Цитата Сообщение от DY_ Посмотреть сообщение
- Оба упомянутых бенза начнут ехать раньше чем этот дизель. У них полка макс. момента раньше начинается. Конечно лучше сравнивать сами машины, или хотя бы кривые момента/мощности.
- крутилка ниже, но не сильно, а второй по ттх так всем лучше, хоть тоже двух литровый как дизель
- то что этот дизель сильно не крутится и просто имеет короткую (читай неудобную) полку момента - это проблемы конкретно этого дизеля и кпп которая будет тыркать передачи взад вперед.

Про расход:
мазда сх7 с 2.3 литра турбо, общепризанный поглощатель топлива ест в городе около 18 литров. Те что упомянуты выше - не больше 14-15 судя по тематическим формумам.
Безусловно разница в расходе будет, но явно не 6 литров.
Машина с дизелем всегда стоила дороже изначально. Тот же упомянутый туарег имеет разницу в 200 тысяч рублей и 4 литра на сотню по данным производителя. Чтобы их окупить придется долго кататься + ТО + риски попасть на лето зимой.

Есть правда исключения: БМВ на некоторые модели ставит одинаковую цену что дизель что бензин (х3 базовые например) - тут уж дело религии и иных факторов...
Тваю не маму.... Сколько весит Мазда СХ7? Снаряженная масса -1802 кг, полная -2270 кг.
Сколько весит Кайрон? Снаряженная масса -2010 кг, полная - 2530 кг.
Зачем сравнивать разные автомобили?
Я приводил в пример дизельный Кайрон и бензиновый Кайрон (по расходу)! Бензиновый едет повеселее, но кушает 20 литров бензина на сотыгу, вот и все! Разница в цене между трактором и зажигалкой - 100 000 руб.