Тема: СТАРТОВАЛ «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ-2012»

Threaded View

  1. СМЕНА ЛИДЕРОВ
    2-й этап: Волгоград – Волгоград
    Всего 434 км, скоростной участок 309 км

    Солнце поднялось уже довольно высоко над горизонтом, когда в четверть восьмого Борис Гадасин покинул пределы уютного бивуака, раскинувшегося в аэропорту Волгограда, чтобы после довольно короткой 120-километровой дорожной связки оказаться на старте специального участка. А начинался этот СУ в Арчединском лесу. И очень скоро приводил участников гонки на песчаные довольно коварные дороги. После сотни километров пески становились все более вязкими, и можно было предположить, что первые потери ралли произойдут именно здесь.
    Впрочем, еще накануне было зафиксировано три схода: Mitsubishi № 117 голландского экипажа Герт Узинк – Матье Бомель, вспыхнувший факелом и сгоревший дотла на 195 километре, Nissan Navarra №°178 (Сергей Фомин – Сергей Мальков ) и Man № 302 (Франц Эштер – Детлеф Руфь – Кристоф Эштер). Отсутствовали утром на старте еще три экипажа: Nissan Patrol № 194 туркменских спортсменов Маркса Оразмамедова и Александра Ковалева, Isuzu D-Max №198 россиян Михаила Анциферова и Александра Щанова, и грузовика Tatra № 313 чешского экипажа Вацлав Свобода – Мартин Калус – Матеш Олива). Еще два чешских экипажа Isuzu № 136 (Михаэль Хонда – Ян Томанек) и Mitsubishi Pajero № 138 (Томас Каспарек – Миран Касин) предпочли накануне покинуть трассу и по дороге добраться до бивуака. Однако они воспользовались своим «джокером» и стартовали, получив максимальное время + фиксированный штраф + штрафы за пропущенные КП. Итак, песка в понедельник на втором СУ ожидалось немало, но его завершающая часть проходила по довольно каменистой местности. Так что открывать эту трассу в условиях бездорожья и ограниченной видимости было непросто.
    Для Жан-Луи Шлессера день начался неудачно – на 20 километре трассы багги перевернулся и легендарного гонщика на вертолете эвакуировали на бивуак с поврежденной рукой.
    «Отвинтилась защита, - пояснил французский гонщик, выходя из медицинского шатра, - мы остановились, чтобы полностью снять ее, но нам не удалось открутить все болты. В конце концов, решили ехать дальше, думая, что она оторвется. Но это толстый металлический лист и в песке он попал под заднее колесо. Этот рычаг и опрокинул багги, несмотря на то, что мы ехали со скоростью не более 50 км/ч».
    Первая помощь была оказана врачом, находившемся в вертолете дирекции гонки, после чего вертолет доставил Шлессера на бивуак в полевой госпиталь. «Порваны сухожилия двух пальцев левой руки, открытая рана до кости, - прокомментировал он. – Поэтому я возвращаюсь во Францию, где придется делать операцию». На бивуак багги привел по асфальту его штурман Константин Жильцов.
    Неудачно проехавший накануне Кристиан Лавией сегодня взял реванш и со своим штурманом Паскалем Лароком одержал победу на СУ. «Долгое время нас сдерживал ехавший впереди грузовик Man, - рассказал француз, - и мне пришлось съехать с дороги, чтобы обойти его. Песок относительно вязкий, а колеса у нас накачаны полностью, и этот обгон был довольно рискованным... На завершающей части СУ многие заблудились, кто-то поехал за нами, но мы тоже совершили ошибку и какое-то время искали правильное направление. Прекрасный выдался день!»
    Сюрприз дня преподнес российский экипаж Владимира Васильева – Виталия Евтехова, выступающий на прототипе G-Force. Стартовав утром из самых недр общего зачета (они стартовали с 95-й позиции!!!), G-Force proto завершил специальный участок со вторым результатом!


    "КАМАЗ-мастер" удерживает лидерство на "Шелковом пути"

    Первые два места на втором этапе соревнования - у экипажей команды "КАМАЗ-мастер". Айрат Мардеев первый, Эдуард Николаев - второй. Их основной конкурент Алес Лопрайс всю дорогу упорно боролся за лидерство, но финишировал лишь третьим.
    Второй этапа ралли "Шелковый путь - 2012", названный организаторами "Песчаная западня Арчеды", проходил по кольцевому маршруту Волгоград - Волгоград. Спецучасток составил 309 километров. Пилоты вели грузовики то по скоростным участкам, то сквозь мягкие пески и через дюны. Работы хватало и штурманам - навигация становится все сложнее.
    Эдуард Николаев, победивший накануне, стартовал первым в грузовом зачете. Следом ушел Алес Лопрайс, третьим Айрат Мардеев. Между ними и разворачивалась основная борьба, счет времени шел на секунды. Первую контрольную точку Эдуард прошел третьим: чех отыграл у него около трех минут, а товарищ по команде 29 секунд. С четвертым результатом прошел КП1 Антон Шибалов - он отставал от лидера на 10 минут, за ним с небольшим отрывом следовал Петер Верслус. Такое положение сохранялось и на второй контрольной отметке.
    Однако в финальной части спецучастка все изменилось: первым финишировал Айрат Мардеев, отыграв у товарища по команде три минуты. Лопрайс был третьим, его отставание от лидера по итогам этапа составило 5 минут. Антон Шибалов финишировал пятым - Верслус обошел его на последнем отрезке спецучастка, но всего на минуту. Шестое и восьмое места тоже у "КАМАЗ-мастера". Это экипажи Ильгизара Мардеева (+39 минут) и Дмитрия Сотникова (+55 минут) соответственно. Между ними вклинился Яков Мехтиев на "МАНе".
    О втором дне гонки рассказывают пилот Айрат Мардеев и штурман Айдар Беляев.
    Айрат Мардеев: "Все прошло хорошо. Мы шли стабильно и нигде не стояли. Только в одном месте "съездили" в сторону, но потеряли, к счастью, немного. Участок был довольно интересный, местами скоростной, местами помедленнее. Было много бездорожья и дюн. Машина вела себя отлично, что позволяло ехать в своем темпе. Завтрашний этап, судя по описанию, будет скоростным".
    Айдар Беляев: "Сегодня уже появились сложности с навигацией. Многие ошибались, в том числе и наш экипаж. У нас была одна ошибка - взяли не ту дорогу, уехали в сторону и потеряли, может быть, пару минут. Думаю, дальше будет еще сложнее".

    Об итогах второго этапа ралли "Шелковый путь - 2012" рассказывает тренер команды "КАМАЗ-мастер" Владимир Чагин.

    "Второй день ралли для наших экипажей сложился удачно - этап пройден по сценарию. Айрат и Эдик все делали правильно, значительных ошибок с их стороны допущено не было. Мы видим, что Лопрайс решительно настроен на победу и что машина у него, действительно, очень хорошая. Нужно бороться дальше.
    Антон и Дима сегодня убедились, что следует внимательнее следить за габаритами машины, чтобы избежать лишней работы на бивуаке. Но в целом ребята все делают правильно. Им нужно держаться своего темпа.
    Хороший результат продолжает показывать экипаж Сергея Куприянова: они тоже идут в своем темпе, согласно намеченному сценарию и поставленным задачам.
    К сожалению, в понедельник у машины Артура Ардавичуса возникла проблема с коробкой передач. В причинах нам предстоит разобраться.
    Прошло всего два дня гонки, но приключений у всех участников столько, как за неделю "Дакара". Казалось бы: и трасса не такая сложная, и пески не такие высокие, но дорога оказалось коварной, насыщенной неожиданностями. Это подтверждает большое количество технических проблем у участников. Надеемся, что первые два дня всех только закалили и что три следующих дня этапа без огорчений для команд. Желаем, чтобы все довели свои машины до финиша.
    ВСЕ В АВТОПРОБЕГ, ТОВАРИЩИ!

  2. Одобрили:
    Leshii  (10-07-2012)  

Информация о теме

Users Browsing this Thread

Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)

Пользователей, прочитавших эту тему : 0

Действия :  (Просмотреть прочитавших)

Нет прочитавших тему.

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать на сообщения
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •