Регламент зимнего Кубка NLS

[tuner]

По регламенту и тех. требованиям решили следующим образом:

Общим решением участников был внесен ряд изменений и дополнений в «Специальные технические требования к автомобилям класса LADA, участвующим в Кубке по зимним автомобильным гонкам National Light Series. Зима 2013 г.»:

I. Статья 3. ВИДЕООБОРУДОВАНИЕ. Изменен п.3.1
В новой редакции п.3.1 ЖЕЛАТЕЛЬНА установка видеокамеры в салоне автомобиля. При этом камера должна быть надежно закреплена, а именно: ее крепление должно выдерживать ускорение 25g в любом направлении . При креплении камеры к каркасу безопасности запрещается выполнение дополнительных отверстий и/или сварки в элементах каркаса.

Сначала, канешна, стала страшна:

Примерные значения перегрузок, встречающихся в жизни
Человек, стоящий неподвижно 1 g
Пассажир в самолете при взлете 1,5 g
Парашютист при приземлении со скоростью 6 м/с 1,8 g
Парашютист при раскрытии парашюта (при изменении скорости от 60 до 6 м/с) 5,0 g
Космонавты при спуске в космическом корабле «Союз» до 3,0—4,0 g
Летчик при выполнении фигур высшего пилотажа до 5 g
Летчик при выведении самолета из пикирования 8,0—9 g
Перегрузка (длительная), соответствующая пределу физиологических возможностей человека 8,0—10,0 g
Наибольшая (кратковременная) перегрузка автомобиля, при которой человеку удалось выжить 214 g (Авария Кенни Брака IRL 2003 Texas Chevy 500)

В общем, ничего страшного, жить будем )))

II. Статья 6. ШИНЫ. Изменена
В новой редакции: Применяется любая нешипованная резина марки НИИШП.

Удивительное рядом...

III. Пломбирование двигателя.
Обязательное пломбирование двигателей автомобилей учавствующих в совревновании (детали и способ пломбирования будет объявлен позже).

Через задницу Как обычно ?