HD Sportster

[sweeft]

А может быть есть у кого то из местных? Хотелось бы пощупать, посмотреть, посидеть... Есть желание купить)

[Tankist]

У дзержинцев вроде был.
А тебе зачем? Купить хочешь? Не советую брать ХД первым мотом. Это аппарат для фанатичных сектантов с большим мотостажем

[Demige]

И кошельком.

[sweeft]

Купить да. Именно первым( Чем чревато?

[sweeft]

Дык, а что с новым то будет? Гарантия же.

[Demige]

А тюнинг?

[Pankrat]

Ничем. Новый можно брать и не париться.

[sweeft]

Не злой он для новичка?:-)

[Tankist]

Приведу аналогию.
Решил ты начать заниматься фотографией.
Можешь купить дешевую мыльницу - это китаймото
Можешь автоматический фотик с хорошей оптикой и матрицей, просто нажми кнопку и получи хороший снимок - это Хонда
Можешь купить хитромудрый фотик с кучей крутилок, настроек, возможностей регулировки и прочего простора для творчетва - это ХД

Купил Хонду, ездишь и не паришься, мотоцикл по японски надежный и исполнительный. Комфорт, простота в обращении и приятная езда. Делает свое дело при минимуме напрягов для владельца.
ХД - рычащий и вибрирующий кусок американского металла. Еще раз говорю, ХД вибрирует и трясется, движок ходит ходуном на резинках в раме. 500 км разом на нем это уже испытание, каждый день на нем ездить тяжеловато, да и ломается он почаще. Кстати о ремонте, у ХД свой инструмент, наши ключи к нему не подойдут, придется покупать особые дюймовые. Плюсы ХД - это действительно мотоцикл. Это не Хонда с ее еле заметной вибрацией, балансирными валами, мягкой подвеской и тихим шелестом двигла. ХД это сцуко мотоцикл в его изначальном понимании, он брутален, могуч и железен. Ехать на таком шушпанцере по городу теплым вечером это офигенный кайф, едешь неспеша, от рыка срабатывают сигналки, народ оборачиватся на блеск хрома, теплый ветерок обдувает кожу, да это реально круто. А еще, ХД можно тюнить, тюнить до бесконечности, если у тебя есть лишний миллион, его запросто можно вбухать в тюнинговые цацки, есть еще миллиончик, и он уйдет.

Короче, хочешь ездить бери джапа, хочешь понтоваться и играть в конструктор, бери ХД.

Еще для ознакомления
http://lurkmore.to/Harley-Davidson

[andruxa]

*протяжно зевнув

А кто из советчиков сколько на шпроте отъездил?

[Tankist]

Я не про шпрот конкретно, я ваще про ХД. Только в выхи тестили роадкинга, но кататься поехали на хондах :-)

[andruxa]

Судя по твоему посту ХД это лучший из мотоциклов, для профессионалов Тебя покусала эта секта? Решил изменить рисомольным панасоникам? ))

[Tankist]

Не, я верен Хонде. ХД мот не столько для профессионалов, сколько для фанатиков, для тех кому процесс важнее результата. Прокатиться с понтом по вечернему городу, покрутить гайки, пошопиться на сайтах тюнинга чтобы потом прикрутить купленые цацки, любовно 3.14дорить мот полиролькой... Вот для чего нужен ХД.
А Хонда что, скучная она, только расходники меняй да езди.

[andruxa]

Это ж тогда что получается... Голда тоже харлей??? ))

[Tankist]

Ну не без этого, особенно аквамариновая

[andruxa]

Таких в городе не видел... По Сормово голубая каталась, вот это реально ад и израиль.

[Tankist]

Такая вся на3.14дореная, с музыкой иллюминацией, как будто ее раз в месяц выкатывают, а в остальное время в гараже с ней занимаются как с харлеем :-)

[Van Izem]

Вить, я уже год езжу на HD Sportster 1200C (правда не новом, а 2006 г.в.) и немного не согласен с твоей аналогией на Спортстер.
Я бы его скорее сравнил со старой Лейкой. А в автомобилях - со старым "газоном" или ГАЗ-52.
Там минимум наворотов. Все только самое необходимое для езды. (Мне вот даже, порой, не хватает приборов - например указателя уровня топлива в баке или температуры двигателя ).
Мне, например, нравится, как на нем передачи внятно преключаются - ни за что не засомневаешься - переключился или нет (Как, например, я ездил на тест-драйв новых ямахах: http://www.autoforum.pro/showthread....F2#post2683945).

Да, вибрация двигателя более сильная, чем на других мотоциклах, шумноват (трудно прокрасться незамеченным где-то , хотя, при желании, можно на малых оборотах на второй подкатить довольно тихо).
Но меня радует. Кода на трассе ручку откручиваешь, то сразу улыбка до ушей расползается

Из объективных недостатков еще добавлю - на скоростях выше 90км\ч встречный ветер начинает оказывать существенное давление в обасть грудной клетки, сдувает!
Передняя вилка могла бы быть чуть пожестче.
А в остальном всё устраивает.
P.S.
по поводу "гайки крутить"...
я брал мот с пробегом 14000миль.
через 1000миль у него было по плану ТО: я решил сам поменять масло ($40), свечи ($20) и воздушный фильтр ($30), т.к. просто жаль было 200 зеленых денег отдавать официалам.
там было все предельно просто и легко. и ты прав, я с удовольствием покрутил эти гайки
сняв воздушный фильтр понял, что он "нулегового сопротивления" и менять его не надо, а только чистить раз в 35 тыс. миль.
но я его все равно заменил,т.к. тоже уже купил "нулевик" с межсервисным интервалом 50тыс. миль
следующая замена масла еще через 15тыс.км.
больше там чинить ничего не пришлось пока.
да, чуть не забыл - после поездки в отпуск пришлось выкинуть старый АКБ (он там с 2006го и не менялся на нем), за две недели простоя АКБ высадился "в ноль".
(в остальное время я езжу ежедневно, АКБ не успевает разрядиться.) Новый обошелся в $60.
Все остальные расходы - только на бензин (он, кстати, только самый хороший любит, даже не все заправки его устраивают!).

[Tankist]

Соглашусь с тобой

[Pankrat]

Не крути ручку без мозгов и все мотоциклы будут нормальными. После двух недель на 400тке сразу понял что надо было брать литр и не париться (собственно так потом и сделал), потом понял что спорт - турист УГ (для меня) и поменял литр на спорт литр и чувствовал себя прекрасно.