Езда с запасом

[Sega]

Это ноль "0", который ехал, по его словам с запасом
http://www.youtube.com/watch?v=z9Zlp...layer_embedded
А вот что из этого получилось: http://www.youtube.com/watch?v=msZoaBORCp4
Р.S. Очень жаль Василия Грязина, он реально мог приехать на этой гонке первым.

[Gregory GT]

Вменяемые нули по-прежнему ископаемый вид в российском ралли. Как правило едут "вжарить нахаляву" А раз не в зачете то на регламент со знаками-табличками пох. Жаль участников. Надеюсь никто не пострадал.

[Sega]

Вменяемые нули по-прежнему ископаемый вид в российском ралли. Как правило едут "вжарить нахаляву" А раз не в зачете то на регламент со знаками-табличками пох. Жаль участников. Надеюсь никто не пострадал.

Все обошлось. Только авто под списание. И Первому водителю нулевого экипаж, а можно в этот день праздновать второе день рождение! Как Василий обрулил его, остается только догадываться.

[woodpecker666]

так это пилот справа перед машиной тусовался?
а каков временной промежуток между переворотом и столкновением?

[Sega]

так это пилот справа перед машиной тусовался?
а каков временной промежуток между переворотом и столкновением?

Временной промежуток порядка 6 минут.
Дело в том, что ноль идет за 5 минут до канала, Брославский, который шел первым убрался в сугроб, что также видно на видео. Межстартовый интервал 2 минуты. Но в связи с тем, что 0 экипаж шел с запасом временной интервал по замерам поста связи составлял 6 минут. Короче куртки они успели надеть, а вот треугольник и знак сос/ок найти не успели.

[Gregory GT]

Посчитали, что простудиться хуже, чем быть раскатанными каналом

[BuSer]

Мудель это, а не пилот. Единственное место, где был шанс проскочить мимо перевернутой машины, перекрыл....

[Forest Gump]

Негде там проскакивать. Стал бы уходить вправо - разложился бы рядом

[BuSer]

Вот еще раз посмотрел на паузе - остался при своем мнении....

[Alica]

Поскольку я лично знаю этого человека то попрошу от оскорблений воздержаться. Это лучший гонщик в России на сегодняшний момент. Убор может случиться с каждым. В данной ситуации виноват штурман, который должен был любой ценой остановить канал, но не сделал этого по причине того что банально растерялся. Пилот данного автомобиля признал свою вину и публично извинился перед теми людьми которые по его вине проиграли данную гонку.

[BuSer]

А что, лучший гонщик, априори, безгрешен? Все мы иногда делаем глупости...

[Alica]

Тогда следите пожалуйста за своими высказываниями

[Sega]

Вину действительно признал, но извинения были своеобразные с поливанием грязью других.

[Жужик]

Поскольку я лично знаю этого человека... Это лучший гонщик в России на сегодняшний момент.

Наташ, при всем уважении к Жидкову, это всего лишь твое частное мнение, продиктованное личным с ним знакомством, но не это определяет лучших гонщиков России.
Не умаляя его заслуг в прошлом, все его заслуги в прошлом. Он в целом не плохой человек, да. Но ты бросаешься вовсе необоснованными заверениями.
На награждении лучших, если мне память не изменяет, его пару лет не было.
Люди кто не сильно в теме и поверить могут, ты ж авторитетный источник на этом форуме

[Alica]

Он не ездит в России, поэтому на награждении Кубка или чемпионата его не было и никогда не будет, а знаешь почему потому что в России нет честной борьбы. Здесь кто больше занес тот и прав. Посмотри Жень запретили каркасы на 40 трубе, сначала их усиливали, а потом запретили, люди по 0,5-1 году готовили технику и что теперь? В россии автоспорт это механизм для зарабатывания денег для кучки людей вот и все.

Давай разберем ситуацию почему не остановился Успенский? Браславский остановился, но почему после финиша он написал письмо с протестом и с просьбой снять с него 4 минуты, которые он просидел в сугробе - он трактовал что якобы эти 4 минуты он потратил на оттаскивание с дороги нулевого экипажа. Зачем он так поступил? Если убрался он намного раньше этого места где перевернулся нулевой экипаж. Каждый из них пытался повернуть ситуацию в свою сторону. А да зачем успенский предложил посмотреть машину Тагрирова еще раз?

Просто честная борьба идет в бедных классах 1400 1600 самый многочисленный класс 2000 - люди реально гоняют. Все что выше постоянный разбор полетов и закулисные игры.

Жидков честный пилот, он на своей субаре привозит минуту с допов почти всей головке абсолюта. Скажи почему я не должна уважать этого человека?

[Жужик]

Наташ, ты можешь уважать кого угодно, никто тебе этого запретить не может. Хоть Жидкова, хоть Усера, хоть Бро, хоть черта лысого в ступе.

А Жидков привозит головке канала минуту, а то и две с допа, именно потому, что в России не ездит и никогда не будет. Он безусловно быстрый пилот, но и я и ты знаем массу людей, кто не езджит в России и кто быстрее Жидкова, именно потому что одном канале с ним не пересекаются.
Мне не важно кто кого уважает, кто как себя ведет и кто как и какие ситуации как поворачивает, мне вообще насрать на происходящее в ралли в России и зарубежом, и даже больше, во всем автоспорте в целом, с этой стороны... я лишь за справедливость.
Жидков, может быть и быстрый и уважаемый, но звание лучшего гонщика России, он не получал и теперь вряд ли получит.
Выиграет Чемпионат - станет. Но, что бы выиграть в лоттерею нужно хотя бы купить билетик. А так - сферический абсолют в вакууме.

Но молиться тебе на него никто запретить не может. Просто оговаривайся. что "по моему мнению это лучший гонщик России", честнее будет, так сказать в стиле Жидкова - самого честного из Российских раллистов, по мнению многих людей.

[Alica]

Женя я не спорю с тобой, просто не хочу чтобы у людей по одному проступку сложилось неправильное мнение о человеке.

кстати если кому интересна развязка: РАФ принял решение на основании письма Гены Браславского дисквалифицировать штурмана Прахову Галину и пилота Жидкова Сергей на 1 год. Жидкову видимо не выдадут международную лицензию. Отец и руководитель команды Стас Грязин (пилот его сын Василий Грязин) не имеет претензий к Жидкову http://www.almrally.ru/novosti-komand/info/7536/

[Sega]

Стас Грязин, как всегда на высоте.

[Жужик]

Стаж! ©

[Жужик]

Ну, не так уж и по одному. Не первый раз он хулиганит
Но это уже совсем другая история
и мне не хочется что бы на основании одного предвзятого частного мнения у людей сложилось неправильное мнение о человеке Мы на одной стороне, по всей видимости только разными словами.
Еще раз, на всякий случай, я чисто за справедливость

[Gregory GT]

ладно хоть так.

[#gogi#]

HANS отрабатывает как! Больше 80-ти в момент столкновения, голова даж не дернулась практически.

[woodpecker666]

КАК он перевернул эту машину обратно?!?!
и кто там перед ней стоял? овощь? судья?

[Sega]

КАК он перевернул эту машину обратно?!?!
и кто там перед ней стоял? овощь? судья?

Скорость хорошая вот и перевернул, хорошо что люди не пострадали.
Стоял первый водитель 0 экипажа, второй водитель - штурман, незадолго до этого машет руками (как то не внятно), что бы они остановились (2:34 на втором онборде) как уже писали на раллизоне :"давай Вася! Классно всаживаешь!" на такой скорости, за 170 другого понять не возможно.

[Vic]

Это ноль "0", который ехал, по его словам с запасом

По моему мнению, он таки и ехал с запасом большую часть дистанции (пару раз притопил на длиннющих прямиках... ну блин, если и там не топить...), но вот расколбасило внезапно...

Что, конечно, не извиняет в первую очередь штурмана: ни таблички, ни аварийника,- а во вторую очередь пилота: очевидно, что не слышать летящий к нему экипаж он просто не мог (кто хоть раз смотрел ралли в живую - это знает), но таки зачем-то тусовался рядом с машиной, перекрыв траекторию более-менее безопасного убора (имхо, гораздо безопаснее было бы убираться в правый сугроб даже с учётом возможного переворота, нежели в лоб бодать тяжёлый металлолом... 2Форест: и таки да, соглашусь с Бусером, были хоть какие-то шансы по сугробу проскочить, имхо, если прямо в него рулить. По крайней мере, гораздо больше шансов было бы сохранить машину. Результаты допа всё равно были бы обнулены, из сугроба бы вылезти помогли, гонку можно было бы продолжить.)

2Сега: а ты ещё в Асбесте удивлялся, на хрена я на прописи это всё вытащил.
Нет уж! Аварийный алгоритм "табличка-аварийник-запас на торможение-знаки следующим, куда смещаться или тормозить" надо отрабатывать просто всегда!
Должно это в подкорке быть, чтобы в обмороке и то делал бы правильные вещи!

[Forest Gump]

соглашусь с Бусером, были хоть какие-то шансы по сугробу проскочить, имхо, если прямо в него рулить. По крайней мере, гораздо больше шансов было бы сохранить машину.

Ниняй.. Я конечно готов с тобой согласиться с т.з. сохранности машины, но что до меня - я бы наверное оттормаживался до последнего в условиях наилучшего сцепления с дорогой на прямом участке. Ибо хер его знает что там с сугробом получится, а на размышления времени нет.
Тем более - в машине оппонента заведомо никого нет

[woodpecker666]

просмотрев видео первый раз я бы не сказал что в перевернутой машине на 100% никого нет. штурмана я просто не заметил. вернее не понял что это был штурман...

[Vic]

Ибо хер его знает что там с сугробом получится, а на размышления времени нет.

То, что затормозить не получится, было понятно сразу, как только нарисовалась проблема.
А так как по идее в режиме гонки пилот как бы готов к неожиданнстям и уборам, а время (субъективно) течёт несколько медленнее, то есть, когда поразмыслить.
Ну и опыт шепчет, лучше мягко в снег и 50 раз покувыркаться, например.
В бронированной коробке - не страшно.
Или через сугроб в дерево (сугроб достаточно мягко заберёт достаточно много кинетической энергии, к гадалке не ходи; зимние гонки - самые безопасные в ралли, ага ).
С деревом, правда, хуже, могут быть (не дай бог!) разные неожиданности в виде толстых низких веток.

[G&P]

Стопудово рулил бы вправо. Причем именно вправо. Это уже заложено внутри нас, так как у нас правостороннее движение. На столкновение бы не пошел.

НО, в случае наличия туловища справа вынужден бы был тупо тормозить и списывать обе тачки. Нулевой пилот не там стоял, точно не там.

[Vic]

Причем именно вправо. Это уже заложено внутри нас, так как у нас правостороннее движение.

Ну не знаю... влево там просто не попадёшь, имхо, если в стенке заранее не прописать, но при зеркальном отображении ситуации и при свободной траектории я рулил бы влево.
Вся эта запрограммированность приоритета правого убора уходит на первом СУ на первых километрах в худшем случае.
Потом у тебя есть вся твоя дорога и две обочины, при нужде жарить "по встречке" и встречной обочине не стремаешься ничуть. Да и некогда стрематься.

[Meteora]

В записи "нулей" 760 лишних секунд. На прямике перед переворотом у меня ощущение "ну всё, крыша" возникло ещё в начале заноса.