Регламент соревнований

по скоростному маневрированию 10.09.05




1. ОРГАНИЗАЦИЯ

1.1. Организаторы соревнования – ООО «Академия водительскоко мастерства». Нижегородская региональная общественная организация «КЛАС» , при поддержке администрации Сормовского района г.Нижний Новгород.

1.2. Организационный комитет соревнования:

· Егоров Павел Анатольевич – заместитель Главы администрации Сормовского района

· Баханов Вадим Владимирович - директор ООО «Академия водительского мастерства»

· Вознесенский Илья Юрьевич - координатор НРОО «КЛАС»



1.3. «Соревнования по скоростному маневрированию» (далее «соревнования») – классифицируемое открытое личное соревнование, проводится в соответствии с Календарём соревнований автоклуба КЛАС, настоящим Частным регламентом (далее – Регламент) и информационными бюллетенями, издаваемыми по мере необходимости и являющимися неотъемлемой частью настоящего Регламента.

1.4. Судейство соревнования проводится судейской коллегией из Организационного комитета и приглашенных судий.

1.5. Официальное табло информации находится:
на http://www.autoforum.nnov.ru/forum/forumdisplay.php?f=11

2. ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА СОРЕВНОВАНИЯ

2.1. Приложения к настоящему Регламенту являются неотъемлемой его частью.

2.2. Все изменения и дополнения объявляются через Информационные Бюллетени, датированные и пронумерованные, и действующие как составная часть настоящего Регламента. Информационные Бюллетени публикуются на Официальном табло информации, на судейских автомобилях или доводятся до сведения участников судьями или официальными лицами соревнования. В случае необходимости судьи вправе потребовать письменного подтверждения экипажа о получении такой информации

2.3. Все изменения и дополнения регламента должны быть опубликованы до начала соревнования. Бюллетени об изменениях трассы, изменений правил или порядка следования участников по маршруту могут публиковаться Руководителем гонки или Cпортивным комиссаром в течение всего хода соревнования.

2.4. Трактовка понятий и терминов, применяемых в настоящем Регламенте, соответствует Национальному Спортивному Кодексу РАФ, если Регламентом не определено иное.





3. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА (СУДЬИ)

Спортивный комиссар

-Вознесенский Илья Юрьевич

Директор соревнования

-Егоров Павел Анатольевич

Руководитель гонки

-Баханов Вадим Владимирович

Судья-хронометрист

-Мешков Дмитрий Георгиевич

Главный секретарь

-Опарин Денис Евгеньевич



4. РАСПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

Суббота

10 сентября 2005 г.

12.00

Площадка у ДС «Сормович»

Административная проверка, регистрация и выдача стартовых номеров. Проведение технической комиссии, инструктаж участников.

Суббота

10 сентября 2005 г

13:00

Площадка у ДС «Сормович»

Окончание приема заявок и стартовых взносов. Составление стартовой ведомости.

Суббота

10 сентября 2005 г

13:30 - 14.00

Стадион «Труд»

Старт первого участника. Заезды участников с внесением в стартовую ведомость.

Суббота

10 сентября 2005 г

По окончанию заездов

Стадион «Труд»

Подведение результатов и награждение победителей.





Соревнования проводятся 10 сентября 2005 г.

5. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ. ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ.

5.1. К участию в соревновании допускаются экипажи из одного либо двух человек (именуемых Первый Водитель и Второй Водитель). В финале участвуют первые ????? экипажей в каждом зачете по итогам квалификации.

5.2. Водители экипажа самостоятельно распределяют между собой обязанности пилота и штурмана, однако управлять автомобилем в любой момент между стартом и финишем заезда имеет право только Водитель, имеющий действительное в РФ водительское удостоверение, представленное на Административной проверке.

5.3. Число участников соревнования ограничено 90 экипажами. По решению Организатора в соревновании могут принять участие большее число экипажей.

5.4. Предварительные заявки, установленной формы согласно Информационному бюллетеню №1, принимаются на электронный адрес sprint-nnov@mail.ruдо 15.00 пятницы 9 сентября 2005г.

5.5. Окончательные заявки принимаются на Административной проверке, где каждый экипаж обязан оплатить стартовый взнос, а также предъявить:

· Удостоверение водителя категории, соответствующей заявленному автомобилю (одно или два);

· Регистрационные документы на заявленный автомобиль;

· Заполненную и подписанную обоими Водителями Заявку участника.

5.6. В случае отсутствия на Административной проверке одного из Водителей, упомянутые в п. 5.5 документы должны быть предъявлены другим Водителем данного экипажа. В таком случае допускается предъявление ксерокопий регистрационных документов на автомобиль и водительского удостоверения.



6. ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ УЧАСТНИКОВ

6.1. К участию в соревновании допускаются любые легковые автомобили (категория «В»), зарегистрированные в органах ГИБДД, а так же могут быть доработаны в соответствии с КиТТ РАФ или МСК ФИА.

6.2. Обязательно наличие действующего на момент старта соревнования талона Государственного технического осмотра.

6.3. Разрешено применение на автомобилях участников любых серийно выпущенных дорожных шин.

6.4. Автомобили участников должны быть оборудованы аптечкой, огнетушителем и работоспособными ремнями безопасности на передних сиденьях. При отсутствии любого из перечисленных предметов автомобиль к старту не допускается.

6.5. На автомобили участники самостоятельно наклеивают стартовые номера и обязательные рекламные материалы, выдаваемые на Административной проверке.



6.6. Под угрозой исключения на всём протяжении соревнования запрещается наличие в автомобиле канистр или любых других дополнительных ёмкостей с топливом.

6.7. Экипажи, участвующие в соревновании, должны представить свои автомобили, полностью укомплектованные для участия, для проведения Технической инспекции в указанное Организатором место и в соответствии с расписанием явки на Техническую инспекцию.

6.8. Правила проведения Технических инспекций устанавливаются Приложением № 1 к настоящему регламенту.



7. КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА

7.1. Экипаж несет полную ответственность за своевременное предъявление Контрольной Карты (Информационный Бюллетень №1) судьям и проверку точности и полноты сделанных в ней записей.



8. ОПИСАНИЕ ТРАССЫ СОРЕВНОВАНИЯ. СУДЬИ И СУДЕЙСКИЕ ПУНКТЫ

8.1. Трасса соревнования расположена на внутреннем поле стадиона «ТРУД», имеющем гладкое бетонное покрытие. В Сормовском районе г.Нижнего Новгорода. Схема прохождения трассы слалома доводится до участников финала перед началом гонки. Трасса проложена с учетом требований безопасности.

8.2. Автомобили участников располагаются на внутреннем поле стадиона в парк-стоянке, отделённой от трассы соревнований ограждением и полем безопастности. Схема трассы позволяет обеспечить безопасность, как для зрителей , так и для самих участников. Зрители располагаются на трибунах стадиона.

8.3. Порядок старта определяется номерами участников, присвоенными при регистрации. Одновременно на трассе находится не более двух участников.

8.4. Старт производится со специально отмечено линии старт-финиш . Хронометраж осуществляется судьей-хронометристом на линии старта-финиша.

8.5. Экипаж пенализируется за въезд и/или движение в зоне контроля судейского пункта в направлении, отличном от предписанного маршрутом соревнований.

8.6. Экипажи обязаны – под угрозой пенализации, вплоть до исключения – точно следовать указаниям судей.

8.7. Фиксация нарушений, связанных с выполнением «финиша базой», фальстарта и пенализация на трассе (сбитые фишки) находится в компетенции судей судейского пункта.

9. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ

9.1. При движении по трассе соревнований оба Водителя должны быть пристёгнуты ремнями безопасности, на автомобиле должен быть включен ближний или дальний свет фар.

9.2. Всю трассу автомобиль участника должен пройти самостоятельно, имея на борту заявленных Водителей. Запрещается под угрозой исключения передвижение автомобиля буксировкой, погрузкой на другие транспортные средства и т.п.

9.3. Посторонняя помощь участнику или применение мускульной силы членов экипажа допускается только для возвращения автомобиля в технический парк и при освобождении от него трассы для обеспечения безопасности других участников, в противном случае экипаж может быть исключён из зачёта решением Спортивного комиссара.

9.4. Участник в любом месте трассы обязан остановиться следовать указаниям судей.



10 ПЕНАЛИЗАЦИЯ

10.1. Пенализации подвергается участник соревнований за нарушение настоящего Регламента, указаний судий, за сбитые на трассе конусы и неправильное прохождение трассы, за нарушение финиша базой.

10.2. Пенализация выражается в добавлении к времени прохождения участником трассы штрафного времени.

· Фальстарт – 7 сек

· Один сдвинутый конус – 3 сек. Конус считается сбитым, если он упал или сдвинут с места установки на трассе. Касание конуса не пенализируется.

· Нарушение прохождения трассы (невыполнение фигуры) за каждый факт – 20 сек.

· Финиш «не базой» - 3 сек.

10.3. При нарушении Регламента и указаний судий попытка участника может быть аннулирована или участник может быть дисквалифицирован на данный день соревнований. При повторном нарушении участник может быть дисквалифицирован из соревнований полностью.



10.4. Финиширование производится по принципу – «финиш базой». Это означает, что означает, что остановка до полного съезда с финишной линии должна быть выполнена таким образом, чтобы линия финиша оказалась между осями передних и задних колес автомобиля. Участник не должен трогаться с места до разрешения судьи, фиксирующего выполнение «базы». Хронометраж финиша ведётся с точностью 0,01 сек по пересечению передней точкой автомобиля участника линии финиша.



10.5. Решение по применению пенализации за сбитые конуса и нарушения финиширования принимается судьей на линии старт-финиш.

11 ПОРЯДОК ПОДАЧИ И РАССМОТРЕНИЯ ПРОТЕСТОВ



11.1. Претензии подаются участниками в виде письменных протестов на имя Спортивного комиссара. Допускается фото и видеосьемка спорных моментов.

11.2. Подача протеста сопровождается уплатой Организатору денежного взноса в размере стартового взноса, причём на каждое событие должен быть подан отдельный протест.

11.3. Каждый надлежаще поданный протест рассматривается Спортивным комиссаром совместно с Руководителем гонки, а при необходимости также в присутствии подателя протеста и лиц, имеющих отношение к предмету протеста. По протесту выносится решение, являющееся окончательным. В случае удовлетворения протеста, его подателю возвращается уплаченный им денежный взнос.

11.4. Также Спортивный комиссар имеет право принимать к рассмотрению любой вопрос по устному или письменному заявлению участника, судьи или Официального лица соревнования.

11.5. Срок подачи протестов ограничивается получасом после отметки последнего участника на финишном пункте.

11.6. В получаса после опубликования предварительных результатов любой участник имеет право обратиться в секретариат для уточнения своих результатов. Неточности арифметического характера устраняются по устному заявлению участника.

11.7. Рассмотрение любых нештатных и неосвещённых или неоднозначно освещённых настоящим Регламентом ситуаций находится в компетенции Спортивного комиссара, имеющего право окончательного решения.

11.8. Окончательным сроком подачи любых протестов является время публикации окончательных результатов соревнования.

12. ВИДЫ ЗАЧЕТА. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

12.1.Устанавливаются следующие виды зачета:



· Зачет «Передний привод» – оба Водителя участвуют в соревновании на переднеприводном автомобиле .



· Зачет “Полный привод” - для полно и заднеприводных автомобилей.



· Решением организаторов, в день проведения соревнований, полноприводные автомобили повышенной проходимости могут быть выделены в отдельный зачёт при наличии не менее 8-ми автомобилей участников в данном классе

12.2. Квалификационные заезды. Порядок проведения заездов по зачётам

· «Передний привод»

· «Полный привод»

В порядке полученых стартовых номеров автомобили участников въезжают в предстартовую зону. Первый автомобиль стартует и совершает три квалификационных круга, в зачёте учитывается лучшее время прохождения круга из трёх. Далее автомобиль ставится в парк-стоянку. На старт выезжает участник со следующим стартовым номером. По результам квалификационных заездов в каждом зачёте определяется количество (кратное 8-ми) участников, которые будут стартовать в финале, по олимпийской системе(на выбывание) по два автомобиля.

12.3. Финальные заезды проводятся из расчета одна попытка – два участника, по олимпийской системе. Пары определяются жеребъёвкой. После прохождения первой серии заездов участниками одного вида зачета проводится вторая и т.д. серии заездов, в зависимости от количества участников до определения победителя и призёров. Далее, по тому же принципу, даётся старт заездам в следующем зачёте

13. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

13.1. Перевозка пассажиров на автомобилях участников запрещена, за исключением перевозки лиц, разрешённых к перевозке Организатором и случаев перевозки пострадавших.

13.2. Организатор, судьи и Официальные лица соревнования не несут никакой ответственности за ущерб, причинённый участником в ходе соревнования имуществу, здоровью или жизни участника, а также любого другого лица. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников инцидентов.

13.3. При возникновении форс-мажорных обстоятельств, препятствующих проведению соревнования, соревнование переносится на дату, определяемую Организатором.

13.4. Нарушение участником общепринятых этических норм в отношении других участников, официальных лиц или организатора соревнования может быть квалифицировано как неспортивное поведение Спортивным комиссаром, который вправе применить любое наказание, вплоть до исключения из зачета.

14. НАГРАЖДЕНИЕ

14.1. Экипажи, занявшие в своих зачетах три первых места, награждаются призами и/или дипломами.

14.2. Организатор и спонсоры соревнований имеют право устанавливать любые дополнительные призы в номинациях по своему усмотрению.

15. СТАРТОВЫЕ ВЗНОСЫ. ОБЕСПЕЧЕНИЕ

15.1.Для частичной компенсации расходов Организатора соревнования устанавливаются следующие стартовые взносы:

· Участие в соревнованиях– 300 р.

15.2. От полной или частичной уплаты взноса по предварительному согласованию с Организатором, могут освобождться экипажи, представляющие спонсоров соревнования, а также другие экипажи, если Организатором принято в их отношении такое решение.

15.3. Оплата стартовых взносов производится до начала стартов дня соревнований во время проведения Административной проверки.



16. РЕКЛАМА



16.1 Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении условий, что эта реклама:
  • Не противоречит законодательству РФ
  • Не занимает мест, зарезервированных для наклеек и стартовых номеров соревнования.

16.2 Места размещения на автомобилях участников стартовых номеров и обязательной рекламы определяются Организатором и доводятся до сведения участников специальным бюллетенем.







16.3 В случае если участник не даёт согласие на размещение обязательных рекламных материалов соревнований. Он может

быть допущен к участию при уплате трёхкратного стартового взноса.








Приложение №1

Правила проведение техкомиссии.

Техкомиссия производится непосредственно после регистрации участника перед его выходом на старт.

Техкомиссия проводится Техническим комиссаром гонки.

При проведении техкомиссии проверяется соответствие техсостояния автомобиля требованиям ПДД, а так же соответствие с КиТТ РАФ или МСК ФИА. При необходимости Технический комиссар может требовать досмотра агрегатов автомобиля и проведения тестов тормозов и рулевого управления.