Skoda made in Нижний

[Михаило]

Здравствуйте. Кто-нибудь может сказать за качество данного авто? Может быть есть уже счастливые обладатели? Присматриваюсь к данному аппарату, только волнует то что у нас собирается. С Чехии тот вариант, что мне нужен уже не поставляется..Говорят только с дизелем могут притащить.

[VVF15]

Есть инфа от работников ГАЗа, что завод завален бракованными ети, источник не раскрою.

[Михаило]

Да, хрен с ним, с источником. Так их собирают сотрудники ГАЗ'а что ли? Я думал там Фольксваген сборку осуществляет..

[~GZ]

Я думал там Фольксваген сборку осуществляет..

[Sergio Safoni]

))) турки и румыны в германии на нем давно пашут, а у нас с ГАЗа, те шо недавно сайбер сколачивали

[Михаило]

Врядли, что турки и румыны пашут в Германии))Я в общем статейку нашел - вопрос о сборке отпадает. Собирают наши, контроль качества - не наши)) Хотелось бы чтоб Шкоду таки не сколачивали, а собирали)

[Стелс]

А ещё б дороги получше и налоги поменьше. И бензин дешевле.
Забыл, в какой стране живёшь?

[~GZ]

Врядли, что турки и румыны пашут в Германии))

Бу-га-га!

[Sergio Safoni]

я объездил не одно производство в германии в свое время и скажу тебе, что это так, только спустя 7 лет еще хуже наверное стало

[AlexeyS]

я объездил

Объехал

[Bonifacy]

а у нас с ГАЗа, те шо недавно сайбер сколачивали

Вот так можно запросто зафаршмачить хорошую концепцию, добавив к нашей сборке дизайн от британских учёных (с) в виде фар от Нексии, фальшрадиаторной решётки от Ауди и жабер бампера от Фокуса... ну и модернизировав отделку торпедо под китайское г*-металлик.

[~GZ]

Т.е. ты искренне считаешь, что провал "Сайбера" был обусловлен именно этими причинами?!

[Bonifacy]

Конечно же нет, Геннадий. Тут нам как раз пендосы подгадили. Сначала успешным менеджерам сбагрили ненужный завод, а следом и специально кризис замутили...
В это время как раз плотно занимался крайслеровской тематикой. Через себя практически весь кризис прочувствовал, начиная с июня 2008... А недавно увидел белоснежный Сайбер... с гниющими дверками. Это печально, я скажу...
На самом деле, надо было просто взять за рабочую основу близнеца-Стратуса, который Додж и ничего не меняя в интерьере, а тем более в экстерьере, заменить доджевского "барашка" на ГАЗовского оленя... но опять же где было взять людей, чтобы гордились своим заводом и продукцией с него. И работали так, чтобы самим не было стыдно за труды свои.

п.с.*личное мнение* даже имея дизайн 1999 года Стратус/Себринг выглядит пропорциональнее, напористее, стремительнее хоть Октавии, хоть Пассата СС, ну просто веришь, что имея такую базу и такой мидел, автомобиль реально может прилично ездить( оговорка: понятно, что с правильным мотором).
п.п.с. прошу не принимать пост за оскорбление владельцами про/немецких авто уже этого тысячелетия.

[Andrey-fos]

Мысль- то правильная, кто ж продаст хороший автомобиль, линию и лицензию на него? Тем более задешево.

[Bonifacy]

Автомобиль даже по американским меркам просто жоповозка, аналог нашей Приоры для нас, без изысков и затей. Но если надо ехать как следует, то и комплектуха моторами тоже на уровне. Ведь там никто особого культа из машины не создаёт.
Но вот , опять же по своему личному убеждению, те Крайслеры, что выпущены после 2006 года, это даже не шаг в сторону, это прыжок в яму гламур-ширпотреба. Сразу индивидуальность и узнаваемость улетучились. Они (пендосы) даже смогли изуродовать дизайн флагмана - 300С, над которым с Даймлером работали. Только общий силуэт указывает, что когда-то это был 300С.
Да чего там говорить, если они даже ребрэндинг до такой голубой низости низвели.

[hachikk]

заменить доджевского "барашка" на ГАЗовского оленя...

Вот это, имхо, одна из самых главных причин провала проекта Сайбера, занимались бы просто сборкой какой нибудь снятой с производства, в забугорье, модели и все бы было хорошо (один из успешных примеров - таганрожская соната).

[Opel_Astra]

На самом деле, надо было просто взять за рабочую основу близнеца-Стратуса, который Додж и ничего не меняя в интерьере, а тем более в экстерьере, заменить доджевского "барашка" на ГАЗовского оленя...

а чем додж лучше?

[Bonifacy]

Технически - ничем. Только что собран другими людьми. И немного более продуманным дизайном. Тут уж надо было идти до конца, головную оптику а-ля Нексия" сварганили, надо было и стопаки гнутые от кореянки вкорячивать.

[сараевод]

Хм. Не совсем в теме, конечно, но охотно верю написанному о том, что клиренс у Себринга был 11 см, что не совсем подходит для наших дорог, вследствие чего было много чего переделано в подвеске и кое-что в кузове. А уж 100-вольтовая 60-герцовая линия - это что-то.

[~GZ]

На самом деле, надо было просто взять за рабочую основу близнеца-Стратуса, который Додж и ничего не меняя в интерьере, а тем более в экстерьере, заменить доджевского "барашка" на ГАЗовского оленя... но опять же где было взять людей, чтобы гордились своим заводом и продукцией с него. И работали так, чтобы самим не было стыдно за труды свои.

п.с.*личное мнение* даже имея дизайн 1999 года Стратус/Себринг выглядит пропорциональнее, напористее, стремительнее хоть Октавии, хоть Пассата СС, ну просто веришь, что имея такую базу и такой мидел, автомобиль реально может прилично ездить( оговорка: понятно, что с правильным мотором).
п.п.с. прошу не принимать пост за оскорбление владельцами про/немецких авто уже этого тысячелетия.

Т.е. ты продолжаешь настаивать, что проблема была чисто эстетическая?
Увы. Старого и некрасивого говна у нас продается вагонами: нексии, кайроны, ланосы, омлеты и прочая нечисть. Проблема лишь в ценнике. Который на "Сайбер" был неприлично задран. Всего-то и делов.