Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20, из 30.

Тема: Стоит ли и надо ли крутить УОЗ или CO под сезон?

Hybrid View

  1. Стоит ли и надо ли крутить УОЗ или CO под сезон?

    В зиму например или наоборот в лето. Машин в профиле.

    Или выставил и забыл?
    Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!

  2. #2
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях
    Йопу мать .....


    Дайте уже смайл рука-лицо в стандартных

  3. Одобрили:
    410  (29-11-2013),   Max  (30-11-2013),   Samael  (30-11-2013),   WPanda  (30-11-2013)  

  4. #3
    Регистрация
    12-01-2009
    Сообщения
    76,400
    Благодарность
    55,450
    Поблагодарили 23,974 раз в 10,899 сообщениях
    В пипецы?

  5. #4
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях
    Сначала будем барометрическую коррекцию крутить на впускной коллектор

  6. Одобрили:
    410  (29-11-2013)  

  7. #5
    Регистрация
    27-05-2007
    Возраст
    58
    Сообщения
    16,080
    Благодарность
    7,180
    Поблагодарили 9,064 раз в 3,929 сообщениях
    Нет, это слабый вброс.
    Более сильный узнал с год назад от клиента. Оказывается, что свечи ЭнДжиКей делятся на зимние и летние. У летних надпись зелёная, у зимних соответственно синяя. Вот у кого учиться надо!!!
    Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"

    Хвалу и клевету приемли равнодушно,
    И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин

  8. Одобрили:
    410  (29-11-2013),   Sergio Safoni  (30-11-2013),   Vladimirych  (30-11-2013)  

  9. #6
    Регистрация
    08-04-2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    55
    Сообщения
    32,985
    Благодарность
    7,750
    Поблагодарили 37,680 раз в 13,108 сообщениях
    а чо нет зимних и летних свечей?
    Мотороллер не мой...

  10. #7
    Регистрация
    08-04-2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    55
    Сообщения
    32,985
    Благодарность
    7,750
    Поблагодарили 37,680 раз в 13,108 сообщениях
    расскажите мне разницу ngk bkr5e-11 и ngk bkr6e-11 ?

    На один и тот же мотор в японском мануале и европейском указаны соответственно.
    Мотороллер не мой...

  11. Разное калильное число. 5е - более "горячая" свеча.
    Но шкала у NGK от 2 до 12, так что разница между этими свечами незначительна.
    К временам года эти цифры отношения никакого не имеют.

    PS. Картинко:


  12. Одобрили:
    410  (30-11-2013),   Tos  (30-11-2013)  

  13. #9
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях
    бери 6-ку. будет лучше

  14. #10
    Регистрация
    08-04-2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    55
    Сообщения
    32,985
    Благодарность
    7,750
    Поблагодарили 37,680 раз в 13,108 сообщениях
    а на зиму 5-ку?
    Мотороллер не мой...

  15. #11
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях

  16. Одобрили:
    Tos  (30-11-2013)  

  17. Цитата Сообщение от gunslinger Посмотреть сообщение
    Йопу мать .....


    Дайте уже смайл рука-лицо в стандартных
    Не знать - не стыдно. Стыдно - бояться спросить.
    Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!

  18. Одобрили:
    Hunter  (30-11-2013)  

  19. #13
    Регистрация
    09-04-2004
    Сообщения
    5,114
    Благодарность
    686
    Поблагодарили 1,633 раз в 716 сообщениях
    ну... на 412 движке это вполне нормальное действие На улице жара - УОЗ вертишь в минус, похолодало - в плюс.

  20. Интереса ради: нахрена?
    Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!

  21. #15
    Регистрация
    09-04-2004
    Сообщения
    5,114
    Благодарность
    686
    Поблагодарили 1,633 раз в 716 сообщениях
    что б не детонировало летом и не тупило зимой.

  22. Одобрили:
    Max  (30-11-2013)  

  23. #16
    Регистрация
    12-01-2009
    Сообщения
    76,400
    Благодарность
    55,450
    Поблагодарили 23,974 раз в 10,899 сообщениях
    Азот закачал в шины?

  24. Конечно! С кулубничным вкусом и низкой температурой плавления. А чо?
    p.s. Про флуд в ремонте слыхал? Или чукча не читатель?
    Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!

  25. #18
    Регистрация
    12-01-2009
    Сообщения
    76,400
    Благодарность
    55,450
    Поблагодарили 23,974 раз в 10,899 сообщениях
    Флуд от тебя изначально попер...

  26. Одобрили:
    Max  (30-11-2013),   wsdx  (29-11-2013)  

  27. Ну так-то да. Топик навеян старым диким срачем с эсперо-клуба, где чувак жоско отжигал страниц наверное на 15 каментов. И на мазуте он ездил на бензинке - перла огого, и свечи кислотой чистил и че тока еще не делал. Вот, реакция местных теоретиков была интересна - я ее получил

    Бонифаций не купился. Жаль.
    Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!

  28. #20
    Регистрация
    12-01-2009
    Сообщения
    76,400
    Благодарность
    55,450
    Поблагодарили 23,974 раз в 10,899 сообщениях
    Ну этих старперцев на это не купишь)

Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Users Browsing this Thread

Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)

Пользователей, прочитавших эту тему : 0

Действия :  (Просмотреть прочитавших)

Нет прочитавших тему.

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать на сообщения
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •