Хотел никропостить тему Танкиста, не сыскал... Таки решил к колёсным докам.
На днях наматывал круги (круг ~0,5 км) на льду. Ну не совсем круги, так недовосьмёрка, бабочка скруглённая. На двух авто, поочерёдно. И заметили такой интересный эффект. С наматыванием кругов резина держала всё хуже и хуже. Увеличивалась именно тенденция к сваливанию. Разгон и торможение вроде не изменялись, а вот боковой держак ухудшался.
Сразу оговорюсь. На зачистку льда пенять нету резона. Так-как на этом треке уже накатывали другие авто. Интервал заездов (смена авто) примерно час. За это время на треке были другие авто, то есть льду не давали "зашершавиться". На испытуемых авто была разная резина. На одном похуже, на другом лучше (это было заметно на торможении). Но увеличение сваливания замечена на всех испытуемых авто. Ах да. Одно авто заднеприводное, другое переднеприводное.
У нас появились три версии. Две связаны с температурой покрышки.
1) С наматыванием кругов покрышка нагревается и образуется водяная прослойка. На улице тяпло!
2) Противоположная. Авто до места покатушки шла по боле-менее открытому асфальту. Где резина разогрелась, а на треке остыла и задубела (или что-то иное).
и
3) На треке мелкие... ламели их вроде называют... мелкая нарезка протектора забилась и зализалась льдом.

Какие у вас версии?

P.S. В выхи попробуем поиграться давлением в колёсьях.