Opel Zafira B (Family) - каковы мнения?

[Quentin]

Оригинальный термостат 4,5 + 1000 р. замена. Чо не так? Сколько на твоей машине замена комплекта ГРМ с оригинальными запчастями стОит? Или на каком-нить солярисе?

[Андрей Терентьев]

Ну да, но я просто со своей сравниваю, у меня октавия с пробегом 115: ремень грм менял дешевле, точно не помню, но уж всяко меньше 10, с генератором проблем нет, сайленты с заменой - дешевле и никакого геморроя с заменой, термостат тоже без проблем. Ступицы, рейка, которые ты менял - тоже нормально ходят ещё.
Т.е. так-то вроде это всё и нормально для машины с таким пробегом, но бывает ведь, что и на других машинах всё это ходит дольше...

[Юс]

Последний раз около года назад делали замену ГРМ - 4круб. комплект ГРМ (ориг.) +1250руб помпа (GRAF)+2000р. за замену.
Термос оригинальный - 2,5круб., сейчас стоит естественно неоригинал))) з 900руб.)) год уже отработал.

[gaa]

По фрилу нет случайно статистики ?

[Quentin]

Я готов за оригигальный термостат заплатить 4,5 тысячи раз в 5 лет. Стоимость неоригинала я даже не выяснял. По-моему, я озвучил вполне божеский порядок цен с учетом оригинальных запчастей и цен официалов. Лично я такое обслуживание себе позволить могу. В ближайшее время я менять машину не планирую, поэтому пусть все будет сделано как следует. Если сравнивать с ремонтом "в гаражах у умельцев", то - да, наверное, там втрое дешевле будет. Но я сознательно переплачиваю за то, чтобы потом не иметь лишних проблем. И если порядок цен такой, что я могу обслуживать машину у официалов - разве это дорого?

[Андрей Терентьев]

Есть. Всё, что железное - ходит минимум 120 тысяч (замена генератора примерно на 120 тысячах, ремонт рейки на 125 тысячах, замена задних аммортов и ремонт раздатки к 140 тысячам, остальное вообще до сих пор живое и исправное).
Но по электрике вопросы начинаются уже к 100: заменены блок управления водительской двери, все замки (а один даже 2 раза), магнитола. И аккум, как следствие плохого поведения электрики.

[Юс]

Серег! Такие как ты - очень нужны официалам)) Без обид
Им нужны те, кто не ищет, не сравнивает, не вникает... А просто верит. Верит, что именно они сделают как надо и это стоит именно столько. Кто просто может без задней мысли позволить. Позволить думать именно так)))
Заметь - я ни слова не сказал, что машина пинцет какая дорогая в обслуживании. А лишь сделал намек на то, что цена на детали и работу мягко говоря - завышена.
Кому-то нужна вывеска на здании (таким как ты), а есть те, кто едет на обслуживание не к "вывеске", а к людям (а часто бывает так, что эти люди уже работали под той самой вывеской). Так , скажем, делаю я. Обслуживаю Пыжа в сервисе, где работает команда, которая в свое время работала в Автолиге. Запчасти покупаю и выбираю - сам.

[Quentin]

Юр, я обслуживаю машину у человека, который работал в луидоре, а сейчас работает в официальном сервисе другой марки. У него же обслуживаются многие мои знакомые. Меня это сотрудничество устраивает. Я хорошо помню, например, случай, что у меня через пару месяцев после замены на форде застучал один из свежеустановленных аммортов, которые покупались самим сервисом. Новый амморт мне пришлось покупать за свой счет. Заменили мне его бесплатно. Можно было повозбухать, но отношения с ребятами были хорошие, а стоимость не критичной. Сейчас у меня тупо нет времени искать, сравнивать, выбирать, разбираться в производителях, рыться на форумах, чтобы съэкономить пару тысяч рублей. Тем более, что эта экономия потом может выйти боком. У меня другое образование и обо всех этих нюансах я тупо не хочу ничего знать. Естественно, если есть возможность купить запчасть вдвое дешевле напрямую от поставщика конвейра без логотипа автопроизводителя - я это сделаю. Я купил новую машину, которую могу себе позволить содержать, и хочу, чтобы она ездила как следует. Тут ситуация сложилась так - если обслуживаешься у меня, то запчасти оригинал. Ив некоторых случаях экономить не хочется. Хотя сайлетблоки, наверное, можно махнуть и где подешевле. В целом, это не относится к машин, это лишь мои выбор варианта обслуживания. В данном случае, считай, я просто обозначил верхний порядок цен. Еще раз повторяю - машиной я доволен, по моим меркам она надежная и неприхотливая.

[Андрей Терентьев]

Ошибся, не генератор меняли, а стартер.

[Mark_B]

Юр, я обслуживаю машину у человека, который работал в луидоре, а сейчас работает в официальном сервисе другой марки.

Очень нужно ликвидировать течь масла из-под клапанной крышки мотора Z1.8XER. И еще у него какая-то проблема с термостатом. Куда, к кому?

[Quentin]

Луидор, Опель+, Евросервис. Проблема, скорее всего не с самим термостатом, а с его прокладкой. Обычно на 100 тысячах умирает. Можно поставить от Шеви Круз, но я не понимаю, почему он там отличается, движок-то такой же, вроде. К этому же моменту начинают сопливиться прокладки охладителя масла, оно попадает на коллектор. Все это - стандартные известные болячки этого мотора на таком пробеге. Прокладка клапанной крышки стоит копейки. Все, что связано с движком, я бы поехал делать к официалам или в Опель+. Переднюю ступицу мне в Геликоне меняли, там же заказал через Евгения регулятор напряжения для генератора, оригинальный. В общем, я думаю, с такими проблемами в любом адекватном сервисе справятся. Но я в любом случае езжу только в те, которые сами могут закупить и привезти запчасти, сам не покупаю.

[Юс]

Уже легендарный - Геликон ))))

[jushi]

Я на своей рейку на 340 тысячах поменял, а до того и не лазили туда. До 200 тысяч вообще никаких проблем с машиной не было, пока не начали её по бездорожью насиловать. Если бы не это, так до 300 бы и бегала без вопросов.
Не делают больше таких машин.

[Jabo]

отношения отношениями но иногда надо перепроверять, ибо могут ошибиться без умысла, а по незнанию или лени:
если я правильно понял то термостат твой 24405922
там где я традиционно беру (autolight-nn.ru) на сегодняшний день стоит без скидок 5129р - с длительным сроком поставки
Рекомендованная замена от GM 24435102 стоит 2810р срок 18 часов если верить сайту
Это мы все про оригинал есичо
Естественно есть еще не оригинальные замены - их куча. ну как пример можно поискать Vernet - один из старых, французский производитель термостатирующих картриджей и не факт что он будет дешевле оригинала

Я традиционно много лет езжу на сервис со своими з.частями и расходниками, хоть и езжу к друзьям в очень приличный сервис. Для этого не нужно много времени тратить а экономия приличная. Я так на машину файлик в облаке завел и как только нужда какая или случайно наткнулся на нужную инфу по номерам и заменам - все пишу туда, чтоб два раза не искать

[DS]

Мне Gunslinger делал. Третий год (вроде) - полет нормальный.