45 лет назад рейдовое IV Эфиопское горное ралли закончилось убедительной победой Сборной команды СССР. По всем характеристикам – это был первый официальный ралли-рейд, и самая первая победа нашей команды в этом виде автомобильных состязаний. В честь этой даты, в составе стартующего 7 июля международного ралли-рейда «Шёлковый путь 2012», на маршруты от Москвы до Сочи отправятся два экипажа на исторических автомобилях «Москвич», взятых из экспозиции Музея Истории Советского Ралли.

«IV Эфиопское горное ралли» 1967 года собрало 70 экипажей из разных стран мира, в том числе пять – из СССР. В программу гонки не понадобилось включать дополнительные состязания, как это принято в классических ралли. Дорожные условия, конфигурация трассы и задаваемый режим были таковы, что о прохождении дистанции «на нулях» не могло быть и речи. Характеристика маршрута, протяжённостью 3000 километров была такова: 10% - асфальтовые дороги, 30% - жёсткий грейдер, а всё остальное – бездорожье. Пройти дистанцию надлежало за 56 часов. И это – на высоте от двух до трех тысяч метров над уровнем моря, по лесу и саванне, почти сплошь покрывающим Абиссинское плоскогорье!

Понятие «бездорожье» в Эфиопии самым полным и исчерпывающим образом отвечает буквальному смыслу этого слова. Лишь иногда это узкая колея, наезженная прошедшими по саванне машинами, а чаще – просто след одной из них. Но в некоторых отношениях такое бездорожье даже предпочтительнее эфиопских дорог, поверхность которых столь обильно усыпана камнями, что днища и бензобаки всех автомобилей, участвовавших

в ралли, пришлось предварительно снабдить мощными стальными поддонами.

Еще более впечатляла страшная пыль на дорогах – впереди идущая машина находится уже километров за пятнадцать впереди, а поднятое ею непроницаемое облако все еще висит в воздухе.

К тому же в 1967 году «сухой период» на Абиссинском плато был невероятно дождливым. Впервые за последние 20 лет ливни сносили мосты, размывали дороги до такой степени, что казалось, ни о каких соревнованиях вообще не может быть речи. Но прошло несколько дней – и дороги, которые лишь накануне выглядели как самые настоящие венецианские каналы, эфиопское солнце быстро превратило вновь в сухие «пылевые ванны».

Характерная деталь: все стартовавшие автомобили впервые получили крупные опознавательные номера не только на дверцах, но и на крышах. Это для того, чтобы их легче было обнаружить с вертолетов, если кто-нибудь из участников заблудится в саванне. А в условиях эфиопского ралли – такое совсем не редкость. Два сбившихся с трассы экипажа, например, были найдены вертолетами лишь через сутки после того, как гонка финишировала.

Всё перечисленное делает IV Эфиопское горное ралли практически неотличимым от современных ралли-рейдов. За исключением техники конечно.

Советские экипажи стартовали тогда на стандартных автомобилях ГАЗ-М21 «Волга» и «Москвич-Элит» модели «412». В итоге Сборная команда СССР заняла первое командное место. Лучшим из наших оказался экипаж Сергей Тенишев – Валентин Кислых, занявший второе место в абсолютном зачёте и первое в своём классе. В то же время команда убедительно продемонстрировали высокую техническую надежность и проходимость советских автомобилей, сумевших в полном составе пройти этот труднейший маршрут.

Вот почему после окончания ралли три советских машины, по просьбе правительства страны, были подняты на специальный подиум, сооруженный в центре Аддис-Абебы. Результаты ралли оказались столь сенсационными, что пришлось демонстрировать «Волги» и «Москвич», дабы удовлетворить внезапно вспыхнувший к ним всеобщий интерес.

И вот, спустя 45 лет, два экипажа на раритетных автомобилях «Москвич-Элит», пробивают коридор во времени и соединяют легендарную гонку 1967 года с современным ралли-рейдом «Шёлковый путь 2012». В составе ретро-группы из команды Музея Истории Советского Ралли ветераны – Александр Кириллов, Сергей Шипилов и Андрей Чудаков, и молодые спортсмены Кирилл Кириллов и Игнат Шипилов. Акция призвана напомнить о великих ралли прошлых времён, а так же показать всем владельцам ретро техники, что сохраняемые ими машины всё ещё способны на большие подвиги и что в категории «Рейд» они всё ещё могут находиться в составе современных ралли-рейдов. Особенно это важно для молодых людей, мечтающих лично пережить хоть часть приключений, некогда выпавших на долю великих гонщиков из легендарных лет ХХ столетия. Автомобили «Москвич» способны принести героический дух ретро-эпохи в настоящее и будущее.