Вчера был в Автолиге. Машинку помыли, загнали в бокс менять патрубок (у них завод приглашает бесплатно поменять подогрев картерных газов). Зачем-то скинули клеммы с аккумулятора (хотя, может, так и надо, но то, что скидывали клеммы, выяснилось позже). Я сидел на диванчике внутри офиса, читал газетку. Вдруг слышу - завыла сигналка, запищал брелок (он оставался у меня). Сбросил. Опять вой. Опять сбросил. И так раз двадцать. Вдруг выходит паренек, спрашивает на минутку брелок, уходит, через 5 минут возвращается, отдает брелок. Через полчасика машину выгнали, я подписал бумаги, уехал домой. Поставил на стоянку, нажимаю на брелоке кнопку. Оппппа! Четыре сигнала вместо двух и сначала играет мелодия закрытия, потом-мелодия открытия! Сначала ничего не понял, потом решил чекнуть состояние машины. Брелок запускает тест, и что я вижу: напряжение на клеммах аккумулятора 8.3 вольта! Сигналка считает, что напряжение слишком мало и не закрывает машину!
В общем, мастеры-ломастеры. Первый раз в "автолиге" и, думаю, последний. Не могу понять, где случился завис: то ли в борткомпе, то ли в мозгах машины (а сигналка Pandora берет сигнал с CAN шины и, скорее всего, она просто считывает данные с БУ). Пробовал обнулить сигналку - ничего не меняется. При этом машина заводится и едет без проблем. При заведенном двигателе символ аккумулятора с экрана брелока исчезает, но тест показывает всё те же 8.3 вольта.