На газе никогда не будет штамповочного производства для Skoda и VW...Сообщение от Антоха
То что на ГАЗе есть штамповочное производство - это понятно, только VW оно не устраивает.
Я в прошлом году побывал на головном предприятии Skoda в г. Млада-Болеслав, показали нам производство в действии: цех сборки, сварочный цех и корпус где собирают двигатели. Чисто, аккуратно, приятно посмотреть - красиво работают. Так вот представитель Skoda сказал что с локализацией штамповочного производства пока не торопятся, типа существующее справляется. А завод в Калуге сами чехи считают более современным с большей степенью автоматизации, чем заводы Чехии. Хотя может и польстить хотел немножко
Не тот уровень производства, чтобы передавать такие технологии.
Хотя в Калуге есть штамповка для Polo, Octavia, Tiguan, Fabia. И щас там расстраивается этот цех на увелечение производства. Пренадлежит он Гештам-Северсталь.
Откуда такая информация (про имеющиеся кузова на то время)?
Про штампы ошибаетесь. (смотрите выше мой комментарий).На ГАЗе оно как раз есть
Лицевые детали на Skoda и Volkswagen действительно приходят из-за границы - пока нужного качества штамповки не удалось добиться. Внутренние (если не ошибаюсь) частично штампуются у нас.
Но, судя по всему, локализация пойдет в сторону штамповки тоже.
Хотя, повторюсь еще раз, на Фольксвагене на качестве помешаны. Они даже брусчатку для испытательной трассы привозили из-за границы: наша, на их взгляд, была какая-то не такая, не брусчаточная.
Про брусчатку, действительно привозили из-зи границы, потому-то подрядчик, который делал трек, решил с экономить и вместо Базальтовых (Гранитных) плит, установил обычную брусчатку, у которой свойства ну ни как не подходят. Да и привезти было ее дешевле из-за границы, чем купить ее в России.
