| |
-
Обороты
ВАЗ 21103 (1.5, 16V)
Плавают обороты. Едет нормально, как выжимаю сцепление, например оттормаживаясь перед светофором, начинают скакать обороты. Падают до 400-500, потом поднимаются до 900... и так раз 5, потом выравниваются и работает мотор ровно. Следующий светофор или просто нейтралка - все повторяется. Но. стоит заметить, не всегда. Иногда все нормально! Пару раз даже заглохла. После завелась обычно, без проблем. Утром заводится хорошо, при езде не дергается. Есть ощущение, что двигатель стал работать шумнее, но это скорей всего в мозгах у меня))) Если оставить работать просто на холостом - работает без скачков - все ровно. Куда копать?
...кстати а тут все из разных мест? или из одного? 
-
|
| |
-
Если есть зависимость между тормозом и оборотами, то копать вакуумный усилитель тормозов и его шланги.
Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"
-
|
| |
-
Да, слышал такое. Но нет, нет зависимости с тормозами.
...кстати а тут все из разных мест? или из одного?
-
|
| |
-
 Сообщение от 410
На сканер для начала!
Не факт, что поможет. Для начала заниматься механикой. Начиная с чисток всего и вся. Интересует также наличие следов масла в гофре, но ближе к ДМРВ.
Ведь тут наблюдается результат - плавание оборотов. А от чего? От того, что появились износы-засоры, в результате которых нарушается газообмен сразу после принудительного ХХ.
А это в свою очередь связано не только с быстродействием и точностью шагов РХХ, но и от разбавления воздуха картерными газами (негорючими) и формы распыла форсунок.
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
-
Одобрили:
Alex@nDR 0_o (28-10-2011)
|
| |
-
У меня такие же симптомы были при подыхании лямбды.
-
|
| |
-
Матерый
25-10-2011, 16:11
#7
Дроссельный узел и РХХ помыть может?
-
|
| |
-
Поездка к диагносту:
ДМРВ (уж не знаю чего значит показатель) - 1,11. Диагност грит пи..ц котенку.
По счастливой случайности, найденный мной года 2 назад, абсолютно новенький ДМРВ лежит в багажнике. Ставим. Показания 0,98. 0_0, ништяк, как с конвеера. Заводим - гудит, пердит, не работает толком. Ну, чтож, видимо залежался датчик. ВД-шка, продувка и ставим старый (чтоб до магаза доехать). Показатель - 1,05 0_о
Вот терь думаю, менять или нет))) Диагност сказал, что это допустимое значение и ездить можно)
ПС: С холостыми все нормально теперь.
...кстати а тут все из разных мест? или из одного?
-
|
| |
-
Такая же херня была, когда выжимной накрылся.
-
|
| |
-
А я поменял сцепление, месяц назад. И такое ощущение, что скорости стали хуже переключаться...
...кстати а тут все из разных мест? или из одного?
-
|
| |
-
Что-то, такое ощущение, что уже ничего не притрется))) И попаду я на ремонт коробки. Или мастера, которые меняли сцепление попадут на ремонт мозгов в лучшем случае)))
...кстати а тут все из разных мест? или из одного?
-
|
| |
-
Странно, что сейчас никто не замечает перерасходов в литр с условиями езды в городе. Ибо прав диагност, надо менять ДМРВ уже при 1.08 - 1.09 В, так как дальше лямбда-регулирование становится "кривое" и тупо в переходных режимах переобогащает смесь.
И всё же, подыхание ДМРВ есть косвенный признак долго эксплуатируемого мотора, а значит и есть износы. Так как же дела обстоят с гуталином у дросселя и в гофре?
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
-
|
| |
-
Сообщение от Bonifacy
Странно, что сейчас никто не замечает перерасходов в литр с условиями езды в городе.
что тут странного? Гипотетически, сегодня ты едешь 20 минут свои 10 км до работы, а завтра 2 часа. И где тут усреднять?
Относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе... (с)
-
|
| |
-
Масла в гофре было предостаточно! Менял ДМРВ когда машину эту покупал (3 года назад). Масло в гофру выбивало всегда, не понимаю почему. Движок недавно разбирали по причине обрыва ГРМ. Вроде все нормально, сказали - поживет еще)))) Диагност сказал - может крутишь мотор не жалея. Да вроде нет))) Ну по началу крутил, а щас все больше на 2.5 - 3 тыс. переключаюсь)))
В итоге он мне посоветовал пустить шланг мимо гофры вниз, а в гофру заглушку. Типа буду злобным нарушителем евростандартов, зато с чистой гофрой)))))) Успокою всех - делать этого не собираюсь)))
...кстати а тут все из разных мест? или из одного?
-
|
| |
-
во мля спецы. масло в гофре 16ти клапанника по причине грязного дросселя
-
Одобрили:
Alex@nDR 0_o (28-10-2011)
|
| |
-
Че делать? Че менять?
П.С. Менять машину не предлагать)))
...кстати а тут все из разных мест? или из одного?
-
|
| |
-
как обычно. свечи-чистка, инжектор - замена 
-
|
| |
-
Замена инжектора - звучит как приговор.
...кстати а тут все из разных мест? или из одного?
-
|
| |
-
читай наоборот
-
|
| |
-
Наблюдатель
27-10-2011, 22:28
#21
Сообщение от Alex@nDR 0_o
Поездка к диагносту:
ДМРВ (уж не знаю чего значит показатель) - 1,11. Диагност грит пи..ц котенку.
По счастливой случайности, найденный мной года 2 назад, абсолютно новенький ДМРВ лежит в багажнике. Ставим. Показания 0,98. 0_0, ништяк, как с конвеера. Заводим - гудит, пердит, не работает толком. Ну, чтож, видимо залежался датчик. ВД-шка, продувка и ставим старый (чтоб до магаза доехать). Показатель - 1,05 0_о
Вот терь думаю, менять или нет))) Диагност сказал, что это допустимое значение и ездить можно)
ПС: С холостыми все нормально теперь.
показатель 1,05 это скорее всего кривое АЦП на вашем автомобиле
-пропаивать точки обжима масс в жгуте ЭБУ ,также возможно закисание колодки ЭБУ
-достаточно снять и обратно воткнуть колодку в ЭБУ,возможно будет уже ближе к 1,00
1,05 это уже худший показатель
-
|
| |
-
1,05 - в помойку.
машина "россия 83"? коррекцию СО сделать не судьба?
а по сути походу байпасного воздуха мало
-
|
