На УАЗе вчера зажглась лампа Чек. Просмотр кодов ошибок выдал Ошибка P0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала. Внешне, неисправность выразилась в потере мощности и провалах при наборе скорости. Два раза сбрасывал ошибку. Больше не зажигалась, но симптомы сохранялись вплоть до приезда домой. Вычитал следующее:
Код P0102 заносится, если в течении 0,5сек расход воздуха ниже порога, зависящего от частоты коленчатого вала двигателя и угла открытия дроссельной заслонки.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Диагностическая информация:
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана плохим контактом, неправильной трассировкой жгута, повреждением изоляции или жилы провода, либо ненадежным соединением датчика с массой, подключением к жгуту дополнительных мощных потребителей
Необходимо убедится в отсутствии следующих неисправностей.
Ненадежное соединение контактов "33", "37" колодки жгута системы впрыска и контроллера. Осмотреть колодку жгута и разъем контроллера на полноту, и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом.
Неправильная трасса жгута. Убедитесь в том, что жгут с проводами датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов.
Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут.
Засорение воздушного фильтра в системе впуска воздуха. При необходимости заменить фильтрующий элемент.
Подклинивание регулятора холостого хода. Заменить неисправный элемент.
Засорение канала холостого хода в дроссельном патрубке. Снять дроссельный патрубок и очистить канал холостого хода.
Тщательный осмотр ничего не дал. Визуально все в норме. Сегодняшний полет на работу неисправностей не выявил. Что было?
