Нива 21213, 1998 г.в. Построена заново 2010г.
Купил весной этого года, хозяин был все время один дедушка, пробег составил 45тыс.км, долго стояла. ВСЕ железо родное не билась машинка, переварил пороги(усилители внутри как новые!) и заднюю нижнюю часть под фарами, остальное все в идеале. Вырезали арки! Полностью зачистили, загрунтовали и покрасили всю машину. Качественный антикор! Сделан капремонт (коробка(сцепление всборе Sacks), двигатель, подвеска), тормоза полностью все новое(цилиндры, трубки, гл.цил, колдун, ручник, жидкость...) Движок после кап.ремонта прошел 1200 км, клапана отрегулировали. Сделано эл. охлаждение двигателя с принудиловкой и выводом кнопки на панель(вкл, выкл, автомат). Эл.вентиляторы полностью разбирал и загерметил. Провода-силикон. Сделана полная шумо-вибро изоляция(делал сам, т.к. работа эта оч. дорого стоит, да и не сделали бы так как для себя, от лобовика до зада, каждую трубочку огибал, вырезал, клеил...) Материал - 7500р встал. Тишина...!!! Вибраций у меня и сразу не было(повезло). Машина полностью исправна, готова к лифтовке и наворотам, все грязные и подготовительные работы сделаны, все делал для себя(многое сам), но так уж вышло нужны бабосы, оч. жалко...
Тех осмотр прошел сам!!!
Итого:
машина - 70тыр
покраска, железо, резка арок ит.д. - 35тыр
ремонт КПП, подвески, уст вентиляторов - 20тыр(из них работа 9тыр)
кап ремонт двигла - 9700работа, 8500 зап части
шумка - 7500
задний бампер - 1400
тормоза, выхл. система, оптика, упл. резинки, мелочь и т.д. - не мало...
Менялось все, что даже было испачкано
140 тыр
Сообщение от Лёха112
...
а то что она за убогие деньги и ездить будет как калека это никого не волнует...у меня в гараже сейчас такая же машина стоит 98 года с пробегом в 80 км... так некоторые предлагают цену 50 т.руб типа по годам лохматая... моя ржать... да за такие деньги пускай лучше сгниёт:-)))
