Да уж! Ржавение бака изнутри процесс впоне реальный, хотя в цивилизованном автомобилестроении принято подвергать внутреннюю поверхность гальваническому покрытию. Но и это не панацея, ибо есть швы, есть процесс деформации стенок/днища, отчего может появиться течь. Что же касаемо именно низкого уровня топлива, то помимо естественного конденсата воды имеет место постоянное взболомучивание при езде, отчего достаточно крупные фрагменты присадок/ржавчины могут любую сетку бензоприёмника заляпать по самые нехочу.
Был даже случай с инжекторным зубилом, когда клиент решил загерметизировать большое резиновое кольцо бензонасоса прозрачным стекольным герметиком в изрядном количестве. Не знаю, какого свойства бензин он заливал, испытывая герметичность, но то количество герметика, что проникло в бак напрочь обволокло сетку, заклинило насос и обволокло внутри трубу до фильтра почти до сечения со спичку. Фильтр спас форсы и редуктор.