В продолжение темы про форсаж Самары, добавлю тему про увеличение угла кастора на классике, ибо подошло время менять сайлент-блоки.

Собственно уапрос к знатокам хач-тюнинга

На специализированных форумах порылся - нашел несколько вариантов:
1) перенос нижней балки вперед (пересверливание лонжеронов)
2) перенос верхней шаровой назад (пересверливание рычага)
3) (мною придуманный) установка сайлент-блоков разной длины

Мне 3 вариант нравится куда более всех остальных, ибо по пружине и аммортизатору есть запас, позволяющий сместить рычаги +- 5мм (собственно погрешность установки штатных сайлент-блоков - примерно такая же, ибо их можно недоперепрессовать в рычаги...)

Уапрос Кто у нас занимается изготовлением всяких полиуретановых штучек?