Чо эта? Они продиагностировали и сказали, что надо оба поршня в суппорте менять. Сами же и починили. Почему гарантии-то нет? Должна быть.
Чо эта? Они продиагностировали и сказали, что надо оба поршня в суппорте менять. Сами же и починили. Почему гарантии-то нет? Должна быть.
Как так-то?!
Не надо быть таким категоричным. Качество разнится в позициях. Например, сайлентблоки нормальные у них, ремкомплекты суппортов тоже ничего, а вот опорные подшипники не особо, да, из не берём и не предлагаем.
В данном случае вариантов вообще не было, но все прочистили, поменяли и проблем быть не должно, сделали по технологии. Гарантия как на запчасти, так и на работу 1 год. А для клиента это значит, что даже если что-то произойдет, то так как он запчасти в том числе у нас покупал - ему абсолютно все сделают бесплатно и быстро.
немного не согласен
1. з/ч в сервисе брать скорее правильно, чтоб потом не париться гарантией и не платить сервису за "снять-поставить", но опять же НЕ ФЕБЕСТ
2. при ремонте (если конечно не вот приехал - меняйте ЭТОИНИИПЕТ) обычно диагностика бесплатно, т.е. получается их две))
[QUOTE=Barbadian;3702307]Гарантия на фебест?[/QUOTE
Да, гарантия на Фебест! 1 год и это не шутка.
это лотерея)
да почему? Просто не надо ставить что-то серьезное, а по некоторым позициям, которые я выше обозначила, он ничего. Производитель дает настоящую гарантию год по нашему заказ-наряду для нас, мы в свою очередь даем эту же гарантию клиенту + год гарантии на свои работы (ну это безотносительно запчастей, на любого производителя, купленного у нас). Да и не у нас тоже. На работы гарантию даем, а вот отказаться ставить запчасти клиента некоторых производителей (Фенокс, Иберис и т.п.) можем. Рекомендуем в этих случаях купить другие и пусть даже не у нас, но только нормальные. Тогда будет гарантия тоже год без вообще каких-либо вопросов.
нормально там все будет, тормоза полностью обслужены, не нагнетай
нюню)
по тормозам, надеюсь, люди ТОЖЕ сменились))
с Ошарской переехал только электрик и до сих пор у нас
А Вы цилиндры измеряли?
По личному опыту на отечественной технике замена одного компонента из пары не целесообразна. Если есть износ поршня, то и в цилиндре тоже элипс и микроцарапины. Итогом замененные детали долго не ходят - потому-что. Может у иномарок другие законы физики, не знаю - на моих слишком маленькие пробеги.
На ниве вообще по три. Я о поршнях.
Был в сервисе с заменой клапана на компрессоре кондея и заменой опорных подшипников. Работой доволен, но дисконта нет.
Да ладно)
Серьёзно
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)