Подскажите люди добрые.
Когда купил машину - пыльники рейки были влажные и в бачке гура было почти пусто. Долил туда Dexron 3 и, как ни странно, жидкость ни на мм не уходила. Ездил почти год и горя не знал.
В начале лета появилось подклинивание руля в определенных положениях. Если руль крутить быстро - все нормально, если на маленькой скорости и неспеша, где-то в определенных (симметричных) положениях появлялось усилие и руль сам не возвращался (обратно усилие еще сильнее).
Я решил что дело в карданчиках. Мазал мазал их смазками, вроде симптом постепенно ушел.
Сегодня заезжаю во двор и чувствую что руль опять "уперся", в этот раз это все произошло очень внезапно и усилие очень большое, сравнимое с тем что гур вообще не работает. В этот раз решил поменять жидкость. Пока ездил туда сюда - вроде разработался, сейчас немного упирается. Заменил (методом вытеснения) жидкость, ничего не произошло - такое же легкое подклинивание. И ладно подклинивание, так руль опять не возвращается.
Регулировка руля вверх-вниз вроде не влияет. Сейчас сидел в машине крутил руль туда-сюда. Когда крутишь быстро - все норм. Крутишь медленно, тоже вроде крутится, но если в определенных местах остановиться и попытаться вернуть руль назад - чувствуется что он упирается.
Кто сталкивался с таким?
--
Ремень на п12 с автоподтягом.
Сейчас посидел, еще покрутил руль. В общем если очень медленно крутить, чуть проседают обороты как и положено, причем не зависимо от того клинит в этом положении руль или нет - одинаково проседают судя по звуку. Значит усилие на насос во всех режимах одинаково.
В принципе тут два варианта - или таки карданчики или рейка внутри задрана в нескольких местах или распределитель. Но тут опять возникают вопросы - если рейка перепускает, то в моменты перепуска нагрузка на насос должна бы падать? Распределитель не знаю как устроен.
На незаведенную руль крутится вроде с одинаковым усилием, очень сложно понять.
Завтра опять попробую карданчики смазать.
