|
-
Наблюдатель
19-05-2010, 15:25
#1
215\70 R16 AT
Накидайте недорогих предложений импортной АТ-шной резины на Митсубиши Паджеро Ио. 90% езды по асфальту, с редкими, но меткими выездами на природу (пески, легкая грязь).
Скорость по асфальту не большая - 110-120 крейсерская, очень редко до 150.
Цены можно в личку. Надо 4 баллона с шиномонтажом.
-
|
  |
-
телефон возьми
Посмотри в поисковике шину KUMHO 825, СОВЕТУЮ!
Мы должны жить на земле так, как колесо вертится, только чуть одной точкой касается земли, а остальными непрестанно вверх стремится.....
Амвросий Оптинский
-
|
  |
-
Наблюдатель
19-05-2010, 16:52
#3
А за Dunlop Grandtreck AT2 что-нить плохое слышно?
-
|
  |
-
Слышно только хорошее можно еще посвежее модель поставить AT3
Последний раз редактировалось Gregory GT, 09-06-2010 в 08:38
Мы должны жить на земле так, как колесо вертится, только чуть одной точкой касается земли, а остальными непрестанно вверх стремится.....
Амвросий Оптинский
-
|
  |
-
Наблюдатель
27-05-2010, 19:25
#5
Предложили на выбор Кумхо 825 и Geolandar A/T-S (G012) по примерно соизмеримым ценам. За йогоаму - Япония, за Кумхо - дядько барыго агитирует, а ему я чета доверяю... Таки что лучше брать?
-
|
  |
-
Сообщение от Barbadian
Предложили на выбор Кумхо 825 и Geolandar A/T-S (G012) по примерно соизмеримым ценам. За йогоаму - Япония, за Кумхо - дядько барыго агитирует, а ему я чета доверяю... Таки что лучше брать?
На Спортаге была Кумхо - стесалась за 40 тык, какая-то невнятная.
Гудьир Рэнглер оказался ещё хуже
На Кайроне Ханкук ПауэрПро - на сухом асфальте пускал юзом оба колеса. Турбодизелем.
1. Для твоего использования сильно зубастая - перевод керосина и шум.
2. Слушай Барыгу. В случАе чего - есть кому предъяву кинуть.
-
|
  |
-
G012 если чё - делается в Тайланде
Какая славная эпоха!
- пойду ещё патронов прикуплю 8)
-
|
  |
-
Наблюдатель
28-05-2010, 16:40
#9
Сам как думаешь на счет Кумхи?
-
|
  |
-
Сообщение от Barbadian
Сам как думаешь на счет Кумхи?
Лично я к Kumho в последнее время очень настороженно отношусь...
Но не в плане хорошие шины или плохие, а в том плане, что Kumho закол****а банкротиться ... то они стоят несколько месяцев, то вдруг опять начинают производство ...
Короче - денег у них нет, управление находится под кредитующими банками, сырьё закупается какое придётся и от случая к случаю (как и положено банкротам) и только после суровых забастовок, ... и не факт, что завод вообще не закроют завтра.
Короче ситуация примерно как с Амтелом ...
Какая славная эпоха!
- пойду ещё патронов прикуплю 8)
-
|
  |
-
Лёх , дай ифу поконкретнее, мне самому интересно стало..а, барыго то и не зает!
Мы должны жить на земле так, как колесо вертится, только чуть одной точкой касается земли, а остальными непрестанно вверх стремится.....
Амвросий Оптинский
-
|
  |
-
Сообщение от Колесо
Лёх , дай ифу поконкретнее, мне самому интересно стало..а, барыго то и не зает!
Информация сборная из разных источников, но все источники с некоторыми отклонениями и под разными углами говорят одно и тоже ...
Например вот:
Руководство Kumho все-таки смогло договориться с профсоюзом по поводу коллективного соглашения, благодаря чему у корейской компании снова появился шанс выжить.
Обе стороны пришли к согласию в отношении всех главных пунктов коллективного трудового договора во время 26 раунда переговоров, прошедшего через 9 дней после того, как рабочие проголосовали против условий предварительного соглашения.
По условиям финального варианта соглашения было отменено решение о сокращении 189 рабочих при условии письменных обязательств со стороны профсоюза следовать требованиям компании. В то же время компания может вернуться к этому решению в случае нарушений со стороны рабочих.
План сокращения еще 1006 рабочих также будет отменен, если соглашение будет одобрено на последующем голосовании персонала.
До этого переговоры зашли в тупик, из-за чего снова возникли опасения начала конкурсного управления или банкротства компании. Теперь же Kumho все же сможет получить возможность проведения программы реструктуризации и избежать худшего сценария, отмечают эксперты индустрии.
Если рабочие примут условия договора, то кредиторы согласятся выделить экстренную ссуду, с помощью которой Kumho сможет оплатить задолженность по заработной плате за пять месяцев, а также восстановить объемы производства на всех заводах компании.
«Руководство компании и члены профсоюза пришли к выводу, что начатый процесс должен продолжаться, чтобы привести к заключению соглашения, - говорится в заявлении компании. – Надеемся, что мы увидим подобное согласие и во время будущего голосования».
Ранее в этом месяце рабочие проголосовали против соглашения, условия которого в частности подразумевали 10-процентное снижение заработной платы и отмену всех дополнительных выплат рабочим. В ответ компания давала гарантию того, что будут сохранены все рабочие места.
Однако другие иточники говорят не столь "радужные" вещи ... например, что землетрясение (кажется в 2008-го года) окончательно добило завод, так и не оправишийся после 4-х месячной забастовки, и завод до сих не смог выйти на прежние мощности (именно по этому, например, комплектовочный ханкук производится сейчас в колоссальных объёмах, но не попадает к дилерам, т.к. производимого объёма с трудом хватает на покрытие вакума, образовавшегося после остановки KUMHO).
Большинство экспертов считает, что завод и компанию проще закрыть, нежели вытаскивать из болота, в котором компания увязла ...
Найду ещё официальные статейки - приложу.
Какая славная эпоха!
- пойду ещё патронов прикуплю 8)
-
|
  |
-
Просто мимо проходил
14-07-2010, 16:49
#14
Сообщение от Barbadian
Накидайте недорогих предложений импортной АТ-шной резины
Брал такие шины Bridgestone Dueler A/T 694
215/70R16 100S
Посмотреть можно даже тут http://www.4tochki.ru/tyres/catalog_...0R16_100S.html
Два сезона юзаю - без проблем.
-
|