Цитата Сообщение от Bonifacy
Интереса только ради: у Вас есть авто, способное сотню "выбежать" из 3-х секунд? Это я так понимаю какой-то специальный эдишн кар, построенный для надирания "заносчивых" Ламбо и Ферри. Тогда надо огласить и автора (конструктора) и сам авто, и понятное дело просто поглядеть, даже не поднимая капот.
На всякий случай: для меня (не менеджер) даже шильдик ЭрЭс ничего не говорит. Увидел бы с борта, просто узрел, что колёса явно большого диаметра, ну спереди при чистом кузове сначала бы интеркулер заметил, а так... кроме "ядовитого" окраса ничего выдающегося (это же не Мустанг).
Авто, способное порвать Феррари было, продал (Митсубиси Лансер Эво называлось). За сколько сотню меняло не в курсе, не замерял. Интересовало время прохождения 402 метра, оно было 11.806 сек. Прилично для городского авто.

Evo VS Corvett start:
http://www.youtube.com/v/MboKz0cLclI

Evo VS Corvett finish:
http://www.youtube.com/v/Pkz9qZz1meM

Evo VS Ferrari F-430 start:
http://www.youtube.com/v/JPOcXUCzRIw

Evo VS Ferrari F-430 finish:
http://www.youtube.com/v/Ewg5kBq9rwA

Шильдики в РС как раз не нужны. Странно не заметить то, что у РС арки раздуты очень сильно, совсем другие бампера, пороги, колеса, капот и огромное антикрыло так же не заметны. С таким подходом все автомобили одинаковые, ну только цветом разные, а остальное то: 4 колеса, двери, стекла, фары....
Еще раз повторю, для тех кто в теме, РС отличный агрегат, да еще и с приличными возможностями по дальнейшему тюнингу. Используется оно как раз по назначению, на Н-ринге.
А Мустанг, современный полное Г, не рулиться и не едет (относительно конкурентов). В 1969 хороший был, харизматичный.