Цитата Сообщение от Bonifacy
Что-то не сходится баланс... во всяком случае у меня. Мне проще было бы поверить в загнувшийся от некачественного масла (голодание?) стержень клапана, когда его "на место" по тарелке вгоняло поршнем. С натягом поверил бы в эллипсное или начавшее проваливаться седло клапана, так как несколько случаев уже наблюдал.
Но как можно втулку криво поставить при такой большой посадочной плоскости, да ещё что б компрессия была и двигло не троило аж 15 тык? Разбитые до эллипса втулки видел, но там пробеги были колоссальные... Что-то не сходится у меня...
А ты новую втулку каким образом установил? Или седло перешлифовывали под новые реалии? Тогда история может повториться, только уже с седлом, которое ладно, если не вывалится на оборотах, чтобы разнести мотор в щепки от рассухарившегося клапана.
Я сам ничего не устанавливал, поэтому все со слов мастера. Компрессию никогда до этого не проверял, мож она такая и была. Двигатель не троило НИКОГДА и "аж 15 тык" (с). Говорил же - затрясло после заправки. Разбавил - перестало. И симптомов больше не было никаких. Двигатель работал нормально. Только иногда загорался CE и через пяток-десяток запусков потухал. Поэтому я и стал разбираться с этим. Вышел на компрессию, при вскрытии на клапан-втулку.
Сам я убить не мог. Думаю, что брак -
"- пьяный ПТУ-шник заколотивший его молотком на конвейере.
- других не было."(с)