Вы, вероятно, превратно меня поняли. Я не за и не против гаражного ремонта - сервис как сервис, лишь бы делали нормально. Сам тоже, если холодно, влом или свой гараж занят, ходовую чиню у знакомого гаражного умельца (дёшево и качественно), особенно ещё если сам купишь для инсталляции кондовые детали, но, такие вещи, как например: электрику, карбюратор или регулировку углов установки колёс, - он делать не берётся и честно говорит, что не умеет. Их я чиню у разных мастеров и каждый в своём деле профессор.
"Официалы" ТСС зато мне сцепление по гарантии чинили... - комедийный детектив с задирами "палёной" корзиной картера сцепления, убитым, как следствие, менее чем за 2 тык подшипником первичного вала (что они не признали, хотя покупали и ставили они её сами, причём за мои деньги, т.к. сгоревшее сцепление на машине не прошедшей и 200 км, видете-ли, случай не гарантийный) и сорванными резьбами в креплении защиты картера и площадки рулевой рейки. И это не считая мелких косяков, типа криво выставленного рычага КПП и не установленных толком на место колец-пыльников внутрених гранат, которые впоследствии слетели и сейчас, спустя 4 года, бренчат (не снимать же из-за этого привода). При этом, в процессе "студент - практикант" КПП ТРИЖДЫ снимал: в первый раз потому, что замена сцепления (за мой счет опять кстати, но на этот раз сам купил Kraft Tech), как я и предполагал, подшипник не излечила, а повторно, потому что тупо, неправильно собрали КПП (не включались передачи)...
Последствия ремонта ТАКИХ "специалистов" ощутимо сказывались ещё очень долго. На гарантию я, в итоге, забил, а то-бы совсем доломали...
