|
-
Старожил
18-06-2013, 22:04
#2
Сообщение от DeeMon
Нужна помощь коллективного разума. Думаю над вопросом покупки резины на зиму или же какой нибудь АТэшки, для круглогодичного пользования.
Сам думаю, что зимой нужно ездить на зимней резине, но и хотелось бы узнать про опыт езды зимой на АТ резине.
Машинка - УАЗ Патриот, резина не обязательно должна быть стандартного размера, можно и чутка побольше. Ну и вопрос цены не оставляем без внимания
Что АТ, что МТ зимой полное Г... если есть возможность, покупай зимнюю и не мучай голову.
ЗЫ. Опыт большой, но это от безденежья
-
Одобрили:
410 (19-06-2013),
cepdu (18-06-2013),
DeeMon (18-06-2013),
Андрей Терентьев (18-06-2013),
Влад77 (19-06-2013),
Павел F. (18-06-2013)
|
  |
-
Попробовал на мт зимой, если из сугроба не вылезать то терпимо, по дорогам ну их нафик.
-
|
  |
-
Старожил
18-06-2013, 22:38
#4
нормально, никогда ради зимы не переобуваюсь. у AT свои + у МТ свои, если с головой хорошо, то смысла иметь зимнюю резину не вижу.
-
|
  |
-
я тоже зимой ездил на БЛ-85, ничо, не помер.
Мотороллер не мой...
-
|
  |
-
Старожил
18-06-2013, 22:52
#6
Сообщение от Tos
я тоже зимой ездил на БЛ-85, ничо, не помер.
Я тоже на МТ езжу, но назвать это прям комфортной ездой едва ли можно. Да, проблем не знаю. Но. Скорость передвижения заметно ниже чем у любов пузотерки на зимней.
Вобщем то езда дискомфорта не вызывает, а вот торможение....
А вобще не стоит в очередной раз устраивать "битву разумов". Если есть возможность иметь нормальную зимнюю резину, то тут даже обсуждать нечего, нужно ее иметь
-
Одобрили:
191 (19-06-2013),
410 (19-06-2013),
DeeMon (18-06-2013),
Dm.VZ (19-06-2013),
GaXX (19-06-2013),
Tos (18-06-2013),
Андрей Терентьев (18-06-2013),
Влад77 (19-06-2013)
|
  |
-
Старожил
19-06-2013, 22:31
#7
ну твой аппарат понятен, на твоем или на TLC80 езда на мудах зимой еще тот спорт...
-
|
  |
-
Флудер
19-06-2013, 07:16
#8
Имею три комплекта: А/Т, М/Т и М+S шипы. Опыт показал, что А/Т не больно и нужна - сливает и М/Т, и тем паче шипам. Хотя конечно где ездить...
ПС Если надо, запродам. 4 собранных Бриджстоунов 694 с износом примерно 40-50% и одно не юзаное.
-
|
  |
-
АТ компромисс, сл-но нах не нужна.
-
|
  |
-
Примерно те же муки выбора и я испытываю, резина летняя и зимняя есть, но уже старая вся, по 7 лет колёсам.
У меня конечно не УАЗка, но зимой мне очень понравилась КАМА-515. Даже с потерей 50% шипов разгоняется и что особенно ценно-тормозит весьма прилично.
Сломал голову что взять вместо откровенно говённого Континенталя M+S 235/60 R16, хоть износ и не дошёл до ламелей-индикаторов, по мне-это слики. Чуть сыро или пыльно-всё, тормозить нужно как на льду.
Думаю посмотреть в сторону резины Гиславед-шведы примерно в такой же климатической зоне живут. И в отличии от Никиа не под Питером делается.
В общем, тоже хочу взять А/Т резину на лето-осень, ибо пару раз в год бывают и говны на границе ивановской и Нижегородской областей.
Не курю. Пью свой самогон. Читаю ДЭКС
-
|
  |
-
Флудер
19-06-2013, 14:36
#11
Ну отчего-ж... Очень неплохой вариант для нетяжелого бездорожья и дальних перегонов. Будь у меня дача подальше нынешней и частые поездки в Москву, как раньше, так и катался б на А/Т - всяко лучше того, что на заводе ставят.
-
|
  |
-
Самое то интересное что бездорожье начинается внезапно)
-
|
  |
-
Неа, погружение в грязь происходит всегда постепенно. Сначала ты ездишь на недоприводной пузотерке и, пару раз застряв, начинаешь мечтать о полном приводе. Покупаешь мечту в стоке на шоссейке. Первые несколько месяцев и даже лет ездишь не нарадуешься, свысока поглядывая на бывших недоприводных товарищей, искренне считая себя королем дорог и бездорожья. Потом пару раз засаживаешься на ней, тебя вытаскивают более подготовленные товарищи. Впечатленный, ты приезжаешь на какие-нить покатушки или соревнования, сначала зрителем или в "полировке". Там ты окончательно заражаешься этим вирусом. Первое, самое простое, что приходит в голову - цепи или браслеты. Потом уже, когда задалбывает их надевать и снимать, подкапливаешь денег и решаешь купить настоящую грязевую резину + лифт и прочий тюнинг. Но со временем и этого становится мало. Тогда для покатух приобретается отдельный комплект XT или даже вообще отдельная машина.
У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное
-
|
  |
-
У меня обратное направление уже) Был УАЗ на 35-х с лебедой весь резаный по самое не балуйся, сейчас П2 в стоке, правда 32-е Мудричи надел) А для города и далее СГВ.
-
|
  |
-
Ну да, со временем болезнь отпускает. Достигнув максимума, начинаешь искать чего-нить нового... Самолеты-вертолеты, подводные лодки, акваланги-парашюты и прочее... А машина снова становится просто средством передвижения, универсальным и компромисным
У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное
-
|
  |
-
Флудер
19-06-2013, 15:05
#17
Бездорожье начинается в голове , ну а без башки, что А/Т, что Х/Т - по барабану.
-
|
  |
-
Есть у меня один знакомый, который зимой и летом одним цветом на старом паджере-спорт, он перепробовал много АТ-шек, ханкук RF10 ему понравились больше других - неплохо себя ведёт и по цене приятная.
Сам пробовал проехаться в его кирагазе на RF10 ... Стойкое ощущение - ну его нахер. Пока в сугробе или на асфальте - норм. Как только лёд и жижа - пиндец.
Хотя с другой стороны - раньше люди вообще не знали что такое приличные шины и ездили на чём Бог послал ...
Я против АТ/МТ в наших зимних условиях.
Какая славная эпоха!
- пойду ещё патронов прикуплю 8)
-
|
  |
-
Nokian Hakkapeliitta LT рулит, тут даже думать нечего. Тока ценник кусается. В штатном размере и чуть побольше бюджетный аналог Nordman SUV можно взять, будет не сильно хуже. Правда это уже устаревшие модели, поискать придется. В более свежих мне не очень протектор нравится - более мелкий, по снегу проходимость похуже будет.
У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное
-
|