антифриз хороший и недорого где купить?

[Opel_Astra]

порекомендуйте марки, явки, пароли?

[DiamondNN]

В свое время покупал зелененький дзержинского производства. 5 лет с ним полет был нормальный - свои функции выполнял, цвет не поменялся. Брал, вроде, в Ленте или каком другом супермаркете, не помню уже.

[Opel_Astra]

вот тоже думаю в супермаркетах посмотреть. Как ни странно, вариант самый оптимальный по цене получается.

[Detuner]

Для начала неплохо бы определится с типом антифриза. И нужен концентрат или готовый ?

[Major Keis]

Даешь холивар про смешиваемость антифризов!

[Opel_Astra]

Для начала неплохо бы определится с типом антифриза. И нужен концентрат или готовый ?

тип антифриза - современный. Более плотно не разбирался ни с химическими основами ни с типами Можно и концентрат и готовый, лично мне без разницы, развести смогу )
Сам путем научного тыка выбрал Texaco (с давних пор этот антифриз славится), у нас как бы мега ойл им должен торговать. Повзонил, мне менеджер грит "берите кулстрим, это тот же тексако, а тексако нет и не будет" (

[Detuner]

Я бы сейчас брал только карбоксилатный G12+/G12++. Если до этого был залит тосол или G11, нужно будет промывать систему, но оно того стоит. Лукойловский готовый, говорят, неплох (лукойл покупает присадки у BASF) - продаётся на заправках. В автоволге есть концентрат febi, на астраклубе народ лил - всё в порядке. Для гурманов есть pentosin'овский концентрат pentofrost sf и ++, в нижнем продает компания "призма" на моск. шоссе (гуглится).

[Major Keis]

Я бы сейчас брал только карбоксилатный G12+/G12++. Если до этого был залит тосол или G11, нужно будет промывать систему...

Не нужно. Они оба совместимы с G11. Несовместим был G12.

[Detuner]

G12++ совместимый, а насчет G12+ есть разные мнения. Но промыть всё равно не помешает, хотя бы просто дистилированной водой. И потом, при смешивании G11 c G12+/++ срок службы последнего сокращается до тех же 3-4 л, что и у G11.

[Major Keis]

Насчет срока службы чота я сомневаюсь. Срок службы G11 был низок из-за нестабильных присадок, которые теряли свои свойства, в результате чего основа становилась химически агрессивной. При смешении с G12 именно присадки давали реакцию, в результате чего сразу получалась агрессивная основа и жирный осадок, забивающий патрубки. G12+ и G12++ имеют другой набор присадок, не дающих реакцию при смешивании. Даже если смешать с G11, то, когда срок службы его присадок выйдет, химическая активность этиленгликоля будет подавляться присадками G12+.

[jushi]

Будет, но их концентрация будет меньше необходимой соответственно пропорции смешивания. Не стоит экономить и экспериментировать. Особенно противный получается цвет после смешивания синего и красного антифризов Лучше промыть тщательно.

[VolgOFF]

вот тоже думаю в супермаркетах посмотреть. Как ни странно, вариант самый оптимальный по цене получается.

А вы за продуктами в автомагазин ходите???
Хороший и дешевый антифриз в продуктовых супермаркетах!!! Что вы за лажу несете!!!
хорошо-дешево небывает
скупой-платит дважды

ни о чем не говорит ?

[Opel_Astra]

А вы за продуктами в автомагазин ходите???

в супермаркете покупаю самые разные вещи, продукты, одежду, по хозяйству что-то, и автотовары тоже.

Хороший и дешевый антифриз в продуктовых супермаркетах!!! Что вы за лажу несете!!!

Мы несем вооот такую лажу. А вы ее хаваете )))

хорошо-дешево небывает
скупой-платит дважды
ни о чем не говорит ?

это все для лохов, которые не разбираются в антифризах. ))

[Slooter]

мужики, привет! у меня киа рио 2012 года. потек антифриз. Сейчас уже устранил течь и вот думаю взять на долив охлаждайку. Планирую g12++. Что можете о ней сказать? Нормальная она?

[Major Keis]

Странный вопрос. G12++ у меня залит с завода в шаху 2010 г.в. Можно, конечно, залить в твою РИО обычный советский тосол - чисто поржать.

[graf52]

Смотря какой двигатель и как долго вы планируете ездить на автомобиле. Я для замены помпы на своей короле покупал оригинальный концентрат SLLC и деионизированную воду Ravenol поскольку всё таки решил, что не стоит считать себя умнее инженеров Тойота.
Двигателю предписана именно эта недешёвая жидкость, а "жаба" не дремлет. Долго изучал эту тему прежде чем пойти на такие траты. Выяснил, что пакет присадок ОЖ влияет не только на стойкость к коррозии, но и на теплопроводность и стойкость к кавитации. Плохой ОЖ современный двигатель, как не странно, тоже можно убить и в сети можно найти этому наглядные с фотографиями примеры - "жабе" пришлось заткнуться.
Если не знаете какая залита, то g12++ - вполне нормальный вариант, но через 2-3 года я бы её ещё раз поменял на такую-же. ТОСОЛ в 21-м веке точно использовать не стоит. Я даже в Оку залил Синтековский g12+.

П.С.: цвет ОЖ ни о чём не говорит. Краситель может быть абсолютно любой.

[Major Keis]

Смотря какой двигатель и как долго вы планируете ездить на автомобиле. Я для замены помпы на своей короле покупал оригинальный концентрат SLLC и деионизированную воду Ravenol поскольку всё таки решил, что не стоит считать себя умнее инженеров Тойота.
Двигателю предписана именно эта недешёвая жидкость, а "жаба" не дремлет. Долго изучал эту тему прежде чем пойти на такие траты. Выяснил, что пакет присадок ОЖ влияет не только на стойкость к коррозии, но и на теплопроводность и стойкость к кавитации. Плохой ОЖ современный двигатель, как не странно, тоже можно убить и в сети можно найти этому наглядные с фотографиями примеры - "жабе" пришлось заткнуться.
Если не знаете какая залита, то g12++ - вполне нормальный вариант, но через 2-3 года я бы её ещё раз поменял на такую-же. ТОСОЛ в 21-м веке точно использовать не стоит. Я даже в Оку залил Синтековский g12+.

П.С.: цвет ОЖ ни о чём не говорит. Краситель может быть абсолютно любой.

Все эти танцы вокруг присадок актуальны для силуминовых моторов. Пакет присадок, канеш, решает, но щас появилась мода бодяжить антифриз на основе глицерина - вот там уже никакие присадки не помогут.

[graf52]

Разрушенные кавитацией чугунные гильзы выглядят ничуть не менее страшно. - Тем более, не стоит рисковать. В оригинальном каки точно не должно быть. Экономия даже пусть в пару тысяч того не стоит. Не так уж часто приходится менять.

[Demige]

Господи, ну что ты за х-ню несешь. У меня был иж-412, там алюминиевый блок с чугунными гильзами (часто можно было нарваться на гильзы выпиленные из канализационных труб в подвольных цехах). Так никогда там такого не было, хоть и заливали там хер пойми чего. Ржавая вода в перемешку с тосолом.

И прочитай что такое процесс кавитации. В каких местах он возникает. Если б у тебя лопасти помпы разрушились, то с натяжкой ещё можно было б поверить.

[graf52]

В москвич у меня помнится отец горчичный порошок засыпал чтобы радиатор не тёк. Подозреваю что у топикастера далеко не "космич".
Кавитация возникает из-за локального вскипания жидкости с образование пузырьков пара и эти самые пузырьки разрушают детали чисто механически. Чтобы жидкость перешла в газообразное агрегатное состояние, как я надеюсь вам известно из уроков физики, нужно или сильно понизить давление или повысить температуру. Винты судов при вращении создают возле себя такое сильно локальное разрежение что вода вскипает и при комнатной температуре. В двигателе таким быстро вращающимся механизмом является крыльчатка помпы, но это вовсе не означает что температура на этот процесс никак не влияет и цилиндры двигателя в которых горит топливо никак этому процессу не подвержены. В целом, чем более теплонагружен двигатель тем он более уязвим к кавитации.
В интернете масса статей на эту тему с фотографиями деталей полностью разрушенных некачественной ОЖ - в основном, помпы и гильзы цилиндров.