Введение
Отдых на Крите на 8 дней был куплен в турфирме Нева. В прошлом году мы покупали там же путёвку в Черногорию, тогда у нас было гораздо меньше проблем. В этот раз за несколько дней до вылета мы узнали из Интернет, что Кавминводыавия, у которых Нева заказывает чартер, входят в чёрный список российских авиакомпаний, и с 25го июня их самолёты не имеют права летать в Европу. Точное время и место вылета, а также новая авикомпания стали известны за день до вылета. Кавминводыавия заменили Дагестанскими Авиалиниями, Внуково на Домодедово, вылет задержали на 3 часа, а обратный вылет был задержан всего на 1.5 часа. Хотите уверенности – летайте регулярными рейсами, самолёты «Сибири», к слову, следовали по расписанию.
Отель
Pantheon Palace в посёлке Гувес относится к 4хзвездочным отелям категории А. Замечательное место для спокойного семейного отдыха. В этом отеле было много пар с маленькими (около года) и не очень детьми. По-моему, больше всего было французов, потом итальянцев, немцев, были также тунисские туристы и немного русских. Есть информация, что у этого отеля самый длинный песчаный пляж на всём северо-восточном побережье Крита, а также самый большой бассейн (судя по земным фотографиям Гугл и собственным наблюдениям) в Гувесе. Питание разнообразное и вкусное, вино входит в стоимость питания.
Аренда машины
Прокатных фирм много и мы заходили и спрашивали стоимость аренды малого класса на 2-3 дня. Нам предлагали Фиат Пунто, Хёндай Атос. Взяли день на раздумья и мотороллер на 6 часов. Ездить по жаре на мотороллере – это что-то, а в то время в Греции и на Крите температура превышала 40 градусов. В таком случае обязательно должны быть кондиционеры в отеле и машине, а в рюкзаке – вода и средства для загара и после «обгара».
Пустой бак мотороллера залили за 5 евро и за несколько часов езды туда-обратно вдоль побережья, а также изучения посёлка потратили не более литра. Недалеко от Гувеса распологается бывшая американская военная база похожая на пункт дальней связи на длинных волнах и вполне гражданский и действующий аквариум с разной морской живностью. По дороге приметили ещё несколько пунктов проката машин и в результате взяли Фиат Гранде Пунто (Grande Punto) в Mike Tours, совсем рядом с нашим отелем.
Двухдневная аренда обошлась в 60 евро с страховками от повреждения днища и колёс, а также CDW (Collision Damage Weaver), PAI (Personal Accident Insurance), TPC (Theft Protection Coverage). Потребовалось лишь водительское удостоверение РФ, иностранные паспорта и наличные евро. Причём мой полугодовой стаж вождения никого не смутил. Дополнительного водителя тоже оформили. Слова Full Insurance упоминались в разговоре, но сочетаний букв FDW (Full Damage Weaver) в договоре не было.
Аренда и адаптация к машине начались с 21 часов и продолжились на следующий день. Первое к чему пришлось адаптироваться после собственной 20летней машины – это чуткость органов управления: очень лёгкий и острый руль с городским режимом в котором его можно вращать одним пальцем, чрезвычайно тонко настроенные тормоза не терпящие резкости, ну и согласование скоростей вращения двигателя и колёс при переключении передач. Ещё габариты. Большой капот и расстояние до объектов в боковых зеркалах заднего вида, которое в действительности меньше, чем кажется.
Вечером после того как забрали машину обнаружили небольшие царапины и помятости, которые кто-то сделал до нас, но их не обозначили в договоре аренды. Вернулись в пункт проката где нам сказали: “Every thing is ok, try not to make new”. Мы старались…
Маршрут
Протяженность маршрута получилась как и планировали, около 350-400 км на 2 дня, а сам маршрут изменялся в процессе движения.
Горный массив Псилоритис
С самой высокой вершиной острова в 2456 метров. По данным Интернет и карт к ней идёт тропа от деревни Anogia, но от восхождения мы отказались, чтобы сберечь силы для дальнейшего путешествия. Асфальтовая дорога проходит через Аногию дальше, разделяясь на дороги к обсерватории и пещере Idi. Мы поехали к пещере. Первое впечатления я получал как штурман – очень узко, крутые повороты на 180 градусов, отсутствующий местами у обрывов отбойник, пробитые пулями различных калибров дорожные знаки и местные водители (в т.ч. больших и длинных машин и автобусов) обгоняющие при первой возможности и небольшая средняя скорость движения. Со временем привыкаешь к габаритам и дорога перестаёт казаться узкой, да и средняя скорость растёт.
Асфальтовая дорога к пещере заканчивается у выглядещей заброшенной горнолыжной базы. В основном, туристы оставляют свои машины здесь и поднимаются пешком по горной дороге. Мы решили не жариться и поднялись на сколько это было возможно на машине.
Заодно подвезли австрийскую пару. После обвала в пещере остался всего один зал, в его прохладе прячутся местные козы.
Дворец Кноссос
Классическая достопричательности Крита открытая английским археологом любителем. Стандартная экскурсия от Невы включает в себя ещё посещение археологического музея в Ираклионе. Мало кто доезжает до самого дворца, где можно припарковаться бесплатно. После прогулок по восстановленым развалинам, которые по легенде 4 тысячи лет назад были дворцом царя Миноса, поехали через деревню Арханес на южное побережье острова в город Иерапетра.
Южный город Иерапетра
Навигация по туристической, пусть и дорожной, карте неблагодарное занятие. Часто спрашивали дорогу у местных жителей. Несколько раз нас вели за собой, сначала на Матизе, потом на каком-то стареньком мотороллере. Первые впечатления от Иерапетры – отрицательные: узкие односторонние дороги без указателей движение только прямо или с запретом поворотов, некоторые местные «драйверы с подругами» черсчур эмоционально реагирующие на просчеты. Остановились в первом отеле категории B до которого смогли доехать под названием Astron. Стареющий отель с такими же постояльцами. В качестве моральной компенсации первых впечатлений нам дали номер с видом на море, кондиционер и душ прилагались.
Пока располагались в номере и собирались на ужин во всем городе погасло освещенеие. Из-за жары вышла из строя какая-то электрическая станция. Пришлось довольстоваться пиццей и салатами в итальянском ресторанчике прямо под отелем. Электроснабжение восстановили через 2-3 часа. Этим же вечером обнаружилось, что на заправке в Гувесе из-за моей рассеянности с дебетовой карты сняли сумму в 10 раз больше, чем стоимость залитого бензина. Решили решать эту проблему следующим утром.
Город Агиос Николаос
После завтрака и небольшой прогулки по набережной двинулись к портовому городу Агиос-Николаос на северном побережье, восточнее Гувеса. Фактически мы были лишь проездом в этом городе, решив вернуться в Гувес, чтобы застать гида от принимающей туристической компании в нашем отеле. Двигаясь по городу неожиданно вывернули на подъем, где «Большая Точка» начала скисать уже на первой передаче, пришлось поднимать обороты выжав и отпустив сцепление из-за чего немного пошлифовали резину об асфальт.
Кстати, перед вылетом в Домодедово мы купили трэвел-сим-карту с эстонским номером, которая помогла нам хорошо сэкономить на звонках в Россию и по Греции. Входящие звонки на номер были бесплатными.
В Гувес летели по единственному хайвею на Крите вдоль северного побережья и приехали перед самым уходом гида. Подъехали с ней на заправку, после чего нам пообещали вернуть все деньги через 2 часа. То же самое, наверное, можно было проделать и самим, но с гидом почему-то было спокойнее. Через 2.5 часа получили снятые с карточки от хозяина сети этих заправок наличные за вычетом стоимости купленного бензина. Получилось обналичивание денег без банкоматов и процентов.
Долина Лассити и горный массив Дикти
Тем временем до окончания аренды машины оставалось ещё около 5-7 часов, поэтому решили съездить ещё до одной пещеры, в горном массиве Дикти. По преданию, именно там родился Зевс. Дорога до неё сначала шла вдоль плато Лассити, а потом поднималась в горы откуда открывались захватывающие виды на само плато.
Подняться к пещере можно пешком или на ослике и начинается от платной стоянки. Пеший подъём требует физических усилий, достаточно продолжителен, но бесплатен. Тропа поднимается до кассы, после чего предстоит чуть менее продолжительный спуск в саму пещеру.
На обратном пути мы остановились у музея Home Sapiens с действующими ветряными мельницами, которые на самом деле не перемалывают зёрна, а качают воду. Когда-то они орошали долину.
