Отдалённый эффект программы утилизации автомобилей.
В 2009 году была запущена пресловутая программа. Некоторым (за счёт остальных, между прочим!) досталось халявы на 50-150 тысяч рублей.
Всего по утилизации за прошлые 2 года было реализовано более полумиллиона авто, в этом году заложено ещё 14 миллиардов рублей - это без малого на 300000 машин. Плюс ещё сотня-другая тысяч авто , утилизированных без программы, просто в металлолом. То есть, чуть не миллион старых, подлежащих починке авто, выбывают с рынка автуслуг страны за эти три года.
А дальше - дальше будем посчитать. Количество занятых на автозаводах. Количество занятых в продажах новых авто.
И попробуем сравнить это с количеством работающих в ремонте автомобилей. В продаже автозапчастей. Работающих на производственных предприятиях, ориентированных на афтермаркет.
Невредно бы сравнить и стоимость работ. Например, по установке шаровой в Жигули на конвейере и в автосервисе - думаю, если я оцени их разницу раз в 10, то не ошибусь.
Теперь попытаемся оценить отсроченный результат. Эта программа, дав доход и халяву одному сегменту занятых и покупателей, отняла огромный материальный ресурс у другой.
То есть, решив с шумом и помпой отдельный проблемы небольшой части населения, мудрецы из правительства создали её для другой, ничуть не меньшей. Если даже не большей.
Думаю - опрос нужен, не нужен? Наверное, нет, всё-таки.
