Конструкции эстакады уже подступили вплотную к привокзальной площади с юга и к ограждению железнодорожных путей станции Нижний Новгород-Московский с северной стороны, от Московского шоссе, одной из самых напряженных транспортных артерий приволжской столицы. Расстояние между ними немногим более двухсот метров, в том числе над шестью нитками путей – около восьмидесяти.
– Работа предстоит поистине ювелирная, – говорят специалисты нижегородского Мостоотряда-1 (генеральный подрядчик строительства метромоста и подходов к нему). – Пролеты планируется монтировать методом продольной надвижки с опоры.
При этом консоли конструкции будут выдвигаться с помощью мощных домкратов. В том числе и боковых, так как геометрия эстакады далека от прямолинейной. За одно окно (а мос-тостроители просят запланировать продолжительность каждого как минимум на двенадцать часов) конструкция будет надвигаться на расстояние примерно восьми метров. В период между окнами выдвинутая часть пролета будет закреплена на хвостовых рабочих опорах.
Работы запланировано осуществить в два этапа. В ходе первого будут смонтированы пролеты со стороны Московского шоссе с уже построенной пятой опоры до шестой, которая будет располагаться в междупутье. Сооружение седьмой опоры, что встанет на части перрона первой платформы поблизости от здания линейного отдела УВДТ, и монтаж пролета между шестой и седьмой опорами значатся в графике второго этапа.
Дирекция управления движением взялась за разработку вариантных графиков движения поездов через станцию Нижний Новгород-Московский и технологий их пропуска. Проблем предстоит решить множество. При осуществлении работ на первом этапе для работы останется только два рабочих пути. Если вариант пропуска грузовых поездов не сулит особого беспокойства, то подвязка электропоездов, отбывающих в кировском направлении, грозит стать головной болью для движенцев на все время проведения окон. Ведь на период отключения электро-энергии в местах проведения работ они не могут начинать движения с опущенными токоприемниками. Но решение непременно должно быть найдено. Тем более что руководит отделом предоставления окон Роман Городилов, еще совсем недавно занимавший пост начальника станции Нижний Новгород-Московский.
