про сезон с картинками.
Ну, что ж. Вот и настала пора отчитаться за прошедший сезон 2007. Без эмоций и экспромтов. Только факты.
Дано:
Водитель кобылы – Жужик
Текст читал – Денис Березовский (3_volta)
Аутомобайлы: ВАЗ 21083 «Блондинка» и ВАЗ 21102 «Красный Конь».
Команда: MRT
Оговорюсь сразу, задачи, которые мы ставили себе на сезон выполнены не все. То есть часть задач мы просто прос…ралли. Однако, кое что мы всё ж выполнили, и чем и довольны.
Задачи стояли такие:
- Постараться понять физику процесса «ралли 1 категории», и механизм фунциклирования в этом процессе экипажа.
- Постараться поехать чуть быстрее, чем умеем.
- Войти в 10ку в итоговой классификации сезона в зачете «Клуб-Стандарт».
- Автоспорт – это дорогое увлечение. Постараться понять на сколько оно дорогое на собственной джоппе.
- Научиться ставить машину боком, и при этом не пугаться, что оно поедет куда то не туда.
- Научиться на прописи диктовать штурману действительно то что видишь, а не то, что бы хотелось видеть.
- Научиться слушать штурмана, и при этом делать то что он говорит, а штурману научиться привильно читать то что нужно и в тот момент в какой нужно, а не то что хочется и когда вздумается.
- Научиться доверять собственным штанам, собственной стенограмме, человеку рядом.
- Понять сакральный смысел строчки в стенограмме «Ниссать до ёлки!!!»
- Не сломать ни одной машины. Не списывать ТАЗ на дрова. Не убиться самим.
Сезон открыли с Бологова. Бологие Озера-Зима 2007.
Пожалуй самая удачная гоновка в сезоне. Ехали тихо мирно, никого не трогали. Ехали только в личном зачоте. В командный нас никто не звал, да и мы не особо думали про это. Кому нужны тошноты эти...
По факту гонка оказалась сложной. Слили как только смогли. НО! Часть задач уже на первой гонке стали выполнять. Приехали на 10м месте, машину сберегли. Поняли как и чего и с чем кушается в Р1К. Стенограма показала что я такой козел, что не то что собтвнным штанам не доверяю, стенограммме собственной веры нет. В общем себе в минус поставил, но урок учел.
Ещё один урок для себя вынес. Штурман, который со мной кувыркался на России-2006, и после этого едет со мной дальше, при этом не стесняется читать когда наступают какие то критичные моменты, достоин того что бы ему доверяли. Стенограмме не доверяю, поворотам не доверяю... но этому человеку доверяю как себе... хотя некорректное сравнение.... себе я меньше доверяю чем ему!
Весь выезд с проживанием, питанием, водкой, автовозом, бензном и адреналином встал в 20 тыр. То есть по десятине на брата.
Итог – 34 очка в личный зачот.
Асфальтовую Шую пропустили. О чем по сей поры жалеем. Но, сила объективных причин дала о себе знать.
Поехали «Победу-07».
С этого момента мы поехали за команду МРТ, и вместе с этой командой.
Ацфальт. Можайск. 80 км. От Москвы. Автовозы туда не ходят.
Прошлогодний «полет» Дубова конечно пугал, но решили ехать. И не ошиблись. Победа это конечно быстро и прямо... но забавно. РЗК в действии. Для нашего зачета гонка оказалась сверхестественно необычной. Ловля секунд между желтым и красным финишными щитами - это отдельная песня. Школа ещё та получилась.
Приехали 20ми из 30.
Стоимость гонки вышла 12 рубли. То есть по 6 тыр на брата. Это от отсутсвия хламовоза и краткости трассы.
Итог: 22 очка в копилку себе и в командную копилку.
Дальше началось Бологое-Лето-07.
Это были мудовые рыдания. Не гонка, а сплошное гонялово разбавленое кроиловом.
Проварка пола в ночь перед гонкой, пропись с неработающими дворниками, езда последнего допа по чужой стенке, лишь проверенной самостоятельно, бессоные ночи перед, до, во время и после гонки.
Впервые оказались на позиции догоняющих. 4 обгона за гонку. Посмотрели как на ралли обгоняеццо. Не понравилось.
Но доехали. И даже доехали 10ми. Хорошая традиция. Финишировать в Бологом на 10 месте.
За упорство и бодания с проблемами получили спецприз. Два комплекта постельного белья – по словам Литвиновского – что бы под машиной удобно было лежать.... J
Стоимость гонки со всеми пирогами, автовозами, бенизином, житьём и едьём – 20 тыр. То есть по 10 на брата.
Итог: 50 очков и себе и в команду.
Потом случился казус, который не позволил подготовить нам автомобиль к «Бородино-07». Но туда мы отправились механниками нашей команды.
За команду ехали три экипажа. Оттехничили, поняли что значение технички в ККР не только не мало, но и даже велико J
И стало «Бологое-07».
Это та самая бывшая «Ралли Россия», на которой ровно год назад мы с Денисом уронили свой Тазик в болотце, а допом пожже Иван Есин – наш теперешний сокомандник, уронил своего АЗЛЫКа, примерно втакое же болотце. Оба с двойными ушами. И не удивительно, что в этом году именно эти два экипажа в одной команде кусались за покорение этой бесноватой гонки.
Мы ехали на чужой арендованной машине, так как наша потребовала сильного вмешательства в пузов, которое мы не успели произвести.... Взяли у дяди Лёши ГрицOFFа «Красного Коня», и поструячили на нем.
И опять осеннее Бологое нам не поддалось. Есин сломал коробку.... и буквально через несколько допов, я ну хоть и не сломал, но по крайней мере оторвал, ту же самую коробку. Дурной пример заразический.
Впервые побывали на позиции убегающих. Изза отсутствия тормозов, подвески и неприкатанности к машыне нас на первом же допе догнали. Сливать минуту – до соплей обидно. Даже больше чем до соплей, когда понимаешь что можешь быстрее.... а не можешь.... как импотент – хочется, а не стоит!
В общем гонка не задалась.
С учетом того, что на прписи у нас пропали тормоза, на первой секции у нас клинануло натяжной ролик ремня ГРМ и ремень протирался об ролик, подвеска осталась ваще в москве ещё.... мы приняли мужественное решение сойти. Первый технический сход за сезон. Ну, и такую школу мы получили.
Но в целом – самая неудачная гонка сезона.
Стоимость гонки – 26 тыщщ бублей. То есть по 13 на брата.
На этом сезон для нас закончилсо. Хотя и оставалась одна ещё гонка... но на неё мы смогла попасть только в качестве овощей. О чем ни разу не пожалели.
Однако. За такой негустой сезон мы смогли сделать следующее:
Пилот из 161 стартовавшего и из 131 набравшего очки в зачете Клуб-Стандарт умудрился подняться на 21 место.
Штурман, из такого же количества смог занять 20 место.
Команда МРТ, с трех зачетных выездов накатила 230 очков, с чем шагнула на 21 место.
Если бы не штурмана, то можно бы было сказать - ОЧКО ГОСПОДА!!!!
Из того что мы осваивали на этот сезон и результаты:
- Постарались понять физику процесса «ралли 1 категории», и механизм фунциклирования в этом процессе экипажа. И даже что то поняли. По крайней мере не мечемся теперь в панике на АП и ТИ, а делаем всё сообразно правилам.
- Постарались поехать чуть быстрее, чем умеем. Пока ехали на своей машине, эту задачу выполняли с каждой гонкой. Стоило пересесть на чужую машину, всё растворилось. Работаем и над этим теперь.
- Пытались войти в 10ку в итоговой классификации сезона в зачете «Клуб-Стандарт». Не получилось. Вошли только в 20ку.
- Автоспорт – это дорогое увлечение. Убедились. Примерно в 20 тыщщ рубли этап. В основном это с подготовкой машины.
- Учились ставить машину боком, и при этом не пугаться, что оно поедет куда то не туда. В процессе.
- Стенограмный процесс в процессе. Это дело не одного раза и не одного выезда.
- Почти научились доверять друг другу. При чем у штурмана этот процесс гораздо прогрессивнее.
- Мы не сломали ни одной машины. Не списали ни одного ТАЗа на дрова. Не убились сами.
Основаная часть задач выполнена.
гоношная программа на сезон 2008 в процессе разработки.
Сейчас наш экипаж готовит две машины: Боевую ТАЗ 21083 и тренировочную (она же асфальтовая) Дэву Нехсия.
Следующий сезон планируем так же ехать в зачоте К-Ст. По достаточно полной программе (6-7 гонок). Финал, скорее всего, если по ходу сезона не будем показывать фантастических результатов (что априори вряд ли), то наверное пролетаем, так как он на урале.
И главное что усвоили за сезон. УЧИТЬСЯ, УЧИТЬСЯ, УЧИТЬСЯ!!! На то нам Клуб-Стандарт и был даден! Чудес не бывает!
Ну и традиционные титры. Что бы один экипаж мог ехать это ничтожное количество гонок, над этим работали все эти люди, которым я отвешиваю земной поклон и хочу сказать спасибо:
А. Плетенёв (Весёлый), В. Иванов, А. Грицов, К. Шведов, А. Федосеев, С. Куделькин, А. Долгов & Co, Е. Литвиновский, Н. Котровский, А. Ершов, И. Есин, О. Климов, П. Куриленко, Г. Прахова, Братья Тигры, Е. Никулин, Г. Гонин, А. Гонина, А. Пузина, К. Малыгина, С. Климашевская, И. Жибоедов, Е. Каменецкий, Е. Зубов, С. Павловский, Виталик, О. Голубева, В. Людвов, С.Окунев, С. Дедков, А. Буйневич, В. Комаровский.
И ещё столько же почтенного народа кого тут не перечислил. Парни, вы сами знаете, без Вас бы у меня этого сезона не было бы! Спасибо Вам!!!!
Зы. Отдельное спасибо девушке Алине. За то что верила, ждала и волновалась.
Ззы. Отдельное спасибо моему правому – Денису Березовскому. За доверие. За возможность доверять!
Зззы. Нас всех дома ждут! Удачи всем на гонках!
