http://www.autoforum.pro/showthread....01#post2910101
Собсно, вопрос задал.
Порадовала первично озвученная мотивация внедрения приоровских моторов,- по просьбе "трудящихся"!!! Попросил огласить список, сказали, оказывается, вопрос ставился на голосование и приоровские моторы возжелало большинство. Выразил недоумение и попросил назвать хотя бы четвертого, т.к. знаю только троих ратующих, исчисление коих далеко от большинства. После недолгих прений сошлись на версии авторитарного введения приоровских моторов непосредственно В. Бахановым.
А как все хорошо начиналось...
Говорите, NLS подводится под Национальный класс, дабы перспективные местные пилоты могли с минимальной доукомплектацией участвовать в нем? Кто- то не дает им этого права и нужно для этого посадить на жОпу двадцать бесперспективных? Меньше недели осталось до RRC, мы там увидим хоть одного выходца с NLS? Не смешите, рупь за сто, по Чемпионату Национального класса не поедет ни один участник NLS. Нонсенс...
Или ладно, предположим, схавали, развитие- прогресс, всё сурьёзно.
Поговаривают, есть в нашей волости человек, игнорирующий участие в местной серии, но замахнувшийся на Национальный Чемпионат. Говорят, звонили, испрошали потренироваться, разбавив кворум УТС 12 мая, т.к. "Национальная" машина, в принципе, целиком и полностью вхожа в местную серию, а через неделю, 18 мая на том же Н- Ринге стартует RRC. Сказал, что его не пустили под предлогом несоответствия его "Национальной" резины регламенту NLS. Врет, или действительно, йока беспощадней к спортивному асфальту? Странно, видел такие лапти на NLSсовской машине, допущенной к заездам. Парадокс...
