уж 3.5 совсем уже иной разговор, мало какие авто из среднестатистического потока по динамике поспорят с таким агрегатом.

[egold]

На бмвклубе очень любят Камри 3.5. Про неё там написано едва ли не больше, чем про М5.

[DS]

Альмера I - очень надежный авто. Моя ужо совершеннолетсяя в сентябре станет... меньше 10 т.р. в год (по статистике за последние 3 года) на ремонт + то просит. Кмк это не много.

[LOM]

тоже бы выбрал ниссан, еслиб не его политика по диагностике и наплевательство на стандарты принятые в мире. при 10 летней машине невозможность подключить комп к ЭБУ, это жирнейший минус. Так что яб искал 10 летнюю тойоту.

[SDF]

тоже бы выбрал ниссан, еслиб не его политика по диагностике и наплевательство на стандарты принятые в мире. при 10 летней машине невозможность подключить комп к ЭБУ, это жирнейший минус. Так что яб искал 10 летнюю тойоту.

Можно по подробнее?

[LOM]

набери в инете nissan consult сразу все поймешь... хотя лучше gunslinger спрашивать у него вроде диагностика обоссаноская есть.

[SDF]

То есть там OBD2 не катит?

[191]

Вот есть у УАЗика обд, и что? Не пользуюсь. Или иномарки ломаются?

[LOM]

ОДВ2 это разъем... он там обычно есть, но на нем все свое... в частности ELM327 практически не работает не с одним ниссаном.

[SDF]

На моем американском Ниссане все работает. Блютуз адаптер и прога в андрофоне.

[LOM]

у амеров закон запрещающий продажи без возможности считывать экологию, у ниссана там только это и выведено..., все остальное на других ногах этого разъема.

[Гриня]

Киа Спектра на ручке, например

О, спасибо, правда, как бы они подороже не были

[user]

За 200-230 есть выбор.

[DY_]

логан...

[Гриня]

Как бы не фиг. 150-170 это первая страница на авто.хрю. Дорогие они, логаны, пипец как. А так, конечно, да, логан. Кстати, даже клюшки (которые символ) в этих деньгах стары и печальны.

[moxnatyi]

Волгу ГАЗ-2410 за 15000 нуна?

[Гриня]

Ну спасибо, дядя, удружили Я лучче шапетку возьму, ее хотя бы на заправке не глушить можно.

[gunslinger]

Тоета по любому. Или логан на крайняк

[user]

Найти неушатанный Логан на вторичке - большая удача. Только если у знакомых.
Часто они после такси, либо их под такси быстро выкупают.

[Mihey]

Проблема со старыми тойотами ниссанами - замучаешься искать в нормальном состоянии. Пару лет назад был в похожей ситуации(правда до 130 искал), через месяц поисков взял короллу 95 года в москве в хорошем техсостоянии(кузов был гниловат в районе задних арок). Год отъездил без проблем особых, подшипник ступицы поменял и пару резинок в подвеске. Продал быстро за теже деньги.
С вазами, имхо, всё намного проще - большой выбор, большой спрос

[alexnn]

Решил тут плюнуть на понты до того, как все долги раздадутся да жена из декрета выйдет, не лезть в еще одну кабалу да взять какого-нибудь кабысдоха на тот самый год-полтора тыщ так за 150-170.

В принципе, критериев 2: чтобы потом продался легко и чтобы запчасти стоили копейки

Т.е. четырку, десятку-двенашку и всякие нексии-шланосы буду рассматривать в последнюю очередь.

В первую и не любите людям мозги.

[Гриня]

Окай. Вот только 2 вопроса: на какой месяц я эту четырку-десятку прокляну за жутко неудобную для меня посадку, и самый интересный: допустим, я нашел негнилую бочку последних годов (ну так, ради примера, у нас тут дядька один на работе такую с полгода назад продал). Если в меня на арзамасской трассе в лоб входит какой-нибудь летун, из чего меня меньшим количеством кусков достанут? Я все-таки склонен думать, что из бочки. Ясен красен, что если машина гнилая, итог один. Но мне вот тут с месяц назад довелось из канавы двенашку тащить, и я был в шоке, с какой легкостью я нестарой и негнилой машине оторвал балку, которая соединяет передние концы лонжеронов. К тому же, если б не мои извращенные вкусы, я б тут не спрашивал

[Bender]

Окай. Если в меня на арзамасской трассе в лоб входит какой-нибудь летун, из чего меня меньшим количеством кусков достанут?

Если в лоб и летун - то тебе уже какая разница будет о количестве кусков ?

[Meteora]

Если тебе машина в нормальном состоянии не нужна, бери что угодно, лишь бы нравилась. Впрочем, за 150 и ВАЗ будет не фонтан, а уж ино и того унылее.

[nonickname]

мой опыт эксплуатации кабысдохов говорит, что они очень дороги в эксплуатации. такшта я щитаю шоб ездило и без понтов - это рубликов 500 надо.
а в указанном бюджете я б поискал гетц/акцент типа такого Этот даже тюнить не надо, шторки уже есть

[Гриня]

Ага, спасибо. А почему дороги кабысдохи? Ремонт? Запчасти-то на ту же бочку копеечные. Гетцы вообще нравятся, забыл я про них. А чего там с ходовыми запчастями?

[nonickname]

У меня получалось что стоимость содержания кабысдоха примерно соответствует выплатам по кредиту за тачку ценой рубликов в 500

Запчасти-то копеечные. но работа и масло/антифриз стоит одинаково дорого для всех автомобилей.
Сальник коленвала задний - триста рублей делов. Ага... и рубликов девять на замену, масло и прочее. И так куда не сунься.

[jushi]

Обладая японским полноприводным кабыздохом 97-го года выпуска, ответственно заявляю, что по стоимости эксплуатации до выплат по кредиту за тачку ценой в 500 рублей ему очень и очень далеко. Чтобы тратить на ремонт ежемесячно 10рублей, это надо из сервиса не вылезать, причем каждый раз с дорогими работами. Просто очень сильно ушатанный экземпляр самой неудачной модели. Если брать японскую пузотерку, выбирать при покупке придирчиво и эксплуатировать бережно, затрат будет 0 целых 0 десятых, кроме плановых ТО. Ту ТС: бери Тойоту, короллу-карину, и не парься, будешь всем доволен.

[nonickname]

в указанном бюджете только ушатанного кабыздоха и купишь. в авито из тойот в бюджете 130-170 с заявленным пробегом до 200 000км - полторы короллы и два яриса, на остальное без слез не взглянешь.
взять тачку из нижнего диапазона цен на модель и надеяться на "затрат 0 целых 0 десятых" мягко говоря наивно.

давай вот про твоего поговорим. почём брал, сколько наездил? а то я тоже скажу что волга у меня за три года вообще ни разу не ломалась, чему там ломаться, коли она в гараже стоит

[jushi]

Брал за 300, наездил за 5 лет ~100 тык. Общий пробег ~250, возможно когда-то был смотан. Езжу, не жалея подвески и вообще машины. В том числе по внедорожным соревнованиям и путешествиям. Неприятности случаются. Вывает, что и по-крупному. Но тем не менее, до затрат в 10тыр в месяц там далеко.
На пробег до 200 ориентироваться не стоит. Честный пробег машин 90-х годов в настоящее время переваливает за 300. Но для них это не пробег. Движки серии S к этому пробегу требуют максимум легкой переборки. Коробки, если их специально не убивать, внимания вообще не требуют. Кузов без вопросов, ржавчины нет. Перебрать подвеску не дорого, запчасти разные по цене. В общем-то я один раз менял аморты по кругу, один раз передние шаровые, два раза рулевые тяги, но это потому что запчасти говно брал. В заднюю подвеску не лазил вообще. Ступичные подшипники стали расходником из-за больших колес и условий эксплуатации, впрочем, этой проблеме вроде бы найдено долговечное решение. Сцепление менял два раза: первый после предыдущего хозяина, было родное, второй из-за условий эксплуатации. Были проблемы с генератором - последствия попадания воды. Веткой в лесу пробил кондейный радиатор. Еще ломал коробку, привода вылетали, и т.д., но это все опять же из-за условий эксплуатации и недоработок тюнинга. Регламентные работы, типа замены масла, ремней, фильтров и т.д. не считаю. Как и затраты на тюнинг. При обычной городской езде и своевременном обслуживании объем проблем и затрат будет меньше на порядок.

Авито не показатель, на auto.ru в Нижегородской области в диапазоне до 200 тыр только королл 7 штук, из них 4 дешевле 150. На вид все вполне приличные, выбрать есть из чего, и торг никто не отменял.

[назарище]

я за гетц-матрикс запчастями точно не прибьет.

[Servus]

Акцент.

[Max]

форд фокус юэсэй

[philipp]

Расскажите плиз куда столько ездить? тот самый год-полтора тыщ так за 150-170.
У меня есть авто (на котором я езжу на работу) 2007 год выпуска. Пробег - 30 тыс нет

[MadM]

тебе пешком на работу ходить надо

[Антоха]

Мне всегда было интересно зачем тогда вообще собственный автомобиль? За 7 лет наездить 30 тык? Смысл?
Я за полгода 13 тык наездил, я тоже на работу езжу, и дача у меня в 5 км от Н.Н. не вот далеко, по рабочим делам на служебной стараюсь ездить...

[user]

Я, однажды летом, за 2 месяца 30 тысяч наездил

[Антоха]

Ну если машина рабочая, то на межгороде не мудрено. Нам вот в трейд-ин хотели сдать машину трехлетнюю с пробегом 415 тысяч - вот это рабочий пробег, я понимаю

[kandrik]

В Москве ехал на такси от парковки где авто оставлял до Домодедова, на Форде том пробег был за 300 тысяч, спросил водилу, говорит автомобилю два года с небольшим, автомобиль пашет практически круглые сутки.

[DS]

У меня сестрёнка в такси за 2 года накатала на 14-й 250 ткм по Дзержинску

[410]

Она чо, зомби?

[DS]

Деньги нужны были очень...

[Lex]

лет 10 назад у меня была калдина, у друзей бочки-селедки у шурина В3
все это уже ТОГДА было 10ти-летним и начинало потихоньку ломаться
что уж они СЕЙЧАС из себя представляют даже представить боюсь

[Novik]

Так же ездят и ломаются, ни больше не меньше чем новые автомобили

[Lex]

чудес не бывает (хотя я лично владел 10ти-летним сервантом примерно под 400тык пробега БЕЗ аварий и капремонтов - проверИлось вскрытием))) )
но сейчас и ему уже 20лет и он уже не тот
растут пробеги и число хозяев, которые все МЕНЬШЕ (ибо машина-то дешевая) готовы ее обслуживать наравне с такой же новой
вот и суют туда в лучшем случае китай, а то и от жыгулей чего
не говоря уж о вскипяченых по этим же причинам моторах (и последущих бюджетных капиталках) и убитых коробасах
а остальное, да (подвески/резинки) как на новых (почти) ходит/стОит))

[Гриня]

Вообще как повезет. Вон я по весне опеля продал пятнадцатилетнего. Не скажу, что критично ломался, на прикол вставал 1 раз за 5 лет. Но всю душу вынул. То одно, то другое... Прикинул, что убрать назревающие косяки с учетом кузовщины - около 40 тыр, при цене машины на рынке около 170-180. Плюнул, продал. А дядька с работы около полугода назад продал бочку - прекрасная, доложу я вам, была бочка. По кузову она была лучше моей опели, по мотору тоже никаких нареканий не было. Он на ней года полтора ездил, из крупного менял, дай бог памяти, тормозные диски, кажется, помпу и что-то в подвеске. Но так и стоило оно ему полкопейки с фигом.

[Гриня]

Подпущу пару По результатам дискуссий я для себя выводы сделал, из чего выбирать в первую голову, в целом, понятно. А вот есть ли смысл за кабысдохом в какую-нибудь Москву ехать? Или они там все от реагентов прогнившие, и проще поискать, например, в не испорченных цивилизацией Тамбовской и Рязанской области, в солнечной Мордовии? (это так, например, к нашему Сарову поближе),

[410]

Именно.

[ilya959]

124 мерс. купи за 120, вложи 50 и езди с комфортом год-два-три.