Стали известны подробности спортивного маршрута ралли
Уже с того момента, когда в феврале стало известно, что маршрут ралли «Шелковый путь» будет проложен между Санкт-Петербургом и Сочи, организаторы предупредили потенциальных участников, что соревнование этого года явно не будет легкой прогулкой.
Но это именно то, что привлекает к «Шелковому пути» интерес и гонщиков и поклонников автоспорта. Ведь одной из составляющих успеха внедорожного ралли является его маршрут, прежде всего — его спортивные критерии, сочетающие всевозможные виды сложностей. А сложнопреодолимых трудностей на маршруте ралли «Шелковый путь серия Дакар» для экипажей спортивных автомобилей и грузовиков заготовлено в этом году организаторами немало.
Некоторые подробности и спортивные аспекты предстоящей гонки стали известны от спортивной дирекции накануне старта реконессанса.
11 сентября, Санкт-Петербург — Старая Русса.
Трудности ожидают участников уже в начале маршрута. Сразу после торжественного старта на Дворцовой площади караван ралли отправится к первому СУ, организованному на закрытом военном полигоне. СУ небольшой, но очень интересный. Покрытие трассы очень разнообразное: 50% твердые извилистые каменистые дороги, 40% песчаные бугристые дороги, местами с глубокой колеей, 10% труднопроходимый песок. Извилистые рулежные дороги потребуют от экипажей предельной концентрации.
12 сентября, Старая Русса — Вязьма.
Сложность трассы увеличится: очень влажная местность, коварные болота и труднопроходимые леса. Непростые условия привели к необходимости разбить второй этап ралли на два спецучастка. На первом СУ 70% составят твердые извилистые дороги, а 30% придется на мягкие грунтовые дороги, очень скользкие в случае дождя. Второй спецучасток этого дня ралли будет довольно быстрым : 100% твердые извилистые дороги, гравийное покрытие. Он напомнит гонщикам трассу классического ралли: перепады высот, закрытые быстрые повороты. Исполнительный директор ралли Сергей Гиря обещает, что, несмотря на возможные проблемы, связанные с избытком воды, даже в дождь СУ не будет отменен.
13 сентября, Вязьма - Липецк.
В последующие два дня перед участниками ралли предстанет во всей красе Центральная Россия. Леса, реки и речушки, многочисленные неглубокие броды. Сказочный по красоте участок вдоль реки Красивая Меча. Фотографы в полной мере оценят возможность художественной фотосъемки. Гонка продолжает набирать обороты. СУ пройдет по грунтовым дорогам, имеющим глиняное основание. 30% полевые грунтовые дороги, 50% мягкие грунтовые дороги, извилистые, с перепадом высот, спуски-подъемы, сложная навигация в балках и оврагах. 20% неровные дороги с колеей и большими ямами. Гонщикам предстоит пересечь речушки, глубиной до 50 см. Много подъемов и спусков. Очень сложное ориентирование. Есть участки, где сервисный и спортивный маршруты перекрещиваются. Но техническая помощь согласно правилам ралли запрещена! На первых трех этапах по маршруту есть зоны, где посадка вертолетов невозможна. Это создаст дополнительные трудности для самих организаторов, но и участники должны быть осторожны, ведь, например, медицинский вертолет в случае необходимости не сможет произвести здесь посадку. На этом участке ожидается особенно большое количество зрителей.
14 сентября, Липецк - Волгоград.
Начиная с этого этапа можно говорить, что ралли приобретает по-настоящему серьезный характер. В лучших традициях «Дакара» для ралли-марафонов, длина СУ увеличивается по мере продвижения каравана на юг. Старт этапа между Липецком и Волгоградом будет очень ранним. Длинный лиазон на пути к старту СУ укладывается в рамки регламента, но будет утомительным. В этот день спортсменов ждут первые пески и серьезные испытания. Возможны песчаные бури, которые являются частыми в этой области. Перед штурманами встанут сложные навигационные задачи. 40% мягких грунтовых извилистых дорог, которые почти не видны в густой траве. 10% быстрых прямых полевых дорог, 30% мягких песчаных извилистых и бугристых дорог, возможны глубокие колеи, 20% открытые высокие дюнные пески. На маршруте несколько сложных для преодоления дюнных кордонов с вязким песком. Очень пыльные дороги и пересеченная местность. Генеральный реконессанс определит будет ли здесь фэш-фэш - мелкодисперсионная пыль, долго держащаяся в воздухе. Раллисты знают — фэш-фэш особенно затрудняет движение. Участники первых двух реконессансов говорят, что этот участок пустынный и очень похож на саванну.
15 сентября, Волгоград — Астрахань.
Настоящий марафонский этап ралли. Он напомнит прошлогодним участникам «Шелкового пути» лучшие этапы в Казахстане: бескрайняя степь, сложная навигация, отсутствие людей и населенных пунктов. Редкие поселения кочевников. Стада диких лошадей-иноходцев и сайгаков, царство хищных птиц, мелкие грызуны и опасные волчьи стаи... Дорога быстрая и пыльная. 40% составят быстрые степные дороги со сложной навигацией. Последние 150 км - зона песков. 50 км - открытые дюнные пески, без дороги. Штурманам надо тщательно следить за прохождением контрольных точек. Далее следует зона песчаных гор - 80-100 м высотой. Здешние пески очень вязкие. На 300-м километре участок песчаных гор, настоящее испытание для пилотов. Даже опытным экипажам придется применить все свое мастерство для прохождения этого участка. Ни одна трасса до сих пор не была проложена в этой местности, поскольку даже для разведки это очень сложный маршрут. Сначала, чтобы определить в принципе проходимые участки спортивным комиссарам приходилось облетать на вертолете значительные районы. Первый реконессанс не везде смог справиться с песками. По заверению организаторов такого точно еще не видел никто в России. Трудно поверить, что это не Каракумы! Французы были не просто удивлены, они были шокированы увиденным, действительно непостижимо разнообразна Россия!
16-го сентября, Астрахань — Элиста.
Пустынный марафон продолжается. Караван ралли прибудет в столицу Калмыкии — Элисту. По пути в шахматную столицу России гонщикам встретятся и пески, и степь с непростой навигацией, и весьма пересеченные рельефы вдоль большого красивого озера. Иногда в жарком мареве как миражи дрожа в воздухе появляются развалины древних городищ. Трудно поверить, что когда-то здесь бурлила жизнь — звучал смех, шла бойкая торговля, двигались богатые караваны. Золотая Орда, Хазарский каганат... Разных правителей помнят здешние места. Упадок пришел сюда после опустошительных походов Тамерлана. Увлекшись местными красотами важно не зазеваться, чтобы не угодить в солончаки, коих здесь тоже великое множество. Старт СУ в 15 км от бивуака, финиш - на следующем бивуаке. Многоликость трассы: 30% песчаные дороги различной сложности, 10% открытые пески, дюны и солончаки, 60% мягкие грунтовые степные дороги и солончаки, многие из них плохо видны, что делает навигацию особенно сложной.
17 сентября, Элиста — Майкоп.
Силы на исходе, усталость поджидает и людей, и технику. В предпоследний день гонки трасса будет очень разнообразной. 50% мягкие грунтовые дороги, некоторые из них очень скоростные. 30% дороги в зоне озер и мелких речек, много ям, в отдельных местах узко, дорога очень разбитая. 20% быстрые полевые дороги, возможна большая пыль, ограниченная видимость. Гонщикам надо быть предельно внимательными. СУ марафонский со сложной навигацией. Несмотря на трудность этапа экипажи смогут полюбоваться великолепными пейзажами – ралли пересечет зону красивых больших озер. Ралли прибывает в районе Кавказских Минеральных вод и уже видны туманные очертания Главного Кавказского хребта! Фотокорреспонденты и видеооператоры получат истинное удовольствие от красивых съемок. Тяжелый день закончится утомительным лиазоном до бивуака. Завтра – последний день гонки!
18 сентября, Майкоп — Сочи.
В своей заключительной части ралли приходит в зону кавказских гор. Растительность становиться всё более густой и разнообразной, гонщики несомненно обратят на это внимание. Серпантин вдоль моря. Каменистый СУ по руслу высохшей горной реки завершит гонку. Боевым автомобилям придется преодолеть сложные подъемы и спуски, пересечь участки трассы типа «триал» и небольшие горные речки. Очень красиво! Но жажда приключений и азарт борьбы мотивируют соперников не меньше чем блеск пейзажей. Горные дороги извилисты, ошибки в ориентировании здесь могут стоить многих минут, или даже часов. Оставаться сосредоточенным до конца — вот главная задача спортсменов на данном этапе. Перемены в генеральной квалификации из-за досадных ошибок вполне возможны в этот день. Но лавина эмоций на финише гарантирована всем. Конечно, об этом знают многочисленные болельщики и поклонники автоспорта. Поэтому их в Сочи будет тысячи! Олимпийская столица России с энтузиазмом готовит теплый прием участникам «Шелкового пути».
ВСЕ В АВТОПРОБЕГ, ТОВАРИЩИ!
