Утвержден регламент зимнего Кубка NLS 2013 года
Регламент Кубка NLS
Тех. требования к автомобилям
Утвержден регламент зимнего Кубка NLS 2013 года
Регламент Кубка NLS
Тех. требования к автомобилям
Вынужден затребовать сатисфакции.
О как ?!?!??!6. ШИНЫ.Применяется монорезина «НИИШП Ралли М» 175/65-14НР-2000М.
Летнее кольцо, поскольку изначально обувались, ладно и понятно, бес притэнзий. Ограничение по зиме отправляет меня в состояние когнитивного диссонанса.
Ва- первых, плюется в душу кворуму, не один год успешно пользовавшему разные вариации 13-го аналога!
Намбе- ту, озвученная модель и без того является фаворитом зимней нешипованой линейки НИИШПа.
Зачем уходить от прижившейся многолетней трактовки, ограничивающей только марку?
Убедительная просьба вменяемо объяснить сию причуду...
Последний раз редактировалось tuner, 01-12-2012 в 20:50
По регламенту и тех. требованиям решили следующим образом:
Общим решением участников был внесен ряд изменений и дополнений в «Специальные технические требования к автомобилям класса LADA, участвующим в Кубке по зимним автомобильным гонкам National Light Series. Зима 2013 г.»:
I. Статья 3. ВИДЕООБОРУДОВАНИЕ. Изменен п.3.1
В новой редакции п.3.1 ЖЕЛАТЕЛЬНА установка видеокамеры в салоне автомобиля. При этом камера должна быть надежно закреплена, а именно: ее крепление должно выдерживать ускорение 25g в любом направлении. При креплении камеры к каркасу безопасности запрещается выполнение дополнительных отверстий и/или сварки в элементах каркаса.
II. Статья 6. ШИНЫ. Изменена
В новой редакции: Применяется любая нешипованная резина марки НИИШП.
III. Пломбирование двигателя.
Обязательное пломбирование двигателей автомобилей учавствующих в совревновании (детали и способ пломбирования будет объявлен позже).
Сначала, канешна, стала страшна:
Примерные значения перегрузок, встречающихся в жизни
Человек, стоящий неподвижно 1 g
Пассажир в самолете при взлете 1,5 g
Парашютист при приземлении со скоростью 6 м/с 1,8 g
Парашютист при раскрытии парашюта (при изменении скорости от 60 до 6 м/с) 5,0 g
Космонавты при спуске в космическом корабле «Союз» до 3,0—4,0 g
Летчик при выполнении фигур высшего пилотажа до 5 g
Летчик при выведении самолета из пикирования 8,0—9 g
Перегрузка (длительная), соответствующая пределу физиологических возможностей человека 8,0—10,0 g
Наибольшая (кратковременная) перегрузка автомобиля, при которой человеку удалось выжить 214 g (Авария Кенни Брака IRL 2003 Texas Chevy 500)
В общем, ничего страшного, жить будем )))
Удивительное рядом...II. Статья 6. ШИНЫ. Изменена
В новой редакции: Применяется любая нешипованная резина марки НИИШП.
III. Пломбирование двигателя.
Обязательное пломбирование двигателей автомобилей учавствующих в совревновании (детали и способ пломбирования будет объявлен позже).Через задницуКак обычно ?
vlabinik (29-12-2012)
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)
Нет прочитавших тему.