Как обычно при поддержке администрации Богородского района в лице Романова Сергея пройдет Финал Чемпионата Мира по трофи-рейдам "Трофиклиника".
Схема проезда и координаты лагеря:
Выезжаем из города в сторону Богородска, на посту перед которым уходим направо в сторону города. Проезжаем деревню Березовка и перед переездом уходим правее (через переезд ехать не нужно, это дорога в город). Далее едем прямо и в направляющей точке N 56.06.748 E 043.29.111 поворачиваем направо (налево - дорога в город). Дальше едем по главной в сторону деревни Непецино, за которой в точке N 56.07.048 E 043.21.137 поворачиваем направо. Едем дальше и не доезжая деревни Ушаково в точке N 56.07.846 E 043.21.427 поворачиваем налево. Далее едем по асфальту, попадаем в деревню Венец, проезжаем ее насквозь до конца асфальта, где в точке N 56.09.112 E 043.19.339 и находится лагерь. Доезд до лагеря - асфальт в обще человеческом понимании этого слова.
ТРОФИКЛИНИКА «Финал Чемпионата Мира»
РЕГЛАМЕНТ
Оглавление:
1. Общие положения.
2. Расписание соревнования.
3. Участники.
4. Технические требования. Классификация.
5. Условия участия и зачета.
6. Особенности проведения соревнования.
7. Правила судейства. Подсчет результатов. Награждение.
8. Страхование и ответственность.
9. Эвакуация.
Приложение 1: Правила Техники Безопасности.
Приложение 2: Таблица пенализации.
1. Общие положения.
Организаторы: НАСК «ТРОФИКЛИНИКА» трофиклиника.рф; ООО «Клиника доктора Вингурта» www.vingurt.ru
Цели и задачи: повышение навыков вождения, ориентирования и пользования GPS.
Статус мероприятия: закрытое Клубное 8 часовое ориентирование, Финал Чемпионата Мира по трофи рейдам «Трофиклиника».
Сроки проведения: 13 октября 2012 года.
Место проведения: Богородский район Нижегородской области.
Размещение участников как всегда (машины, палатки).
Формат соревнования: внедорожное GPS ориентирование.
Количество Специальных Участков (СУ): 1 основной, навигационный СУ.
Общая протяженность СУ более 50 км.
Зачетные классы:
1. ATV.
2. "Стандарт" (Тр-0)- Колеса до 33 дюймов включительно, без лебедок.
3. "Подготовленные" (Тр-1) - колеса до 33 дюймов включительно, 1 лебедка.
4. "Монстры" (Абсолют) - ограничений нет.
Список официальных лиц:
Бязрова Анна
Булатова Мария (mara)
Вингурт Юлия (Julia)
Гойхберг Михаил (Адмирал)
Денбург Михаил (clint)
Евсеев Михаил (_misha).
Каменский Александр (alek525)
Мильков Андрей (Адвокат)
Опарин Денис (Seoul)
Опарина Ольга (Sola)
Контакты.
Вингурт Кирилл (Bogger)
e-mail: wincher@gala.net
тел. 89519027001, 89063539593
Время соревнования: Московское летнее (GMT+04:00), контролируется по GPS с точностью +/-1 сек.
2. Расписание соревнования.
12 октября.
15.00 - Открытие лагеря.
17.00 – 23.59 – АП, ТИ.
13 октября.
08.00 – 09.45 – АП, ТИ.
09.45 – Брифинг.
10.00 – Старт.
14.00 – Открытие финиша.
18.00 - Закрытие финиша.
19.00 - вывешивание предварительных результатов.
20.00 - награждение (не торжественное. Только озвучивание результатов и вручение призов от "Иксоры" всем призерам).
N.B РАЗВЕДЕНИЕ КОСТРОВ ЗАПРЕЩЕНО, ПРИГОТОВЛЕНИЕ ПИЩИ ТОЛЬКО В МАНГАЛАХ.
20 октября.
Торжественное награждение в баре "ШАЙБА" ул. Большая Печерская 24. Начало мероприятия в 16.00. Награждение в 18.00.
3. Участники.
К участию в соревновании допускаются только экипажи, вышедшие в финал.
4. Технические требования. Классификация.
4.1. К участию в соревновании допускаются любые полноприводные автомобили и любые средства передвижения с «верховым» расположением пилота.
4.1.1. Для всех автомобилей обязательно следующее оборудование:
1) как минимум одно запасное колесо, аналогичное по размеру
основным колесам;
2) реечный домкрат;
3) исправные буксирные проушины спереди и сзади, окрашенные в яркий цвет.
4) рывковый динамический канат или стропа, длиной не менее 8 метров
и прочностью на разрыв не менее 3-х кратной массы автомобиля;
5) огнетушитель массой огнетушащего вещества
не менее 2 кг, исправный, с действительным сроком годности;
6) автомобильная медицинская аптечка, комплектная, с действительным сроком годности;
7) исправные ремни безопасности для всех членов экипажа.
шлема для всех членов экипажа.
4.1.2. Наличие в автомобиле Участника обязательного оборудования проверяется в любое время в течение соревнования. Техническим комиссаром может быть проведена выборочная проверка транспортного средства Участника на предмет наличия в нем обязательного оборудования.
4.1.3. Наличие на автомобиле Участника Стартовых номеров и Рекламы проверяется в любое время в течение соревнования. Отсутствие, не читаемость на автомобиле Участника Стартовых номеров и Рекламы может явиться основанием для снятия Участника с соревнования.
4.2. Классификация:
«ATV» - средства передвижения с верховым расположением пилота (квадрики, эндурики, скутерики).
"Стандарт" – любые полноприводные автомобили с диаметром колес до 33 дюймов (84 см.) включительно, не оборудованные приспособлениями, оснащенными мотором, редуктором и барабаном (лебедками), «квадрат» считается за лебёдку. Любые средства самовытаскивания с мускульным приводом разрешены.
"Подготовленные" – любые полноприводные автомобили с резиной до 33 дюймов (84 см.) включительно и одной лебёдкой (тип привода лебёдки не имеет значения).
«Монстры» - все транспортные средства, не вошедшие в выше перечисленные классы.
5. Условия участия и зачета.
5.1. Для участия в соревновании каждому Участнику необходимо иметь GPS навигатор.
5.2. Для участия в соревновании каждому Участнику необходимо иметь цифровой фотоаппарат со съемной flash-картой памяти общедоступного формата (CF, SD, SM, MMC, XD, MS). Фотографии на иных носителях, в том числе на самих фотоаппаратах, к рассмотрению не принимаются.
5.4. Для получения зачета в соревновании Участнику необходимо предоставить Организатору цифровые фотографии с контрольных точек ориентирования, выполнив следующие требования по компоновке кадра:
- на снимке должны быть явно видны и хорошо различимы: номер или название Контрольной Точки Ориентирования, стартовый или государственный номер транспортного средства и один из членов экипажа, касающийся одной рукой точки (касание краски обязательно. За фразу, сказанную членам КСК: "ну видно же что я мог дотянуться, всего пары сантиметров не хватает" - не зачет пяти самых дорогих засчитанных точек ) другой рукой транспортного средства (веткоотбойники и трос лебёдки не считаются «транспортным средством»)
- к рассмотрению принимаются только снимки, выполненные в разрешении от 1024х768 до 2400х1800, в формате JPG; снимки других форматов не рассматриваются и не засчитываются.
- Фотографии время и дата которых не соответствует действительности +/- 5 минут к рассмотрению не принимаются.
6. Особенности проведения соревнования.
6.1. Задача Участника:
1) Используя встроенные возможности GPS навигатора и координаты точек, указанных на местности найти эти точки и зафиксировать их взятие согласно пункту 5.4 данного Регламента.
2) Передвигаясь в произвольном порядке по району ориентирования, собрать за минимальное время максимально возможное количество контрольных точек.
3) Точки имеют «вес» от 10 до 100 баллов. Преимущество «Балльное». (экипаж, набравший большее количество баллов имеет преимущество над экипажем затратившим меньшее время, но взявшим меньше баллов).
4) Обязательных и временнЫх точек в финале не будет.
6.2. Старт Участников – одновременный. Раздача листов с координатами КП – является стартом.
6.3. Неготовность Участника (Участников) к старту не является основанием для переноса времени старта СУ.
7. Правила судейства. Подсчет результатов. Награждение.
7.1. Для получения зачета на СУ, Участнику необходимо собрать любое возможное (или максимально возможное) количество точек, уложившись при этом в норму времени для СУ.
7.2. Фактическим временем финиша на СУ считается момент прибытия транспортного средства Участника в зону финиша (финишный створ). О чём делается отметка в ведомости Судьёй на финише СУ. Зачет финиша осуществляется ТОЛЬКО при условии нахождения всех членов экипажа внутри автомобиля. Финиш на буксире - не зачет. Карту памяти фотоаппарата Участник самостоятельно сдает судье на финише (были случаи сдачи пустых флэшек, отсмотр с фотоаппарата производиться не будет. Проверяйте внимательно куда сохраняете фотки). После истечения нормы времени для СУ и закрытия финиша, финиш не принимается, Участник считается не уложившимся в норму времени и его результат на СУ аннулируется.
7.3. Участнику засчитываются только точки, отвечающие требованиям по компоновке кадра, описанным в пункте 5.4 настоящего Регламента. При этом, рассматриваются и засчитываются только фотографии, сданные в секретариат на flash-картах. Любые другие фотоматериалы, сданные после истечения этого времени (в том числе представленные на иных носителях, например на фотоаппаратах), к рассмотрению не принимаются. При решении спорных вопросов о зачете взятых Участником точек, пересматриваются только flash-карты, сданные в секретариат в течение отведенного времени. Выдача отсмотренных flash-карт Участникам начинается только после публикации окончательных результатов. При досрочной выдаче flash-карты по просьбе Участника, результаты этого Участника в дальнейшем пересмотрены быть не могут.
Внимание! На flash-картах, сданных Участником в секретариат, наличии фотографий не относящихся к данному мероприятию не желательно.
7.4. Победитель соревнования в своем классе определяется по количеству баллов, собранных им и засчитанных ему за время гонки. При равенстве количества засчитанных баллов у двух и более участников, результат определяется по времени, затраченному ими на преодоление СУ, плюс все штрафное время, если оно у них есть (см. Приложение 2). Участник, собравший максимальное количество баллов, либо (при равенстве количества баллов) затративший на преодоление СУ минимальное время, объявляется победителем соревнования в своем классе. Остальные места в классе распределяются в порядке уменьшения количества засчитанных баллов и увеличения времени (при равенстве количества точек).
7.5. Памятными медалями награждаются победители в классах: «ATV», «Стандарт», «Подготовленные», «Монстры».
Памятные дипломы вручаются всем участникам.
При отсутствии на награждении членов экипажа или их доверенных лиц – призы переходят в фонд следующих мероприятий, дипломы уничтожаются.
8. Страхование и ответственность.
8.1. Все лица, причастные к соревнованию, обязаны с момента открытия и до момента закрытия соревнования не допускать поступков, дискредитирующих проведение мероприятия.
8.2. Участники соревнования обязаны соблюдать Правила Техники Безопасности (Приложение 1).
8.3. Организатор не обеспечивает какого-либо страхования Участников.
8.4. Организатор рекомендует Участнику самостоятельно застраховать свою жизнь и здоровье от несчастного случая на период действия соревнования.
8.5. Организатор несет ответственность исключительно в части подготовки трасс и обеспечения объективного судейства соревнования. Организатор не несет какой-либо ответственности за ущерб, причиненный Участникам или третьим лицам в ходе соревнования.
8.6. Имущественные претензии Участников друг к другу, а также Участников и третьих лиц, разрешаются ими самостоятельно в порядке, предусмотренном соответствующим законодательством Российской Федерации.
8.7. Участие в соревновании не освобождает Участников от соблюдения ПДД РФ и законов, регулирующих отношения между гражданами Российской Федерации.
8.8. Организатор не оказывает медицинскую помощь участникам в период проведения соревнования. Организатор не гарантирует своевременное оказание медицинской помощи участникам и третьим лицам в месте проведения соревнования уполномоченными на то организациями.
8.9. Подписывая заявку на участие, Участник соревнования соглашается со всеми вышеизложенными условиями и принимает на себя всю полноту ответственности за возможные последствия причинения вреда жизни и здоровью себе, своим пассажирам, а также третьим лицам в ходе соревнования.
9. Эвакуация.
Силами организатора не предусмотрена.
Приложение 1: Правила Техники Безопасности (ТБ).
Автомобиль – средство повышенной опасности! Внедорожник на бездорожье – средство ещё большей опасности, не забывайте об этом!
1. Все передвижения по трассам соревнования осуществляются в соответствии с ПДД РФ. Все перекрестки являются равнозначными нерегулируемыми (кроме перекрестков дорог общего пользования, обозначенных знаками приоритета).
2. Любые перемещения автомобилей во время проведения соревнования, в том числе по территории лагеря, должны происходить только с включенным ближним светом фар. Неисправность электрооборудования не является основанием для нарушения данного пункта настоящих Правил.
3. На участках дорог общего пользования запрещено пользование дополнительными осветительными приборами, не предусмотренными ПДД РФ.
4. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке). Исключения допускаются только при преодолении бродов.
5. Обязательно использование твердых защитных шлемов для всех членов экипажа.
6. Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем (квадроциклом) должны голосом или звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.
7. Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других Участников.
8. Запрещено использование лебедки для вытаскивания застрявшего автомобиля, без использования корозощитной стропы. Корозащитной стропой может считаться только лента, шириной не менее 60 мм. Запрещено использование в качестве корозащитной стропы: лент меньшей ширины, любых веревок, канатов и других подручных материалов.
9. При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать защитные перчатки. Работать с металлическим тросом лебедки без перчаток запрещено.
10. Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе работы лебедки. Поправлять трос на барабане лебедки разрешено только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен. Запрещено перешагивать или перепрыгивать через натянутый трос.
11. Выдергивать застрявший автомобиль разрешается только специальным рывковым динамическим канатом или стропой.
11.1. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО выдергивать автомобили СТАЛЬНЫМ тросом любой конструкции!!!
12. На лесных дорогах и вблизи населенных пунктов не рекомендуется двигаться быстрее 40 км/час, на полевых дорогах – быстрее 60 км/ч.
13. Выезд гостей и зрителей соревнования на трассы соревнования разрешен только в сопровождении автомобиля коменданта гонки. Запрещен выезд Участника на трассы соревнования в состоянии алкогольного или иного опьянения. Решение о состоянии Участника принимается Организатором на основании собственной субъективной оценки и обжалованию не подлежит.
14. Во время проведения соревнования Участникам, зрителям и гостям запрещается иметь при себе или в автомобиле любое огнестрельное оружие (кроме сигнальных ракет и устройств для их пуска).
Приложение 2: Таблица пенализации.
Лебежение за КП категорически запрещено!!! За нарушение, равно как и намеренное или случайное уничтожение КП - снятие с соревнования. На трассе будет порядка 20-25 судей факта, не обозначенных жилетами и т.п., но хорошо оснащенных. За счет рельефа им будет видна ВСЯ трасса и все КП. Они не обязаны ставить участника в известность о снятии. Так что бережем КП как зеницу ока!!!
Лебежение без корозащитки, слив ГСМ на землю, пиление живых деревьев и т.п. нарушения экологических норм - снятие с соревнования. Посторонняя помощь, как техническая так и любая другая (не со стороны участников финала) - снятие с соревнования. Выезд на асфальт на весь период соревнования ЗАПРЕЩЕН, за нарушение - снятие с соревнования.
Стоимость участия в мероприятии:
5000 рублей с экипажа .
Информация для зрителей.
Это финал. На недоприводе (да и на стоковом полном) посмотреть ничего не получится. Даже до самой простой точки не доедете. Пешком - легко. 5-6 км. не так страшно. Покажу пальцем куда идти и где будет жёсткая жесть. Если кто рискнет таки уехать на трассу - эвакуировать никто не будет, да и не рискнет. Следующим летом на вашей сгнившей машине нарисуем точку)) Так что "болотники" ваше всё))
Информация для зрителей.
Если кто рискнет таки уехать на трассу - эвакуировать никто не будет, да и не рискнет. Следующим летом на вашей сгнившей машине нарисуем точку)) Так что "болотники" ваше всё))
то есть у нас на следующее лето будет три точки из финалистов ТР-0?
Глубоких точек я не ставил. Максимальная глубина - по колено в болоте. Правда до некоторых точек прилично так пешком по болоту топать, так что лучше вейдерсы одень, в них просто удобнее будет.
Глубоких точек я не ставил. Максимальная глубина - по колено в болоте. Правда до некоторых точек прилично так пешком по болоту топать, так что лучше вейдерсы одень, в них просто удобнее будет.
Я ждал этой фразы ПО КОЛЕНО! значит полный копец! Надеюсь будут сильные заморозки и все заморозит.
три топора
ты участвуешь ?
точняк приеду, на гризлике-поглазеть на битву чемпионов.
Главное не более чем именно поглазеть, иначе - читаем приложение №2 регламента Не надо подставлять друзей. Даже просто подкинуть корозащитку считается "помощью" со всеми вытекающими.
Информация для зрителей.
Это финал. На недоприводе (да и на стоковом полном) посмотреть ничего не получится. Даже до самой простой точки не доедете. Пешком - легко. 5-6 км. не так страшно. Покажу пальцем куда идти и где будет жёсткая жесть. Если кто рискнет таки уехать на трассу - эвакуировать никто не будет, да и не рискнет. Следующим летом на вашей сгнившей машине нарисуем точку)) Так что "болотники" ваше всё))
Добрый день, интересуюсь как зритель. А есть кто знающий объезд (для разъяснений). Все-же пехом ходить не очень есть желание на 5-6 км., а если другая горка полайтовей, хочется все-же спуститься!
Или можно понадеяться на какого-нето добродушного зрителя с "мега-проходимой" техникой, который поможет вкарабкаться по глине???
Я так понимаю, 30 см. просвета маловато будет на нивке?
Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором....
Требуются люди, имеющие проходимое авто (колеса от 35 дюймов и выше) в качестве судей факта. Звоните 8-951-902-70-01 в будние дни с 09.00 до 18.00 расскажу.
Требуются люди, имеющие проходимое авто (колеса от 35 дюймов и выше) в качестве судей факта. Звоните 8-951-902-70-01 в будние дни с 09.00 до 18.00 расскажу.
ну 35х тапочек нет, есть лебедь? нАда?
иномарки покупают те, у кого не хватает денег содержать УАЗ!!!
Ты же помнишь ту гору. Только сейчас еще хуже. Снизу месиво, потом колеищи и всё это глина. Если пару дней дождь без перерыва пойдет и во время гонки не подтянет, то симекс, не симекс... всё в слики превратится.
4.1.3. Наличие на автомобиле Участника Стартовых номеров и Рекламы проверяется в любое время в течение соревнования. Отсутствие, не читаемость на автомобиле Участника Стартовых номеров и Рекламы может явиться основанием для снятия Участника с соревнования.
Кирилл прокомментируй пожалуйста этот узкий момент.
1 Нечитаемость - на некоторых мероприятиях перед каждой фоткой приходится отмывать номера от глины (которой я так понимаю будет предостаточно)
2 Пару раз теряли стартовый вместе со стеклом из двери - Незачет СУ ?
3 Ободрали наклейку спонсора об дерево (нечитается) - Аналогично ?
Помойму впервые встречаю такой пункт в регламенте и хочется поподробнее узнать.
Давай так, "может явиться основанием для снятия" и просто "снятие" - немного отличающиеся понятия
Разницу понимаю, просто нелюблю неоднозначность, опять же "может явиться основанием для снятия" опять непонятно в каких случаях.
По мне лучше или да или нет. Сказано снимем, значит приколачивайте гвоздями чтобы не потерять.
А так получается что зависит все от чьего-то решения, а на чем оно будет основываться непонятно.
Ладно еще надо с украины успеть вернуться, а то может вообще все равно будет )))
Главное чтобы все наклейки были на автомобиле во время ТИ и на старте. Если ты ободрал рекламу об дерево а не намеренно содрал никто тебя снимать не будет. Спонсоры, как ты наверняка догадываешься, тратят деньги с одной лишь целью - сделать так, чтобы о них узнало как можно больше народу. И закономерно требуют наличия их наклеек на протяжении всего соревнования (хорошие кадры иногда и в центральных журналах публикуют). А номера, извините, это твой документ, так что беречь его (вовремя отмыть для читаемости, дополнительно подклеить и т.д.) твоя обязанность.
Главное чтобы все наклейки были на автомобиле во время ТИ и на старте.
4.1.3. Наличие на автомобиле Участника Стартовых номеров и Рекламы проверяется в любое время в течение соревнования. Отсутствие, не читаемость на автомобиле Участника Стартовых номеров и Рекламы может явиться основанием для снятия Участника с соревнования.
.
на прошлом этапе НИ НА ОДНОЙ МАШИНЕ (даже для фотоотчета) не увидели наклейку-рекламу Казны (
Да простит Bogger нам сию вольность, но всё же:
От нашего имени позвольте учредить дополнительную номинацию со скромным призовым фондом : За II место в категории ТР-1
Схема проезда и координаты лагеря:
Выезжаем из города в сторону Богородска, на посту перед которым уходим направо в сторону города. Проезжаем деревню Березовка и перед переездом уходим правее (через переезд ехать не нужно, это дорога в город). Далее едем прямо и в направляющей точке N 56.06.748 E 043.29.111 поворачиваем направо (налево - дорога в город). Дальше едем по главной в сторону деревни Непецино, за которой в точке N 56.07.048 E 043.21.137 поворачиваем направо. Едем дальше и не доезжая деревни Ушаково в точке N 56.07.846 E 043.21.427 поворачиваем налево. Далее едем по асфальту, попадаем в деревню Венец, проезжаем ее насквозь до конца асфальта, где в точке N 56.09.112 E 043.19.339 и находится лагерь. Доезд до лагеря - асфальт в обще человеческом понимании этого слова.
Сообщение от Bogger
Не надо подставлять друзей. Даже просто подкинуть корозащитку считается "помощью" со всеми вытекающими.
чтобы не потерять.
