Дано: ГАЗель с 406 карбовым движком. Мотор после капиталки, как 10 дней. Новые карб и бензонасос устанавливал самолично. Естественно с последующими регулировками.
Итак, дня три назад появилась такая фигня - как только проедешься по "полицейскому" чуть порезче с протряхиванием, то какое-то время на всех режимах из трубы идёт черноватый дымок. Два дня назад невозможно было оставлять машину дольше 1 минуты на холостых, так как обороты падают, начинает валить чёрный дым и останавливается, с появлением бензина на верхней крышке карбюратора. А уже сегодня ни о каком холостом ходе не могло быть и речи, а передвижение возможно только с частотой вращения мотора более 2500, то есть в городе на 2-й или 3-й передаче, иначе на 4-й при 2000 просто дёргается, дымит и встаёт.
Вот, собственно, такой расклад. Естественно основная причина мной не скрываема - явный перелив топлива в карбюратор. Модель К-151, буква значения не имеет.
Дополню, что проблема лечилась в 2 этапа, второй этап был несколько сложнее. Всего было 3 причины перелива, причём первые 2 были явными при вскрытии, а вот одна несколько озадачила и давала очень незначительный перелив, то есть где-то только после 5 минут ХХ на прогретом.
Опять же призываю, помимо логики и общераспространённых знаний о переливе, включите фантазию под названием иррациональное мышление.
Полный ответ, как всегда несколько позже.
п.с.: понимаю, что тема с карбами уже не актуальна для подавляющего числа участников форума, но показательна в плане того, что "в нашей стране может быть всё, чего в принципе быть не должно"(с)