Сколько нужно ездить чтобы не сажать АКБ?

**sychnn** · 20-07-2013, 10:24

Собственно сабж. По скольку километров, минут, часов, нужно накатывать за день что бы нормально работающий генератор заряжал АКБ, который всё остальное время кормит нормально установленную сигнализацию (30мА потребление допустим). Да, в качестве авто - банальное 10е семейство ВАЗа, гена 80А (на нём так написано)), АКБ - 60Ач.
Спасибо за ответы и мнения).

**uh3** · 20-07-2013, 10:29

Летом? 5км хватит чтобы зарядился

**Jaguar-nn** · 20-07-2013, 11:49

откуда такая цифра?

**Sergio Safoni** · 22-07-2013, 11:44

от езды АКБ заряжается на 20% не более

**MadM** · 22-07-2013, 12:16

остальные 80% ночью от звезд заряжается?

**Sergio Safoni** · 22-07-2013, 12:18

от гены не зарядишь АКБ на 90%

**Павел F.** · 22-07-2013, 12:27

Вопрос времени.

**MadM** · 22-07-2013, 12:33

обоснуй

**Demige** · 22-07-2013, 15:58

Вообще не совсем так. Заряжается на 80% легко. Больше - нет, потому что финальное напряжение ЗАРЯДКИ для 12В кислотных батарей должно быть 16В.

**MadM** · 22-07-2013, 17:22

ну ну. как то гдето одна бабка сказала

Вопрос: хронический недозаряд аккума, это заряд до какого максимум напряжения? будет ли заряд скажем всего до 12,5 в считаться вредным и сокращяющим срок службы и кол-во циклов?

Хронический недозаряд это незавершенность процесса зарядки, т.е. при котором не вся активная масса используется. Напомню, что завершение процесса - это резкий рост напряжения до 14.5-15В с "подкипанием"(выделением газа, хорошо слышимого медицинским стетоскопом). Происходит это из-за того, что вся активная масса использована для зарядки. Процесс недозаряда характеризуется наличием большого количества крупных кристаллов сульфата свинца и их ростом, потому что только "полный заряд" даже с некоторой "добивкой"(небольшим перезарядом) способствует растворению сульфата свинца, а недозаряжая СА вы только укрупняете и так плохорастворимые кристаллы

...
Таким образом, постоянно недозаряжая СА вы провоцируете рост кристаллов сульфата свинца, которые выводят "полезную активную массу" в сульфаты, при этом еще и пассивируя(отделяя) поверхность пластин токоотвода от активной(намазной) массы

Иными словами - вы как-бы тренируете своеобразный "эффект памяти"

- аккум "привыкает" к тому что его тренируют максимум на 30-40% его емкости и очень непросто потом его вернуть(десульфатировать) без разрушения...

тут еще много теории
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2103.0

**Павел F.** · 20-07-2013, 11:59

Вот никогда не запаривался об этом, менял аккум раз в три года и не знал проблем.

**sychnn** · 20-07-2013, 12:17

Ты ездил на чем-то больше 2х лет?

**Павел F.** · 20-07-2013, 12:32

Хорошо, меняю аккум перед первой зимой после покупки.
ЗЫ: на зубле бежевом 4 года ездил, 4 года и одмн месяц.

**LAV** · 20-07-2013, 16:57

Где-то у боша читал, что не менее 40 км в день непрерывной езды со средними оборотами двигателя при температуре ок 20 градусов в дневное время суток (без фар), зимой пробег увеличивается до 100+ км если не ошибаюсь. А вообще можно поставить вольтметр, амперметр или тестер батарей за 30 баксов и самостоятельно смотреть.

**user** · 20-07-2013, 21:24

Всем, кто ездит меньше 100 км в день нужно проездной выдавать на троллейбус, чтоб не мешались на дороге.

**Tibord** · 20-07-2013, 21:56

а остальным пинок под жопу, чтоб быстрее 100 км наматывались

**sychnn** · 20-07-2013, 22:06

Это восхитительно. По теме мнения есть?

**user** · 21-07-2013, 04:11

Вот, нашёл на одном форуме:

В ворота гостиницы губернского города NN въехала довольно красивая рессорная небольшая бричка, в какой ездят холостяки: отставные подполковники, штабс-капитаны, помещики, имеющие около сотни душ крестьян, — словом, все те, которых называют господами средней руки. В бричке сидел господин, не красавец, но и не дурной наружности, ни слишком толст, ни слишком тонок; нельзя сказать, чтобы стар, однако ж и не так, чтобы слишком молод. Въезд его не произвел в городе совершенно никакого шума и не был сопровожден ничем особенным; только два русские мужика, стоявшие у дверей кабака против гостиницы, сделали кое-какие замечания, относившиеся, впрочем, более к экипажу, чем к сидевшему в нем. «Вишь ты, — сказал один другому, — вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?» — «Доедет», — отвечал другой. «А в Казань-то, я думаю, не доедет?» — «В Казань не доедет», — отвечал другой. Этим разговор и кончился.

Один в один - ваш случай.

**sychnn** · 21-07-2013, 07:05

Прелестно.

**Andruxa_N** · 21-07-2013, 02:56

Сообщение от user

Всем, кто ездит меньше 100 км в день нужно проездной выдавать на троллейбус, чтоб не мешались на дороге.

А тем, кто от 100 и больше, проездной на электричку, чтобы тоже на дороге не мешались

))

**hak** · 20-07-2013, 22:10

8 км 400м в день 5дней в неделю. Это на 308 пыже. Но на зиму стараюсь зарядить стационарно акк.

**axel** · 20-07-2013, 22:17

сигналка глючит и жрет ,4 А/ч.
Езжу от дома до метро и вечером от метро до дома примерно 3-5 км в день. в выхи езжу км до 150-200.
зимой аккум дох, заряжал и возил второй аккум на пуск, летом хватает.

**Jaguar-nn** · 20-07-2013, 23:31

афигеть! ремонтить не пробовали?

**axel** · 24-07-2013, 12:56

только замена сиги )
цена вопроса 5-6 тыс. или более, если там криво что нито установлено

**MadM** · 22-07-2013, 12:24

загоришся!!! 4 а/ч дохрена.

**axel** · 24-07-2013, 12:55

,4 это 0,4.
а а/ч померял просто: посмотрел в течении нескольких замеров в течении нескольких часов ток расхода - он постоянный, отсюда эктраполировал и получил ,4 а/ч или 400 мА

**Павел F.** · 24-07-2013, 13:07

Пилять... те ноль вообще лень написать что ли?

**axel** · 28-07-2013, 21:07

не ругайся. тут могут быть дети.
а калькулятор и эксель без 0 понимают.

**gunslinger** · 22-07-2013, 12:42

как это вы ампер часы померяли?

**Detuner** · 22-07-2013, 12:54

Сига, цуко, принципиальная попалась, видимо. Мне, говорит, чужого не надо, 4Ач возьму, а больше - ни-ни !

**gunslinger** · 22-07-2013, 14:53

не верь жене, тормозам, и умным сигналкам

отпили ей 5 ач ножовкой. пусть подавится!

**Max** · 20-07-2013, 22:31

О, сферическая десятка в вакууме. Очередной тупак. Скорей бы переобуваться, глядишь потом кто-нибудь не заведется.

**sychnn** · 21-07-2013, 07:07

Да хоть кукурузер. Суть вопроса изменится в цифрах только. Есличо - мопед не мой, у меня такой проблемы нет. Вопрос "в общем и в целом".

**Detuner** · 21-07-2013, 21:46

С нетерпением жду в этой теме упоминаний о том, что "на ХХ аккум не заряжается/разряжается" и "ни в коем случае нельзя ставить аккум большей/меньшей ёмкости"

**hak** · 22-07-2013, 11:13

я вот жене на ноут взял батарею в два раза больше номинала. Сгорел БП. Пришлось брать более мощный.

**Detuner** · 22-07-2013, 11:20

А как он влез-то туда, вдвое большей ёмкости ?

**sychnn** · 22-07-2013, 11:30

Хм. У меня вот 2 АКБ было. Один компактный (в ровень с корпусом), другой - увеличенной ёмкости. Ничего кроме ноута пока не сгорело.

**Detuner** · 22-07-2013, 12:57

Итить... Фулл фейспалм. Я фразу "жене на ноут взял" понял как "жене на ниссан ноут", а "БП" как блок предохранителей