Сигналка глючит?

[--==Das Klim==--]

Или реле поворотника? Вообщем, когда сигналка заставляет мигать поворотники, правый через раз залипает, светится и при следующем мигании гаснет, потом опять залипает и так постоянно. Сигналка -Тамагавка 9030

[410]

Нифига не понял-то потухнет,то погаснет? )

[--==Das Klim==--]

))) Тяжело объяснить)) Поворотники должны мигать, а во время мигания правый загорается и продолжает гореть, в то время как левый потух, потом левый опять загорается, а когда тухнет правый с ним тоже тухнет.

[410]

О как! Шайтан однако. Т.е. частота в два раза ниже,чем у левого?

[kwk]

Или реле поворотника? Вообщем, когда сигналка заставляет мигать поворотники, правый через раз залипает, светится и при следующем мигании гаснет, потом опять залипает и так постоянно. Сигналка -Тамагавка 9030

Реле поворотников менять.

[Meteora]

Учитывая, что сигналка моргает поворотниками не через реле, а напрямую, я бы сначала проверил кнопку аварийки...

[191]

Только при работе сигналки?
Я бы диоды посмотрел на выходе сигналки.

[--==Das Klim==--]

Блин, забыл добавить. ТОЛЬКО при работе сигналки такое происходит. Поворотники и аварийка работают как часы. Как сигналка может влиять на мигания? куда лезть?

[410]

В блок сиги-больше некуда!

[kwk]

В Центральном блоке сигналки реле. Одна группа залипает. Реле заменить.
Если сами не можете, приезжайте в Финикор, Гагарина 23-Г, тел 415-44-76, 415-56-25. Заменю.

191, при чём тут диоды??? Хотя, можно и на конденсаторы посмотреть с тем же результатом. Смотрите на здоровье.

Meteora , если быть точным, то не напрямую, а через провода. А реле, которое сдохло, стоит ВНУТРИ блока сигнализации.

[410]

То есть ты хочешь сказать что на каждый выход свое реле?

[kwk]

Как я могу такое говорить, если у меня и схемы на сигналки есть, и сами эти реле в ЗИП
Реле одно, но оно хитрой конструкции - два контакта замыкаются между собой третьим.
На разъёме сигналки для каждой стороны габаритов разные выходы.

[410]

Ну тогда все просто!

[kwk]

Конечно просто. Можно использовать нормально работающую группу и её разделить по сторонам парой диодов. Но это временное решение проблемы - нагрузка на реле возрастает, а оно и так уже дохнет...

[191]

В моей сигналке поворотники были разделены диодами, т.к. в сигналке один выход.

[kwk]

ТС в первом посте указал конкретную модель и вопрос по ней именно - Tomaawk-9030.
О ней и говорим.
А в древних - да, применяли внешние диоды.

[--==Das Klim==--]

Нашел тут фокус один - если снять машину с сигналки и залип поворотник, можно просто еб...уть по торпедо в районе щитка приборов и поворотник гаснет))) kwk, ты по субботам работаешь? а то я с такими темпами всю торпедо разбомблю скоро))

[kwk]

Нашел тут фокус один - если снять машину с сигналки и залип поворотник, можно просто еб...уть по торпедо в районе щитка приборов и поворотник гаснет))) kwk, ты по субботам работаешь? а то я с такими темпами всю торпедо разбомблю скоро))

Не работаю по субботам и воскресеньям.
Чтобы морганье за выходные не убило машину при посредстве кулака, можно просто перекусить провод, идущий от сигналки к поворотникам "залипающей стороны"... Только не под корень! чтобы после замены реле можно было провод воссоединить.

[--==Das Klim==--]

А на сколько, примерно, по времени там работы? Завтра мож с работы отпрошусь. К тебе записываться нужно?И по деньгам че примерно выйдет?

[vp]

Учитывая, что сама перепайка реле займет минут пять с перекурами (раз ЗИП там есть), то предположу, что оставшееся время уйдёт на поиск блока, "подбирание" к нему (иногда полторпеды разобрать надо ), ну и сложнейший процесс выдёргивания (и последущего вставляния на место) собственно разъёмов..